试驾 Shelby Cobra 427，Dodge Viper RT/10：S 蛮力

眼镜蛇是公认的经典——稀有且昂贵。 毒蛇有成为其中一员的品质吗？

赛车手和家禽饲养员 Carol Shelby 曾经以最野蛮的敞篷跑车 Cobra 427 取悦了世界。它的合法继任者是 Evasive Viper RT/10，作为蛮力的展示。

本文的想法启发了编辑中的每个人：眼镜蛇vs. 毒蛇！ 90岁的史前怪物AC Cars和Shelby American反对他们（也是与Carl Shelby共同创造）的10年代后继者。 检查两条蛇的毒药是否仍在起作用。 当然，因为我们想确定VXNUMX Viper跑车是否有机会成为经典。

这个故事将保持不变。 例外地，这不是由于天气的变幻莫测（在雨中，这种具有大量马力的表现是完全不可想象的）或不是由于参与者的全部时间安排。 不，问题不同：不能在每个角落找到真正的Cobra 427。 收藏家界的鉴赏家谈论了德国的30辆汽车，其中包括较早的Cobra 260和289。并不是每个车主都会试驾最近定价为七位数的汽车。

也许，作为最后的选择，您仍然应该显示副本？ 在1002年的原始谢尔比眼镜蛇中，大约增加了40（！）份，主要是从000年代开始尝试使用该车的无数制造商的副本。 范围从80hp以下的廉价塑料安装套件到不等。 到所谓的授权副本，据说其中一些在100年之前具有底盘编号（购买时请小心！）。

也许，在其他老爷车中，正品和假货之间的界限没有那么细。 这就是我们设计的复杂性：深入研究眼镜蛇的历史——考虑到围绕该模型积累的许多神话，这不是一件容易的事——严格来说，你只需要一辆真正的谢尔比汽车。 . 或者根本没有。

最终的决定性帮助不是来自眼镜蛇迷，而是来自毒蛇迷。 事实证明，Viperclub Deutschland的总裁RolandTübezing不仅将第一代Viper RT / 10带到了斯图加特，而且还带了纯种的Cobra 427（实际上生活在拐角处）。 我们为什么不马上问他？ 我们保证下次会做。

强大的加速

几天后，我们就到了约定的会面地点。 一条笔直的道路，施瓦本侏罗山脉确实如无数旅游指南所承诺的那样无人居住。 但在我们继续进行老少之间的决斗之前，飞行员们几乎没有时间去了解他们的对手。 来自 Shelby 在 1962 年的第一辆 260 年 Cobra 纤细的 Barchetta 铝制模型，以及随后的 Cobra 289（豪华车身来自英国 AC Ace 敞篷跑车），以现代 1965 年的 427 Cobra 为例。 一辆更大，更具侵略性的汽车问世，其机翼更宽，嘴巴更大。 事实上，大型福特 V8 发动机的蛮力几乎不可能以任何其他方式包装它。 工作容积从最初的4,2升增加到230升，功率从370马力增加到1965马力。 然而，在这个模型中，所有的功率数据都有很大的不同。 尽管如此，Car and Driver 杂志发现 0 年的 100 秒 4,2-160 km/h 时间在 8,8 和准确的 XNUMX 秒到 XNUMX km/h。竞争对手，”车主 Andreas Meyer 补充道。

我们的重点是 Viper，它是为激进的 Cobra 车型量身定制的，这是一款完全避开豪华设备的双座敞篷跑车。 除此之外，这可能是当时在美国可以找到的最大的发动机——一台 10 升 V400 发动机，功率将近 XNUMX 马力。 克莱斯勒的工程师们显然相信卡罗尔谢尔比的建议，她说过“对于美国跑车来说，排量永远不够”。

最初是用于大型皮卡和 SUV 的铸铁农用发动机，1,90 米宽的塑料覆盖组件在克莱斯勒的子公司兰博基尼进行了精细打磨。 简单的美国基本设计——通过提升杆和每个燃烧室两个气门驱动气门——确实保持不变，但现在缸体和气缸盖采用轻合金铸造，发动机通常配备多端口燃油喷射和改性机油循环。 . 显然，创建和发射一系列快速冲刺怪物不需要其他任何东西。

在第一次测试中，我们集团杂志《Sport Auto》的同事在 1993 年测得 5,3 到 0 公里/小时的加速时间为 100 秒，11,3 公里/小时的加速时间为 160 秒，也是最好的成绩。 对于带有催化转化器和前置发动机的车辆，初始和中间加速度最高可达该值。 “更有可能，”Fielderstadt 的老板 Roland Albert 笑着说，他 1993 年的车型是直接从美国进口的，德国销售的双管车型后部强制更换的侧消声器就是证明。 在数字方面，一个人在对 500 hp 进行一些修改后确定了他的 Viper 的功率。

未经过滤的驾驶

第一轮属于眼镜蛇。 Andreas Meyer 把钥匙递给我，至少表面上他看起来平静而无忧无虑。 “一切都清楚了，不是吗？” 是的，这很清楚，我听到自己的声音，我希望这听起来像是我每天开着一辆价值 4 万欧元的汽车。 我起身，在硬座上坐下，看到面前有两个大的和五个小的圆形史密斯装置。 以及让人联想到 Triumph TRXNUMX 的纺锤形细方向盘。

好吧，来吧，热身。 七升 V8 发动机以炮声宣告它的存在，我的左脚将离合器牢牢踩在地板上。 点击，一档，开始。 现在让我不要过度 - 但坐在我旁边的迈耶安抚地点点头，我将其解释为“可能会多一点气”。 我的右腿立刻有了反应……哇！ 眼镜蛇抬起弹簧的前部，随着宽滚轮寻求牵引力，后部振动，发动机从侧面消音器咆哮到我们的耳朵里。 不，这辆敞篷跑车在路上一动不动，它猛扑过去，用一张大嘴吞下它，然后把它的残骸以漫画的形式扔在颤抖的后视镜里。 这辆车加速的主要动力似乎是无穷无尽的，就好像它处于三档或四档一样。

快速转移到毒蛇。 我坐得更深，更舒服。 配备了仪表板，变速杆就像一个操纵杆——更不用说这是一辆行驶中的汽车了。 “事实上，这辆车没有牵引力控制系统，没有 ABS，也没有 ESP，”十缸发动机将我们带入施瓦本侏罗纪之前，Roland Albert 回忆道。 不像 Cobra 那样嘈杂和粗糙，但仍然让您不断担心胖胖的 335 后轮。与我不同，500 马力的底盘和制动器似乎一点也不令人印象深刻。 顺便说一句，我自己的耳朵也是。 V10 发动机听起来深沉有力，但比狂野的 V8 发动机更柔和。

然而 - 又是一台未经过滤的机器。 点。 毒蛇会成为眼镜蛇的合法继承者吗？ 是的，这是我的祝福。

结论

编辑迈克尔·施罗德（Michael Schroeder）： 眼镜蛇的毒液会立即起作用 - 足以驱赶它想要得到它。 但不幸的是，产品的流通和价格使这无法实现，并且对我个人来说，这不是一个可以接受的解决方案。 然而，毒蛇是最好的惊喜。 到目前为止，低估了这款强大的敞篷跑车 - 纯种，不合理且速度快，应该如此。

文字：迈克尔·施罗德（Michael Schroeder）

照片：哈迪·穆赫勒（Hardy Muchler）

技术数据

AC /谢尔比眼镜蛇427	道奇/克莱斯勒毒蛇RT / 10
工作量	6996立方厘米	7997立方厘米
功率	370千米 （272 kW）在6000 rpm下	394千米 （290 kW）在4600 rpm下
最大。 扭力	650 Nm在3500 rpm下	620 Nm在3600 rpm下
促进 0-100公里/小时	4,3与	5,3与
刹车距离 时速为100 km / h	没有数据	没有数据
全速	280 km / h	266 km / h
平均消费 测试中的燃料	20-30升/ 100公里	19公升/ 100公里
基本价格	€1（德国，comp.322）	$ 50（700美国）