连杆 - 设计，工作。 最常见的连杆轴承问题有哪些？ 了解曲柄系统的设计

连杆、头部和其他元件——连杆设计

连杆最重要的元件是：

• 章节;
• 根;
• 评估;
• 盖住腿
• 连杆轴瓦；
• 连杆螺栓。

连杆设计 - 它是如何工作的？

为了更好地抵抗冲击载荷，连杆柄采用工字梁设计。 因此，保持了对温度变化的高抵抗力、能量冲击方向的变化以及将往复运动转换为旋转运动的需要。 

连杆端通过滑动套筒直接连接到活塞。 必须使用油雾或元件轴上的孔提供的油润滑。

腿允许连接到曲轴。 为了使其旋转，需要连杆轴瓦。 它们的使用对于确保减少摩擦是必要的。 通常，它有用于均匀分布润滑剂的槽口。

带发动机轴承组件的连杆

在与专利相关的材料中，您会找到波兰设计师的具体解决方案。 这适用于带有轴承组件的连杆。 它的结构是什么？ 带轴承组件的连杆的一个特点是使用带有附加球锁的连杆头半壳。 得益于此解决方案，可以平衡曲柄活塞系统中的偏转角和轴向间隙。 安装在曲轴上的爪子不是刚性的，而是随轴承摆动。 该解决方案已获得专利但尚未量产。

连杆轴瓦 - 故障原因

连杆轴承的设计非常简单。 作用在连杆轴承上的巨大力会导致磨损。 加速连杆轴瓦损坏的最常见原因是：

• 油间隔疏忽；
• 以高发动机转速驾驶汽车；
• 在低转速和高档位下快速加速。

连杆轴承退化 - 症状

渐进磨损最常表现为驾驶时急加速时的爆震。 这是由衬套和轴之间产生的间隙引起的。 由于机油滤清器上或拆卸过程中可能分离的小碎屑，连杆轴瓦显示出磨损迹象。 油收集. 如果您在引擎中看到它们，请知道它很快就会进行大修。 这意味着巨大的成本，通常与汽车成本不成比例。

倒杯 - 症状和后果 

如果轴承壳不及时修理，可能会发生非常严重的损坏。 当发动机空转时，旋转轴承会引起噪音等症状。 根据设备的不同，这可能或多或少令人讨厌，但您不能继续操作出现此类故障的汽车。 该装置需要大修。

连杆轴承转动 - 怎么办？

不幸的是，这是发动机大修的开始。 首先，拧下所有连杆的腿并拆下曲轴。 曲轴可能需要再生。 价格包括其检查和抛光。 根据型号的不同，它可能会在几百兹罗提内波动。 在极端情况下，损坏的元件无法修复，必须购买新元件。

连杆轴承应拧紧到多大扭矩？ 

如果您已经完成了修复的这个阶段，那就太好了。 有关您的车型的信息可以在服务手册中找到。 严格遵守拧紧力矩，以免再次卡住衬套而损坏组件。 因此，在自己动手之前，先确定一下厂家提供的数值是多少。

如您所见，连杆轴承是曲柄活塞系统中极为重要的元件。 您应该只购买值得信赖和受人尊敬的品牌的产品，并委托专业人士安装。 但是，在进行必要的维修之前，我们建议您保养好您的设备并定期更换其工作液。 这将延长无故障驾驶的时间。