离合器 - 离合器失效和磨损的迹象。

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几年前建造的结构中安装了电缆接头。它的设计类似于自行车或摩托车上的设计。但随着时间的推移，这种结构（虽然很简单）就不再有用了。需要以最少的弯曲次数将电缆穿过发动机舱，这导致了一项新发明。

离合器如何工作？

要了解离合器分离器的工作原理，您需要了解什么是离合器。 这是一个机械单元，用于将扭矩从曲柄活塞系统传递到变速箱。行驶时，离合器始终处于接合状态，踩下踏板可将其分离。这就是为什么在带有离合器拉索的发动机中，它的故障非常危险。

重要的是要注意从动缸显示出明显的逐渐磨损迹象。该链接将一直有效，直到它断开。 然后你将无法打开齿轮，汽车会突然停止。因此，设计了一种基于液压系统的非常简单可靠的机构。

离合器 - 离合器失效和磨损的迹象。

离合器由几个元件组成。 紧靠离合器踏板后面的是离合器总泵，其活塞根据离合器踏板的位置移动。当您推动它时，它会对液压油加压并将其进一步推向管道下方。然后他压下离合器分离杆，允许它操作和操作离合器分离杆。

这种类型的设备有两种类型。上面介绍的是半液压系统的经典代表，因为它的组成部分是离合器分离杆。它也脱离了离合器。第二种选择是当今最常用的 CSC 系统。它们在于将释放装置集中在离合器内部，而无需使用额外的杠杆。然而，操作原理大致相同。

换档困难是离合器损坏的常见信号。 尤其是“时间”和“倒车”在这个液压系统出现故障时变得非常笨拙。 在某些情况下，工作缸可能处于良好状态，原因可能在于液压系统泄漏。 更复杂的是，液压控制的离合器和制动器是同一种液体，失去这种液体会导致两个系统出现问题。

您可能还会注意到离合器踏板缓慢返回其原始位置的问题。它也可以比平时柔软得多。如果您发现换档很困难，并且只是在快速踩下离合器踏板几次后才设法换档，则系统中的液体很少，里面有空气。

离合器 - 离合器失效和磨损的迹象。

首先查看汽车下方并检查是否有泄漏。如果是，请尝试找到它们。最好从变速箱开始，一直到液压软管，一直到发动机舱。 离合器分离症状与液体流失相似，容易混淆，因此在拆卸变速箱之前先从更简单的步骤开始。

如果您发现没有空腔并且一切看起来都很紧密，那么您就可以参观车间了。成本 ремонт 离合器故障取决于您的车辆是外部离合器还是内部离合器。 在第一种情况下，案件不会那么昂贵。整个机构或多或少都在机械师的手中。

另一件事是当该元件位于整个离合器总成内时。要更换它，必须拆卸变速箱。在这种情况下，工作缸的维修与相当大的成本有关，这就是为什么通常不单独进行维修的原因。在离合器片或其他离合器元件磨损的汽车中，值得同时更换分泵，即使它没有损坏。这样的程序并不昂贵，因为根据品牌的不同，零件可能要花费数百兹罗提。

您可能会认为这是浪费金钱。如果某些东西有效，就没有必要更换它。但是，请注意，在修理变速箱或离合器部件时，您是在拆卸这些部件。 工作缸在上，更换方便。 这样，您将避免重新拆卸变速箱。

在本文中，您已经了解了液力偶合器的工作原理以及更换备用液力偶合器的原因。 这是一种会逐渐通知您其消耗情况的设备。因此，不要等到这个机制被彻底摧毁。如果它工作正常并且您决定更换离合器，请同时更换从动缸。这样，您将节省数百兹罗提。