自卸车 MAZ-500

MAZ-500自卸车是苏联时代的基本机器之一。 众多工艺和技术现代化催生了数十款新车。 今天，带有倾倒机构的 MAZ-500 已经停产，取而代之的是在舒适性和经济性方面更先进的型号。 但是，该设备继续在俄罗斯运行。

 

MAZ-500 自卸车：历史

未来 MAZ-500 的原型是在 1958 年创建的。 1963年，第一辆卡车在明斯克工厂下线并进行了测试。 1965年开始批量生产汽车。 1966 年的标志是 MAZ 卡车系列完全被 500 系列取代。与其前身不同的是，新的自卸卡车采用了较低的发动机位置。 这一决定可以减轻机器的重量并将负载能力增加 500 公斤。

1970 年，基础 MAZ-500 自卸卡车被改进的 MAZ-500A 型号所取代。 MAZ-500 系列一直生产到 1977 年。 同年，新的MAZ-8系列取代了5335吨自卸车。

MAZ-500自卸车：规格

专家将 MAZ-500 设备的功能称为机器完全独立于电气设备的存在或可维护性。 甚至动力转向也以液压方式工作。 因此，发动机的性能与任何电子元件无关。

MAZ-500 自卸卡车正是因为这种设计特点而在军事领域得到了积极的使用。 这些机器已经证明了它们在最困难的条件下的可靠性和生存能力。 在 MAZ-500 的生产过程中，明斯克工厂对该机器进行了多次修改：

• MAZ-500Sh - 为必要的设备制造了底盘；
• MAZ-500V - 金属平台和车载拖拉机；
• MAZ-500G - 带有扩展底座的平板自卸车；
• MAZ-500S（后来的 MAZ-512） - 北纬版本；
• MAZ-500Yu（后来的 MAZ-513） - 热带气候的选择；
• MAZ-505 是一款全轮驱动自卸车。

发动机和变速箱

在 MAZ-500 的基本配置中，安装了 YaMZ-236 柴油动力装置。 180马力四冲程发动机的特点是气缸呈V形排列，每个部分的直径为130毫米，活塞冲程为140毫米。 所有六个气缸的工作容积为 11,15 升。 压缩比为 16,5。

曲轴的最高转速为 2100 rpm。 最大扭矩在 1500 rpm 时达到，等于 667 Nm。 为了调整转数，使用了多模式离心装置。 最低油耗 175 g/hp.h。

除发动机外，还安装了五速手动变速器。 双盘干式离合器提供动力换档。 转向机构配备液压助力器。 悬挂弹簧类型。 桥梁设计 - 前，前轴 - 转向。 伸缩式设计的液压减震器用于两个轴上。

客舱和自卸车车身

全金属驾驶舱设计可搭载包括驾驶员在内的三人。 可用的其他设备：

• 加热器；
• 风扇;
• 机械窗；
• 自动挡风玻璃清洗器和雨刷器；
• 伞。

第一台 MAZ-500 的机身是木制的。 侧面配有金属放大器。 放电在三个方向上进行。

外形尺寸和性能数据

• 公共道路的负载能力 - 8000 kg;
• 拖车在铺砌道路上的重量不超过 12 公斤；
• 载货车辆总重，不超过 14 公斤；
• 公路列车的总质量，不超过 - 26 kg；
• 纵向底座 - 3950 mm；
• 反向轨道 - 1900 mm;
• 前履带 - 1950 mm；
• 前轴下方的离地间隙 - 290 mm；
• 后桥壳下方的离地间隙 - 290 mm；
• 最小转弯半径 - 9,5 m；
• 前悬角 - 28度；
• 后悬角 - 26度；
• 长度 - 7140mm；
• 宽度 — 2600 毫米；
• 机舱天花板高度 - 2650 mm；
• 平台尺寸 - 4860/2480/670 mm；
• 车身容积 - 8,05 m3；
• 最大运输速度 - 85 km / h;
• 停车距离 - 18 m;
• 监控油耗 - 22 l / 100 km。