我们在 VAZ 2106 上独立安装涡轮机
内容
任何汽车爱好者都希望他的汽车发动机尽可能强大。 从这个意义上说，VAZ 2106 的所有者也不例外。 有许多不同的方法可以增加发动机功率并使汽车行驶得更快。 但在这种情况下，让我们尝试只处理一种称为涡轮机的方法。
涡轮机的用途
VAZ 2106 发动机的技术特性称不上出色。 出于这个原因，许多驾驶者开始自己改进他们的“六”引擎。 在 VAZ 2106 发动机上安装涡轮是最激进的，也是提高发动机性能最有效的方法。
通过安装涡轮机，驾驶员可以立即获得多项优势：
- 汽车从静止到 100 公里/小时的加速时间几乎减半；
- 发动机功率和效率增加；
- 油耗几乎保持不变。
汽车涡轮是如何工作的？
简而言之，任何涡轮增压系统运行的意义都是增加燃料混合物供应到发动机燃烧室的速率。 涡轮连接到“六”的排气系统。 强大的废气流进入涡轮机的叶轮。 叶轮叶片旋转并产生过压，迫使其进入燃料供应系统。
结果，燃料混合物的速度增加，并且该混合物开始更加强烈地燃烧。 “六大”燃油燃烧系数的标准发动机为26-28%。 安装涡轮增压系统后，该系数最多可提高40%，使发动机的初始效率提高近三分之一。
关于涡轮增压系统的选择
如今，汽车爱好者不需要自己设计涡轮机，因为售后市场上有各种各样的现成系统。 但是如此丰富，不可避免地会出现一个问题：选择哪个系统？ 要回答这个问题，车手必须决定他要改造多少引擎，也就是现代化程度有多深。 决定了对发动机的干预程度后，您可以继续使用涡轮机，它有两种类型：
- 低功率涡轮机。 这些设备很少产生超过 0.6 巴的压力。 大多数情况下，它在 0.3 到 0.5 巴之间变化。 安装功率降低的涡轮机并不意味着对电机设计进行严重干预。 但它们也不会显着提高生产率 - 15-18%。
- 强大的涡轮增压系统。 这种系统能够产生 1.2 巴或更高的压力。 要将其安装在引擎中，驱动程序将不得不认真升级引擎。 在这种情况下，电机的参数可能会发生变化，而不是变得更好的事实（对于废气中的 CO 指标尤其如此）。 但是，发动机功率可以增加三分之一。
现代化是什么意思
在安装涡轮机之前，司机必须执行一些准备程序：
- 冷却器安装。 这是一个空气冷却装置。 由于涡轮增压系统依靠热废气运行，它会逐渐升温。 其温度可达800°C。 如果涡轮机没有及时冷却，它就会烧毁。 此外，发动机也可能损坏。 所以你离不开额外的冷却系统；
- 化油器“六”将不得不转换成一个注射。 旧化油器“六”进气歧管从来都不耐用。 安装涡轮机后，这种收集器中的压力增加了大约五倍，然后破裂。
以上所有几点表明，委婉地说，在旧化油器六上安装涡轮机是一个可疑的决定。 对于这种汽车的车主来说，在其上安装涡轮增压器会更加方便。
这个解决方案有几个优点：
- 驾驶员将不再担心进气歧管的高压问题；
- 无需安装额外的冷却系统；
- 无需重做燃料供应系统；
- 安装压缩机的价格是安装成熟涡轮机的一半；
- 电机功率将增加30%。
安装涡轮增压系统
“六”上安装水轮机有两种方法：
- 连接到收集器；
- 连接化油器；
绝大多数司机倾向于第二种选择，因为它的麻烦更少。 此外，在化油器连接的情况下，燃料混合物绕过歧管直接形成。 要建立此连接，您将需要以下内容：
- 包括扳手钥匙；
- 一字螺丝刀；
- 两个用于排放防冻液和油脂的空容器。
连接成熟涡轮机的顺序
首先，应该说涡轮是一个相当大的设备。 因此，在发动机舱中，它需要空间。 由于空间不够，很多“六”的车主都把涡轮机放在安装电池的地方。 电池本身从引擎盖下取出并安装在后备箱中。 这里还需要注意的是，涡轮增压系统的连接顺序取决于“六”上安装的是什么型号的发动机。 如果车主拥有“六”的最早版本，则必须在其上安装新的进气歧管，因为标准进气歧管将无法与涡轮配合使用。 只有完成这些准备工作后，才能直接进行涡轮增压系统的安装。
- 首先，安装一个额外的进气管。
- 排气歧管被拆除。 一小段空气管安装在它的位置。
拆下歧管，在其位置安装一根短气管 - 现在空气过滤器与发电机一起被拆除。
- 防冻液从主散热器中排出（在排出之前应在散热器下方放置一个空容器）。
- 连接发动机和冷却系统的软管已断开。
- 润滑剂被排放到预先准备好的容器中。
- 使用电钻在发动机盖上钻一个孔。 在丝锥的帮助下在其中切出螺纹，然后在该孔中安装十字形适配器。需要一个十字形适配器来组织向涡轮机供油
- 机油传感器已拧下。
- 涡轮机连接到先前安装的空气管道。
视频：我们将涡轮机连接到“经典”
压缩机连接顺序
上面提到，将成熟的涡轮增压系统连接到旧的“六”可能并不总是合理的，而安装传统压缩机可能是许多司机更容易接受的选择。 所以拆解这个装置的安装顺序是有道理的。
- 从进气管上拆下旧的空气过滤器。 换上一个新的，这个过滤器的阻力应该为零。
- 现在取一根特殊的电线（它通常与压缩机一起提供）。 这根电线的一端拧在化油器上的接头上，另一端连接在压缩机上的出气管上。 套件中的钢夹通常用作紧固件。压缩机附带配件，应在安装压缩机之前连接这些配件。
- 涡轮增压器本身安装在分配器旁边（那里有足够的空间，因此可以毫无问题地安装中型压缩机）。
- 几乎所有现代压缩机都带有安装支架。 使用这些支架，压缩机连接到气缸体。
- 安装压缩机后，不能安装普通的空气过滤器。 因此，驱动程序放置了由塑料制成的特殊盒子，而不是标准盒子中的过滤器。 这种盒子用作一种空气注入适配器。 此外，盒子越紧，压缩机的工作效率就越高。该盒子在加压时用作适配器
- 现在在吸管上安装了一个新的过滤器，其阻力趋于零。
在整个 VAZ“经典”上安装涡轮增压器时，此顺序最简单，同时也是最有效的。 参与该系统的安装，司机自己可以寻找新的方法来增加盒子和管道连接的密封性。 许多人为此使用普通的高温密封胶，可以在任何汽车配件商店找到。
油是如何供应给涡轮机的
没有机油，完整的涡轮增压系统就无法运行。 所以决定安装涡轮机的司机也必须解决这个问题。 安装涡轮机时，会拧上一个特殊的适配器（此类适配器通常随涡轮机一起提供）。 然后在进气歧管上安装散热屏。 油通过适配器供应到涡轮机，首先在适配器上放上硅胶管。 此外，涡轮必须配备冷却器和空气管，空气将通过空气管流入歧管。 只有这样才能使供给涡轮机的油达到可接受的温度。 在这里还应该说，在零件商店中可以找到用于为涡轮增压系统供油的管子和夹具组。
这样一套成本从 1200 卢布。 尽管价格明显上涨，但这样的购买将为车主节省大量时间，因为您不必为切割和安装硅胶管而烦恼。
关于龙头
管道不仅是供油所必需的。 来自涡轮机的废气也必须被移除。 为了去除涡轮机未使用的多余气体，在钢夹上使用了一根巨大的硅胶管。 在某些情况下，整个硅胶管系统用于排出废气（它们的数量由涡轮机的设计决定）。 通常有两个，有时有四个。 在安装之前仔细检查管道是否存在内部污染。 任何落入涡轮机的微粒，即使是最小的微粒，都可能导致故障。 正是出于这个原因，每根管道都要用蘸有煤油的餐巾纸从内部仔细擦拭。
选择管夹时，您应该记住：硅胶不是一种非常耐用的材料。 而且，如果在安装管道时，将钢夹拧得过紧，则很容易将管道切断。 为此，有经验的驾车人士建议完全不要使用钢制夹具，而应使用特殊耐高温塑料制成的夹具。 它提供可靠的固定，同时不会切割硅胶。
涡轮如何连接到化油器？
如果驾驶员决定直接通过化油器连接涡轮系统，那么他必须为必须解决的许多问题做好准备。 首先，采用这种连接方式，耗气量会显着增加。 其次，涡轮必须放置在化油器附近，那里的空间非常小。 这就是为什么司机在应用这样的技术解决方案之前应该三思而后行。 另一方面，如果涡轮机仍然可以放置在化油器旁边，它将非常有效地工作，因为它不必花费能量通过长管道系统供应气流。
“六”的旧化油器的油耗由三个喷气机调节。 此外，还有几个燃料通道。 当化油器正常工作时，这些通道中的压力不会上升到 1.8 巴以上，因此这些通道完美地发挥了它们的作用。 但是在安装了涡轮之后，情况就变了。 有两种方式连接涡轮增压系统。
- 安装在化油器后面。 当涡轮这样放置时，燃料混合物必须通过整个系统。
- 安装在化油器前。 在这种情况下，涡轮将迫使空气沿相反方向流动，燃料混合物将不会通过涡轮。
每种方法都有优点和缺点：
- 第一种方法要容易得多。 是的，系统中的气压不会太高。 但与此同时，化油器不必进行重大升级，只需为压缩机和额外的冷却器安装一个额外的阀门；
- 第二种方法要困难得多。 系统中的总压力将高得多。 同时，汽车尾气中的CO含量会更低，此外，冷机启动也更容易。 但是实现这样的连接更困难，因为如上所述，化油器需要升级。
关于将涡轮连接到喷射器
将涡轮增压系统安装在喷射发动机上比安装在化油器上要方便得多。 油耗降低，发动机性能提高。 这主要适用于环境参数。 他们正在改善，因为大约四分之一的废气没有排放到环境中。 此外，电机的振动也会减少。 将涡轮连接到喷射发动机的顺序已经在上面详细说明，因此没有必要重复它。 但是还需要补充一些东西。 一些注塑机的拥有者正试图进一步增加涡轮机的升压。 为此，他们拆卸了涡轮机，在其中找到了所谓的执行器，并在其下方放置了一个加强弹簧而不是标准弹簧。 几根管子连接到涡轮机中的螺线管。 这些管子被静音，而螺线管仍然连接到它的连接器。 所有这些措施导致涡轮机产生的压力增加 15-20%。
如何检查涡轮机？
在安装涡轮之前，强烈建议更换机油。 此外，更换机油滤清器和空气滤清器也势在必行。 检查涡轮增压系统的顺序如下：
- 应检查涡轮机是否漏油（这既适用于供油部分，也适用于从涡轮机排出油的部分）；
- 所有风管也都经过仔细检查。 它们都不应含有灰尘和异物；
- 如果机器配备了催化剂，则还应检查其磨损情况（磨损的催化剂产生的过度排气会严重损害涡轮机的运行，它根本无法应对大量进入的气体）；了解涡轮机的装置，更容易检查其性能
- 最后，应检查涡轮转子是否转动正常。 转子产生的嗡嗡声必须均匀。 它不应包含任何无关的声音：吱吱声、口哨声等。
因此，在 VAZ 2106 上安装涡轮机是一个漫长而艰苦的过程。 在某些情况下，您可以考虑安装涡轮增压器而不是成熟的涡轮机。 这是最便宜和最简单的选择。 好吧，如果车主坚定地决定在他的“六”上安装涡轮机，那么他应该准备进行严重的发动机升级和严重的财务支出。
