转向器 VAZ 2106 的维修:设备、故障及其排除
内容
汽车的转向必须始终处于良好状态。 驾驶车辆的安全直接取决于其功能。 一旦出现最轻微的故障迹象,就需要进行诊断,然后进行维修或更换组件,这可以通过手工完成。
舵机 VAZ 2106
“六”采用蜗杆式转向器,传动比为16,4。 它由以下节点组成:
- 车轮;
- 转向轴;
- 蜗轮;
- 转向杆。转向机构的主要节点之一是转向柱。
转向管柱 VAZ 2106
转向柱的主要目的是将旋转运动从方向盘传递到前轮。 在整个“经典”中,使用了结构相同的节点。 该机构用三个螺栓固定在左侧梁上。 螺栓位于顶盖上,借助螺栓可以调节滚轮和蜗杆之间的间隙。 当机构中出现大反冲时,就需要设置间隙。 变速箱和方向盘通过中间轴相互连接,中间轴安装在防止其转动的花键上。
转向柱装置
在转向机构的曲轴箱中,蜗杆轴安装在两个没有内圈的轴承上。 蜗杆端部使用特殊凹槽代替内圈。 轴承中所需的间隙通过位于底盖下方的垫圈设置。 蜗杆轴从外壳的出口用袖口密封。 在轴上花键连接的一侧有一个凹槽,用于将变速箱轴连接到方向盘轴的螺栓。 一个特殊的滚子与蜗杆啮合,位于轴上并在轴承的帮助下旋转。 外壳出口处的双脚轴也用袖口密封。 两脚架安装在其上的某个位置。
在第六款“智古力”上,转向机构的工作顺序是这样的:
- 司机转动方向盘。
- 冲击力通过轴传递到蜗杆元件,从而减少了转数。
- 当蜗杆旋转时,双脊辊移动。
- 杠杆安装在两脚架轴上,通过该杠杆驱动转向杆。
- 转向梯形作用于转向节,使前轮沿正确的方向和所需的角度转动。
转向柱问题
转向机构问题的出现可以通过特征来判断:
- 吱吱声;
- 反弹;
- 油脂泄漏。
如果出现任何列出的缺陷,维修不应延误。
列中的裂缝
吱吱声的出现可能是由以下原因引起的:
- 车轮轴承游隙过大。 要解决这个问题,需要调整间隙或更换轴承;
- 拉杆销松动。 摆脱困境的出路是拧紧螺母;
- 摆锤和衬套之间的间隙较大。 通过更换衬套消除故障;
- 蜗杆轴轴承的磨损会在车轮转动时以吱吱声的形式表现出来。 解决方法是调整轴承间隙或更换轴承;
- 摆臂的紧固件松动。 解决这种情况的方法是通过直接设置车轮来拧紧螺母。
漏油
“经典”转向柱的润滑脂泄漏是一种相当普遍的现象。 这是由于以下原因:
- 两脚架或蜗杆轴上的填料函损坏(磨损)。 问题通过更换袖口解决;
- 松开固定曲轴箱盖的螺栓。 消除泄漏,螺栓采用对角拧紧,保证了连接的紧密性;
- 曲轴箱盖下的密封件损坏。 您将需要取下盖子并更换垫圈。
僵硬的方向盘
方向盘转紧可能有以下几种原因:
- 前轮定位不正确。 要解决问题,您必须访问服务站并进行调整工作;
- 转向中任何部分的变形。 由于位置较低和机械影响,拉杆通常会变形,例如,在撞到障碍物时。 必须更换扭曲的杆;
- 滚筒和蜗杆之间的间隙不正确。 所需间隙用专用螺栓设定;
- 强力拧紧摆锤上的螺母。 摆脱这种情况的方法是稍微松开紧固件。
转向柱维修
与任何其他组件一样,修理变速箱需要准备工具并按照分步说明进行操作。
拆解
在您需要的工具中:
- 头 17 和 30 毫米;
- 长而有力的衣领;
- 山;
- 的撞锤;
- 棘轮手柄;
- 普通开口扳手 17.要拆卸舵机,您需要一套标准工具
删除节点的过程包括以下步骤:
- 我们打开固定轴和转向柱的螺栓。转向柱用 17 mm 螺栓连接到中间轴
- 我们伸直并取下开口销,然后拧下将拉杆固定到两脚架上的螺母。
- 我们用锤子敲打两脚架以取出杆的手指。拧下螺母后,我们将转向杆从转向器的两脚架上断开
- 我们将机构的紧固件拧到侧梁上,之前已经拆除了左前轮。我们拆下左前轮并拧下将变速箱固定到侧梁的螺母
- 为防止螺栓从内部转动,请设置扳手。为了固定另一侧的螺栓,我们指示开口扳手
- 我们将柱子放在一边,然后从引擎盖下取出。拧下紧固件后,我们从引擎盖下拆下转向柱
如何拆卸
进行机构的拆卸是为了对零件进行故障排除和后续维修。 从您将需要的工具:
- 30 毫米大套筒头;
- 键或头 14 毫米;
- 齿轮两脚架拉拔器;
- 一字螺丝刀;
- 的撞锤;
- 副。
该过程包括以下步骤:
- 我们用扳手拧下将两脚架固定到轴上的螺母,然后用虎钳夹住变速箱。使用 30 毫米扳手,拧下两脚架安装螺母
- 在拉拔器的帮助下,我们将两脚架从轴上移开。我们安装拉拔器并用它从轴上拉动两脚架
- 我们拧下加油塞,将润滑剂排入合适的容器中。
- 拧下固定调节杆的螺母并取下垫圈。调节螺钉由螺母固定,拧下
- 使用 14 毫米扳手,拧下顶盖的紧固件并将其取下。要卸下顶盖,拧下 4 个螺栓
- 我们从身体上取下滚轮和两脚架的轴。我们用滚轮从变速箱外壳上拆下两脚架轴
- 拧下紧固件后,我们拆下蜗杆盖。要拆下蜗杆轴盖,拧下相应的紧固件,然后将零件连同垫圈一起拆下
- 我们敲出蜗杆轴,连同轴承一起取出。我们用锤子敲出蜗杆轴,然后将其与轴承一起从外壳中取出
- 我们用一字螺丝刀钩住它,从轴孔中取出袖带。我们用螺丝刀撬开变速箱密封圈
- 我们拆下蜗杆轴承并使用合适的适配器敲出其外圈。要拆卸轴承的外圈,您需要一个合适的工具
装配维修
为了对零件进行故障排除,它们会在柴油或煤油中清洗。 之后,他们检查蜗杆轴和滚子的状况。 它们不得有任何损坏。 组件滚珠轴承的旋转必须自由且无卡滞。 轴承的结构元件必须处于良好状态,即没有磨损、凹痕和其他缺陷。 变速箱外壳出现裂纹是不可接受的。 当发现有磨损的零件时,它们将被更换为可用的元件。 在对色谱柱进行任何维修工作期间都会更换袖口。
装配
变速箱油在组装前涂在内部元件上,过程本身包括以下操作:
- 用锤子轻轻敲打适配器,将内球轴承的环压入机构外壳。要压住内轴承座圈,请使用一根合适直径的管子
- 我们将分离器与滚珠一起安装在轴承保持架中,并将蜗杆放置到位。
- 我们将外球轴承的分离器放在轴上并安装外圈。安装蜗杆轴和外轴承后,我们按下外圈
- 安装密封件和盖子。
- 我们压入新的油封,然后用 Litol-24 润滑脂润滑其工作表面。
- 我们将蜗杆轴放置到位。
- 使用垫片进行调整,我们选择2-5 kgf * cm的扭矩。
- 我们安装两脚架轴。
- 以相反的顺序安装变速箱。
视频:拆卸和组装 VAZ 转向机构
转向柱中的油
为了减少组件内部零件之间的摩擦,将润滑脂倒入曲轴箱中。 在芝谷里,涉事产品使用的是GL5或GL4级油品,粘度等级为SAE80-W90。 然而,一些车主使用 TAD-17 而不是现代润滑油。 转向柱内装有 0,2 升的机油。
换油
在 VAZ 2106 以及其他“经典车型”上,建议每 20-40 千公里更换一次转向机构中的润滑油。 更频繁的更换只是浪费时间和金钱。 如果发现机油变得很黑,转弯时方向盘变重,则必须尽快更换机油。 从工作工具中,您将需要:
- 开口扳手 8 毫米;
- 2个大容量医用注射器;
- 小直径的管子或软管;
- 用于排放废油的合适容器。
工作简化为以下步骤:
- 我们拧下变速箱上的插头。
- 我们在注射器上放一根管子,用它吸出旧油脂,倒入容器中。用注射器去除转向柱上的旧油脂
- 我们使用新的注射器收集新油并将其倒入变速箱中。将新的润滑剂吸入注射器,然后倒入齿轮箱
- 我们将插头安装到位并去除污迹。
加油时,建议摇动方向盘以释放曲轴箱中的空气。
视频:更换“Lada”转向柱中的润滑油
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水平检查
经验丰富的“经典”车主声称,即使安装了新机构,变速箱也会漏油,因此定期检查油位非常有用。 要确定润滑水平,您需要执行以下步骤:
- 我们用抹布擦拭节点的表面。
- 我们拧下加油塞。用 8 毫米扳手拧下加油塞
- 我们将干净的螺丝刀或其他合适的工具放入孔中并检查润滑剂液位。 刚好低于填充孔边缘的水平被认为是正常的。要检查变速箱中的油位,适合使用螺丝刀或其他简易工具
- 如果水位低于必要水平,将其恢复正常并旋入软木塞。
转向柱间隙调整
总成修理后或转动方向盘时出现较大游隙时,需要进行调整。 如果机构中有很多游隙,则车轮会比方向盘的运动晚一些。 要进行调整,您需要:
- 一字螺丝刀;
- 键 19 毫米。
我们将方向盘放在中间,然后执行以下操作:
- 使用 19 毫米扳手,拧下转向器顶部的螺母。调节杆用螺母固定,拧下即可
- 拆下锁紧垫圈。
- 用一字螺丝刀顺时针转动机构的杆 180˚。使用一字螺丝刀,将变速箱杆顺时针旋转 180˚
- 左右转动前轮。 如果没有反弹,则可以认为该过程已完成。 否则,我们会旋转阀杆,直到自由间隙最小,并且方向盘旋转时不会费力和卡住。
- 调整好后,将垫圈放好,拧紧螺母。
视频:调整“经典”转向柱的反冲
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摆锤 VAZ 2106
摆臂或简称摆是连接转向杆和转向器的部件。 该产品位于发动机罩下方,与转向器对称,安装在右侧梁上。
摆锤更换
与汽车的其他部件一样,摇臂也会磨损,有时需要修理或更换。 以下是他有问题的一些迹象:
- 在崎岖不平的道路上行驶时,会听到敲击声;
- 大方向盘玩。
当钟摆断了,有时你要用很大的力气才能转动方向盘。
需要注意的是,所列症状不仅会在摆杆故障时出现,还会在装配紧固件拧紧不力或调节螺母拧得过紧时出现。
如何删除
拆卸时您需要:
- 一套开口扳手或活动扳手;
- 球销拉拔器。
该过程按以下顺序执行:
- 拆下右前轮。
- 我们拧下杆的手指固定在摆杆上。我们拧下将拉杆销固定到摆臂上的螺母
- 使用拉拔器,我们将手指从杠杆上拉下来。
- 我们拧下摆锤到侧梁的紧固件。摆锤用两个螺栓固定在翼梁上。
- 我们立即取出下螺栓和上螺栓 - 连同机构。首先我们取出下面的螺栓,然后取出上面的螺栓和摆锤
- 修理或更换摆锤后的安装按相反顺序进行。
摆锤修复
装配维修减少到更换衬套或轴承(取决于设计)。
更换衬套
使用以下工具进行修复:
- 19 毫米扳手;
- 副;
- 新衬套;
- Litol-24 润滑脂。
修复顺序如下:
- 用虎钳夹住摆锤。 我们取出开口销并拧下紧固件。要拧下调节螺母,请用虎钳夹住摆锤
- 我们拿球。螺母下面是一个小垫圈,将其取下
- 我们用螺丝刀撬开大垫圈,将其拆下。要卸下大垫圈,您需要用螺丝刀撬开它。
- 拆下衬套和密封元件。从轴上拆下衬套和 O 形圈。
- 我们拆下支架并拆下第二个密封件。我们拆下支架,拆下第二个密封圈
- 我们用螺丝刀钩住它并取下第二个套筒。用一字螺丝刀撬开,拆下第二个套筒
故障排除和组装
拆开摆锤后,我们检查所有零件的状况。 轴和杠杆不得有任何缺陷(磨损痕迹、变形)。 具有高里程汽车的衬套有待开发。 因此,它们必须更换为新的。 支架上不应有裂纹或其他损坏。 以相反的顺序组装摆锤,同时将 Litol-24 应用于摆锤的轴及其下方的孔。 必须拧紧调节螺母,以便在其末端施加 1–2 kg 的力时使两脚架旋转。 测力计用于确定力。
视频:更换“经典”摆臂衬套
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轴承更换
随着车辆行驶里程的增加,摆锤中的轴承开始咬合、楔入,需要更换。 在工具中,您将需要与前一种情况相同的清单,只需要轴承而不是衬套。 修复包括以下步骤:
- 我们用虎钳夹住零件并拧下调节螺母,但没有完全拧下。将摆锤夹在虎钳中,拧下螺母,但不要完全拧下
- 我们将摆锤安装在虎钳中,使轴自由,然后用锤子敲打松动的螺母。
- 我们完全拧下螺母并取出带有两脚架和下轴承的轴。拧下螺母后,我们将轴连同两脚架和下轴承一起取出
- 我们拧下固定两脚架的螺母,用虎钳固定轴。要拧下固定两脚架的螺母,请用虎钳夹住轴
- 我们拆下轴承。从车轴上拆下旧轴承
- 我们用合适的尖端敲出上轴承。要卸下上轴承,您需要一个合适的工具
- 我们清除摆体上的污垢和旧油脂,并通过木制适配器以相反的顺序按压轴承。
- 拧紧轴上的螺母。
组装摆锤时,轴承会以可自由旋转但无间隙的方式被压紧。
视频:修复 VAZ 2101–07 轴承上的摆锤
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您可以使用由锤子、钥匙和螺丝刀组成的车库工具套件修理 VAZ“六”上的转向器。 这项工作不需要特殊的知识和技能。 阅读分步说明后,即使没有经验的驾驶者也可以进行维修。 主要是检查零件和组装机构时要小心。