部分：电池 - 工作有问题？

TAB Polska 的赞助。 读者向我们提出了很多关于正确处理电池的问题。 我们单独回答其中的大多数问题，但由于其中一些问题被重复寻求帮助和评论，我们求助于专家 - TAB Polska Sp. 总裁 Eva Mlechko-Tanas。 o先生关于

发表于 电池

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秋冬季节是电池没电的时候。 冬天用什么保养电池？EVA MLECHKO-TANAS：首先，在霜冻开始之前，值得检查电解液的液位和密度。 如有必要，请根据制造商的建议为电池充电。 如果电池旧了，您将需要经常充电，例如每周一次。 最好有自己的带充电锁的充电器。 您可以自己完成关卡，因为它并不难。 请仅使用蒸馏水。

如果汽车有直流发电机，我们会消耗车外的电池。

冬天，很多司机少用车，所以要把电瓶拆下来，放在干燥温暖的地方充电。 但是，如果我们不把车停在车库里，最好用加热器包裹起来。 请注意涂层的清洁度，因为冬天更容易受潮、进水造成短路。

如果电解液密度低怎么办？

当然，不要换电解液，而是加蒸馏水。

我有一个初始值较低的电池，这意味着它在城市周围行驶时会更快磨损。 我开车短距离，收音机几乎总是开着，座椅加热。 这一切意味着五年内我更换了两节电池。 对此有何建议？

我认为您选择了错误的电池，或者启动器有问题，也许是发电机。 我建议你检查一下。 当前的消费者也可以对电池进行放电。 这取决于每单位时间消耗的电流量，当然也取决于发动机不运行的时间。 联系电工，或者最好联系专业的车间。 成本低于更换电池。

用坏的电池怎么办？ 回收还是复兴？ 如果复活，如何？

以前，他们是这样复活的。 首先，将电池充满蒸馏水并连接大充电电流，导致脱硫。 然后有必要倒出硫酸化水。 只有在那之后，电池才充满了适当密度的电解质。 不管你的累加器有没有这样的待遇，想想。 现在不是那样了。

在寒冷天气驾驶时电池充电会减少吗？

电解质在低温下也具有较低的温度。 当天气非常冷时，硫酸铅晶体会从溶液中脱落并沉淀在板上。 电解质的密度也增加并且硫酸化增加。 加载更困难。 对电池充电最有利的温度在 30 到 40 度之间。

我的车在寒冷的天气里启动不好。 电工说电池消耗的充电电流太小。

每个交流发电机都有一个特定和适当的充电电压。 制造商考虑到

使用额外的集电器。 当有很多这样的消费者时，发电机的效率可能太低。  

如果充电有问题，电池充电指示灯会亮起。 注意汽车大灯的亮度是否随发动机转速而变化。 如果是这样，充电不足，交流发电机、交流发电机或电压调节器可能会损坏。

借电时如何连接电缆？ 我总是有这个问题。

规则很简单。 请勿同时连接两条电缆，否则可能会发生短路。 如果负极接地，则应首先连接正极线

从启动电池到正在充电的电池。 然后将启动电池的负极连接到启动汽车的地。 应使用具有柔性绝缘的高质量电缆，这在低温下很重要。

小心不要在发动机运转时拆下电池夹。 这对汽车的电子设备可能是致命的。

超市的电池怎么样？ 我可以把它放在引擎盖下然后走吗？卖方有义务提供随时可用的电池，因此无需充电。 开路电压必须高于 12,5V。

尽管长时间充电，我的电池仍未达到用气压计测量的良好电解质密度。 电池眼显示“已充电”。 充电不会持续很长时间。 发动机已经好几天没有启动了。

根据症状，需要更换电池。 这种情况可以通过检查电解液的颜色来确认。 如果它变成褐色，将很难恢复电池。 我觉得很可惜。 电池寿命不超过6年。 所以如果司机用这个电池开车很长时间，那么我建议你买一个新的燃料。