检查发动机油的质量
大多数驾驶者都清楚，发动机的正确运行和大修前动力装置的寿命直接取决于发动机油的质量和状况。 因此，必须仅使用车辆制造商推荐的机油类型，同时考虑到许多重要参数（基本基础、高温和低温下的粘度、SAE 和 ACEA 公差）。
同时，还要考虑到汽车的个别运行状况，以及定期更换机油和机油滤清器。 至于换油，这个操作必须正确进行（完全排空旧油脂，更换其他类型的油时冲洗发动机等）。
然而，这还不是全部，因为有必要定期检查内燃机中的油位（特别是在涡轮发动机中，或者如果该装置经常在高于平均负载的情况下运行）。 此外，由于各种原因，还需要对发动机中的机油质量进行额外检查。
在本文中，我们将讨论润滑油注入机油系统后如何检查，以及通过哪些标志以及如何确定汽油或柴油汽车发动机中的机油状况。
发动机中机油的质量：检查润滑状况
首先，出于各种原因可能需要进行验证。 首先，没有人能免于买到假货。 换句话说，司机可能会怀疑所用机油的原始质量。
当产品未知或以前未在特定发动机中使用过时（例如，合成油已被半合成油或矿物油代替），也有必要检查润滑油。
另一个需要检查发动机机油质量的原因是车主购买了特定产品，考虑到操作的个人特点，并希望确定润滑液如何“工作”。
最后，测试可能只是为了确定何时更换机油，是否失去了性能等。无论如何，您需要知道如何检查发动机油以及寻找什么。
那么，让我们开始吧。 首先，您需要从发动机中提取一些油。 最好先将设备加热到工作温度（当冷却风扇打开时），然后稍微冷却（最高 60-70 度）。 这种方法使您可以混合润滑剂并加热流体，然后了解内燃机中润滑剂的体积是什么形状。
- 要提取润滑剂，只需卸下量油尺即可确定油位。 从发动机上取下油尺后，可以通过其透明度、气味和颜色以及流动性程度来评估机油的状况。
- 如果没有检测到可疑气味，您应该会看到一滴油从量油尺中流出。 如果脂肪像水一样流失，这不是最好的指标。 通常情况下，润滑剂应首先积聚成一大滴，然后该滴会从杆表面分离，但不会很快。
- 同时，有必要对外观进行评估，这有助于确定润滑剂的“新鲜度”。 例如，如果您查看收集液滴的中心，则探头应该相对容易看到。 在这种情况下，油不应该是完全黑色的，而是呈浅黄褐色。 如果是这样，那么该产品仍然可以在发动机中使用。
如果发现一滴混浊的油滴，其颜色已经接近深棕色、灰色或黑色，则表明需要及早更换。 在这种情况下，您不应立即去维修或自行更换机油，因为即使是变黑的液体也可以在一段时间内执行其任务，但不建议将此类机油加注到发动机中。
换句话说，如果发动机油变黑了，它可能仍然“工作”，但对零件的保护将是微乎其微的。 同时也要注意，脂肪会很快变黑还有一个原因。 例如，驾驶员使用一种相对较新的机油仅行驶了 3-4 千公里，而机油已经变黑了。
如果发动机没有明显的问题，在某些情况下这是一个很好的指标，因为它表明润滑油中含有能有效冲洗发动机的活性清洁添加剂。 同时，这种变暗表明润滑系统已被污染，需要大量冲洗。
这种冲洗可以使用特殊的冲洗油或在更换之前进行。 您还可以使用传统的润滑油基础冲洗润滑系统，从而将换油间隔缩短 30-50%。
- 让我们检查一下发动机的润滑情况。 完成上述目视评估后，准备一张白纸并在其上滴油（油点法）。 然后你必须等待它干燥并分析产生的污渍。
注意形式和构图。 污渍不应延伸太远，边缘也应相对均匀。 如果在污渍的中心可以看到颗粒或杂质，并且中心本身是黑色或棕色的，那么我们可以说机油很脏并且很浓。
顺便说一句，金属屑颗粒也将表明内燃机中存在明显的零件磨损。 如果您尝试在纸张上研磨干燥点，则此类颗粒更容易检测到，并且它们的出现事实已经被认为是停止发动机和强制访问服务站进行深入诊断的重要原因。
我们还注意到，沿点边缘出现的特征性“光环”呈浅灰色或棕色，这告诉我们该液滴含有由于发动机内部的氧化过程和其他化学反应而形成的可溶性产物.
这样一个边界的出现表明，石油氧化过程可以有条件地归于一个中间阶段，然后石油将更快老化，即其资源将枯竭。 换句话说，建议在不久的将来更换润滑油。
其结果是
如您所见，了解如何自行检查发动机油可以在许多情况下及时识别假冒产品，识别特定类型的润滑油与特定发动机的合规性，以及了解润滑油的有效期。润滑剂及时，需要更换。
最后，我们指出，如果任务是比较不同的油，最好在每种情况下使用“浮油”方法，然后进行比较分析。 这种方法可以让您直观地看到差异（透明度、颜色、杂质含量、氧化率、洗涤剂性能等）。
