2020年新车销量：三菱、现代等在下跌行情中失地
三菱今年的销售额下降了近 40%，其最畅销的 Triton 正努力开拓新天地。
对于新车销售来说，这是艰难的一年。 甚至在冠状病毒大流行暂停新车购买之前，汽车品牌和经销商就面临着保持近年来创纪录速度的挑战。
也不全是坏消息，澳大利亚的表现肯定好于欧洲和美国，在欧洲和美国，社会疏离法几乎使销售陷入停滞。 但是，尽管政府鼓励人们回到停车场，但今年迄今为止，整个行业的销售额下降了 23.9%。
然而，对于一些品牌来说，这一时期的情况更糟。 汽车指南 分析了联邦汽车工业协会最新的新车销售数据，看看哪些品牌在 2020 年过得最艰难。 以行业的 23.9% 为基准，这六个品牌表现不佳。 .
为了消费者的利益，我们专注于主流和主流品牌，除了阿尔派（下降 92.3%）、捷豹（下降 40.1%）和阿尔法罗密欧（下降 38.9%）。
雪铁龙 - 负 55.3%
雪铁龙今年只售出 22 辆 C5 Aircross。
这个法国品牌一直在澳大利亚举步维艰，但 2020 年却是特别艰难的一年。 最近，在 2019 年 XNUMX 月，该品牌又进行了一次“大修”，试图吸引更多客户购买其新的 SUV 系列。
不幸的是，Berlingo 和 Dispatch 商用货车的损失对销售造成了影响。 再加上 C3 Aircross（今年售出 30 辆）和 C5 Aircross（共售出 22 辆）的酷炫销售接待，这意味着该品牌在 76 年的五个月内仅售出 2020 辆汽车。
相比之下，起亚在同一时期售出了 106 辆 Optimas，尽管中型轿车的销量急剧下降并且与该车型相关的营销力度有限。
菲亚特下跌 49.8%
菲亚特的销量在 2020 年几乎减少了一半，因为 500 和 500X 在成熟时都无法找到买家。
我们之前已经解决了这个意大利品牌目前存在的问题，但要再次避免它是根本不可能的。 2020 年的销售额几乎减少了一半，因为 500 和 500X 在成熟时都无法找到买家。
该品牌唯一的另一款车型 Abarth 124 Spider 的吸引力也有限，但它仍然设法找到了 36 位新车主，这意味着它自年初以来仅下降了 10%。
由于该品牌尚未公开宣布下一代 500 和姊妹品牌 Jeep 已经放弃了 Renegade，这是 500X 的双胞胎，标志性的意大利品牌的未来看起来不确定。
雷诺 - 下降 40.2%
与 52.4 年相比，Koleos 的销售额下降了 2019%。
对于法国品牌来说，今年是糟糕的一年，因为雷诺加入了雪铁龙的街头斗殴。
在全球范围内，该品牌正在苦苦挣扎，刚刚开始进行重大重组以试图改正路线，但在国内，雷诺未能吸引澳大利亚买家。
在五个月内售出的汽车不到 2000 辆，这对于今年来说是一个艰难的开端，即使对于像雷诺这样规模相对较小的公司来说也是如此。 但是，当您查看其主要车型（Captur - 82.7%、Clio - 92.7%、Koleos - 52.4%，甚至是 Kangoo 商用车 - 47%）的销量下降时，法国人就很难理解了。
三菱 - 下降 39.2%
与 35.4 年相比，ASX 的销售额下降了 2019%。
积极的一面是，这家日本公司仍然是该国第四畅销品牌，尽管销量急剧下降，但仍售出超过 21,000 台。
但没有逃脱的机会：对于三菱来说，这是艰难的一年，销售额下降了近 40%。 没什么大不了的，阵容中的每款车型都出现了两位数的下降，包括流行的 Triton ute（32.2×4 变体下降 4%）和小型 SUV ASX（下降 35.4%）。
现代 - 下降 34%
Accent 城市车的离开也给 Venue 儿童 SUV 无法填补的阵容留下了一个空白。
与三菱一样，韩国品牌在销量排行榜上的表现也不错，仅次于丰田和马自达。 但和三菱一样，现代的主力车型损失惨重。
i30 下降了 28.1%，Tucson 下降了 26.9%，Santa Fe 下降了 24%，这些都是该品牌的主要体积模型。
Accent 城市车的离开，也给阵容留下了 Venue 童车无法填补的空缺； 到 2019 年 5480 月，现代已售出 1333 辆 Accent，但 Venue 自年初以来仅售出 XNUMX 辆。
对现代来说，一个积极的消息是，其电动 Ioniq 阵容似乎正在寻找更多买家，实际上比 1.8 年的销售额增长了 2019%，考虑到当前的市场状况，这一点很重要。
