有问题的辅助
您可以在汽车媒体上找到许多关于汽车照明的文章。 然而，这些材料中的绝大多数专门用于制造车头灯和内置光源。 同时，车辆照明还包括位置和制动灯泡，以及转向指示灯，称为辅助灯。 不是每个人都知道，与前照灯不同，它们在日常使用中更容易受到各种损坏。
传统的还是耐用的？
附加灯（尤其是方向指示灯和刹车灯）故障的最常见原因是汽车车载网络中的突然电压下降。 这个问题主要影响传统光源，并且最常与未经批准的白炽灯有关。 为避免需要频繁更换辅助照明，值得使用使用寿命长的灯具。 它们特别推荐用于具有高功率浪涌的车辆或难以接近的情况。 在市场上您还可以找到用于前位灯的灯泡（实际上是所谓的氙气灯），即所谓的色温升高。 它们专为配备氙气和双氙气大灯的汽车而设计。 广泛的辅助光源还包括现代转向信号灯，其特点是具有虹彩或橙色灯泡表面。 除其他外，后者用于安装在萨博和福特上的透明镜片。 该优惠还配有“增强型”刹车灯泡，可发射高达 60% 的电量。 更多的光。 总体而言，耐用辅助灯泡的领先制造商声称它们的使用寿命是传统灯泡的三倍以上。
经批准更安全
专家警告不要使用没有适当认证的辅助灯。 这尤其适用于配备自动远光灯的现代车辆。 后者对灯丝在灯泡中的不当放置特别“敏感”，导致在某个角度发射的光太少。 因此，自动远光灯系统以及附加的大灯将无法正确设置它们。 因此，在决定更换灯泡时，此类汽车的车主应选择认可制造商的产品。 尽管价格较高，但他们将保证与上述系统进行适当的合作，而不会暴露于不可预见的故障和灯泡的有限寿命。
LED 是的，但是...
越来越多的传统辅助灯被 LED 取代。 在后者的情况下，好处列表相当长，但从汽车用户的角度来看，值得一提的是最重要的两个。 首先，LED 的使用寿命比传统灯泡长得多，从而节省了更换成本。 第二个不能被高估的优势是它们正常运行所需的低功耗。 此外，LED光源的光束可以任意形成，这在设计前位灯或后位灯时非常重要。 当然，哪里有优点，哪里就有缺点。 对配备此类照明的汽车车主的腰包造成的最严重的、同时也是最负面的打击是，当至少一个 LED 出现故障时，需要更换整个 LED 光束。 制造商对用于制造 LED 的高质量材料的保证仍然是一种安慰。 在他们看来，这种光源的耐用性堪比……汽车的使用寿命。 嗯，听起来很不错，虽然这绝对令人难以置信。 然而，正如现代技术通常的情况一样，它们的实用性将通过日常操作和经济性来检验。
