柴油机启动问题这是冬季给汽车加油时需要知道的

为避免汽车运行出现季节性问题，车主将在第一次霜冻之前很久就避免检查电池的状况，更换清洗液或散热器液。然而，尽管采取了先前的行动，极端温度的到来仍然令人惊讶，尤其是柴油发动机的车主 - 运行不均匀、“中断”，甚至发动机完全停止。

根据 SW Research 的 Circle K 于 2018 年委托进行的一项研究，在冬季保养汽车的波兰人，除了更换轮胎和清洗液 (74%) 和散热器 (49%) 外，还选择让他们的汽车由机械师检查的汽车 (33%) 并开始将汽车停放在车库 (25%)。随着低温的出现，司机会遇到门锁冻伤 (53%)、挡风玻璃清洗液结冰 (43%) 或驾驶时发动机熄火 (32%) 等问题。对于柴油车车主来说，最常见的问题是无法启动车辆（53%）或尝试多次后才启动（60%）。尽管如此，只有 11,4% 的司机表示燃油质量差是原因，只有 5,5% 的司机表示过滤器脏了。

然而，并非所有受访者都意识到适当燃料质量的重要性。当被问及去年冬季加油的燃料类型时，调查参与者分别表示：标准柴油 - 46%、优质柴油 (29%)、冬季柴油 (23,5%)、通用全天候油。柴油 (15%) 和北极柴油 (4,9%)。值得注意的是，多达 15% 的受访者表示他们全年都使用多用途油，尽管这种油并非全年可用。这表明人们普遍对冬季燃料的认识很低。

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低温限制了柴油的性能，因此在冬季条件下，发动机需要燃料来为无故障运行做好准备。

柴油燃料在低温下自然会变得浑浊。在非常寒冷的日子里，这个过程会增加油耗，甚至无法启动。这就是为什么冬季滑雪场上提供的柴油燃料中含有有助于无故障驾驶的添加剂。

冬天，在选择柴油的时候，要注意所谓的。浊点和冷滤点（CFPP）。在波兰，按照冬季标准，16 月 20 日至 1 月底，CFPP 应至少为-15 摄氏度。 1月15日至15月16日和30月0日至XNUMX月XNUMX日，标准要求-XNUMX摄氏度，XNUMX月XNUMX日至XNUMX月XNUMX日不超过XNUMX摄氏度。

添加到油中的抑制剂添加剂阻碍了燃料在低温下的自然混浊过程。这实际上是一个积极的变化，因为燃油滤清器可以更轻松地处理更细的石蜡晶体的流动。其他添加剂可以减缓已经结晶的石蜡落到罐底的速度。这很重要，因为燃料它是从水箱底部吸入的，如果有一层石蜡，过滤器会很快堵塞。

冬季给汽车加油时，需要记住几条基本规则：

为了不被低温或突然出现的气候条件吓到，就像在遥远的北方，最好提前开始加注北极石油。

加油应始终完全完成，因为发动机中收集的潮湿空气会凝结，从而使水进入燃油。

驾驶员还应记住不要将北极燃料与其他柴油混合。即使添加少量的其他等级也会降低燃料的低温性能。

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