凯美瑞40炉灶故障的原因

丰田凯美瑞40汽车的加热系统被认为是所有单元中的“弱点”。 除了人为因素外，还有一个工厂因素——散热器、防冻液供回水管的设计不完善。 任意形成一个气穴，以防止冷却系统中的流体自然循环。 常见原因：

• 系统中的防冻剂含量低或完全不存在；
• 对身体、供给和返回的机械损伤；
• 由于加热不良导致炉子加热器散热器堵塞；
• 在汽车的冷却系统中形成气锁。

上述标志是丰田凯美瑞车型最常见和最具特色的，无论制造和改装年份如何。

加热器故障的典型迹象：

• 来自导流板的气流微弱；
• 温度与汽车中控台上设置的模式不对应。 用冷气喷射；
• 加热器轴承吱吱作响；
• 水龙头 - 调节器很冷，而管道和防冻液足够温暖；
• 炉子打开时不吹气；
• “炉子”风扇以不同的速度运行，电流供应几乎稳定；
• 加热装置不工作。

设立地点

内部加热器默认安装在鱼雷的中央，实际上隐藏在鱼雷下方。 该设备的主要特点在于设计，它在导流板之后具有广泛的空气通道分支。 这可以从正面和负面的角度来看待。 对于服务站机械师来说，这给免费使用“subtorpedo”机制带来了困难和障碍。

炉子组件的布局是典型的和有特色的，就像丰田汽车品牌一样：塑料外壳，铝制散热器、阻尼器、管道、电路位于其中 - 用于供电的接触板。

原产品目录号和价格

• 暖风机型号 Camry 40，预装发动机（2ARFE、2ARFXE、2GRFE、6ARFSE、1ARFE） - 87107-33120、STTYL53950（模拟）。 费用为4000卢布；
• 驱动电机（伺服组件） - 33136，成本 2500 卢布；
• 丰田凯美瑞 CB40 - 41746 混合动力版炉灶冷却系统泵，价格 5800 卢布；
• 炉子加热器套件 - 22241，6200 卢布以上；
• 气候控制单元 - 22242，5300 卢布起；
• 改装右方向盘的发动机 - 4113542，起价 2700 卢布。

凯美瑞 40 炉灶的更换和部分维修

无论故障类型如何，服务站始终会进行全面诊断。 这个问题对于那些汽车在保修期内的车主来说尤其重要。 对于保修期已过的人，必须单独商定新的服务站访问时间表，因为未经技术检查不得长期使用技术工具。

要决定修理方法，船长必须进行初步诊断。 主要应注意检查防冻液供应和回流管路的完整性，是否有机械损坏。 还要检查（环）接线，保险丝盒。

加热器的维修工作类型

根据损坏程度，船长对新设备进行全面更换或部分维修。 区分的主要标准是炉子、身体的损坏程度以及拆卸时的形式使用的合理性。 重要的一点是工作成本，很明显，完全更换比部分更换磨损部件的成本更高。 在进行预防之前，有必要购买散热器管橡胶垫圈修理包。

拆卸顺序：

• 排空防冻液，重置电池端子，以免机身短路；
• 拆卸前鱼雷、手套箱、音响系统的所有部件；
• 拆卸转向柱的塑料外壳；
• 拧下金属垫片 - 推力，将其从常规位置移除；
• 从铰链和水下设备中释放加热器块；
• 设备已从其原始位置移除。

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风扇拆卸方法：

师傅将组装好的块放在工作台的表面上，开始维修并完成拆卸，拆下机壳、散热器、发动机、管道和风扇。 同时，它对零件和机构进行视觉诊断，也许其中一些需要更换或预防。

毫无疑问，它被清洗，清洁，散热器被吹。 使用特殊的清洗，仅用水是不足以清洗蜂窝腔的。 该程序仅在没有对身体造成损害的情况下进行，在所有其他方面 - 完全更换新的。 有的车间练习散热器焊接，但修理后的使用寿命较短。 工作成本等于购买新散热器。 选择是显而易见的。

更换磨损和损坏的零件后，以相反的顺序组装主机。 完成后，倒入防冻液，最好是新的，并检查炉子的运行情况。

根据设备操作的所有建议和规则，资源至少为 60 公里。