保时捷 Taycan 是道路上最好的电动汽车。 VW ID.3 位居第二 [P3 Automotive] • CARS

德国公司 P3 Automotive 创建了自己的 P3 充电指数。 它显示了哪种电动汽车最适合道路行驶。 保时捷 Taycan 的表现最为出色，这可能会让特斯拉车迷大吃一惊。 第二个地方？ 大众 ID.3“评估中”。 结果由 Electrive.net 发布。

路上最好的电动车？ P3 汽车：1 / 保时捷 Taycan，2 / 大众 ID.3 / 特斯拉 Model 3

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• 路上最好的电动车？ P3 汽车：1 / 保时捷 Taycan，2 / 大众 ID.3 / 特斯拉 Model 3
  • 电动汽车的平均充电功率在 20-80% 之间。
  • 最终评级

P3 Charging Index 将车辆的能量补充率（从 20% 到 80% 不等）考虑在一个指标中——路上最方便的指标，通常充电功率最高。

> 为什么它充电高达 80%，而不是 100%？ 这是什么意思呢？ [我们会解释]

但充电功率不是一切，所以根据WLTP标准结合汽车能耗，根据ADAC Ecotest数据调整，更接近实际值。 据推测 理想的情况是汽车在 300 分钟内行驶 20 公里。 （+900 公里/小时）并且需要一站充电 600 公里。

选择 300 公里的距离是因为，根据 P3 Automotive 的说法，司机每 250-300 公里就会停下来（来源）。

这样一辆理想的汽车，以+900 公里/小时的速度充电20 分钟，停车300 分钟可增加20 公里的续航里程，会收到一个指示灯。 充电指数 P3 = 1,0.

似乎所有的汽车都已在 Ionity 车站装载，以便它们可以充分发挥潜力。 对于特斯拉 Model 3，充电电路采用 Supercharger v3。 值得记住的是 在今天（2019 年）的波兰，没有一个容量超过 12 kW 的充电站 - 这也适用于增压器。

> 发布欧洲首个 Tesla Supercharger v3。 地点：英国西伦敦

电动汽车的平均充电功率在 20-80% 之间。

让我们从一些有趣的数据开始。 根据 P3 Automotive，平均充电功率范围分别为 20% 至 80%：

1. 保时捷 Taycan – 224 天前
2. 奥迪 e-tron – 149 千瓦，
3. 特斯拉 Model 3（增压器 v3）——128 千瓦，
4. 大众 ID.3 – 108 千瓦，
5. 特斯拉 Model S – 102 千瓦，
6. 梅赛德斯 EQC – 99 千瓦，
7. 捷豹 I-Pace – 82 千瓦，
8. 现代科纳电气——63千瓦，
9. 起亚 e-Niro-63 kВт.

图表如下所示：

最终评级

然而，正如我们在路上所知道的那样，重要的不仅仅是充电功率，还有行驶时的能量消耗。 鉴于这个值，保时捷 Taycan 是最好的，其次是大众 ID.3，第三是特斯拉 Model 3，但它加载在 Supercharger v3 上：

1. 保时捷Taycan – 指数 P3 = 0,72 – 216范围km 充电 20 分钟后，
2. 大众ID.3 - 0,7 - 211范围km 充电 20 分钟后，
3. 特斯拉模型 3 - 0,66 - 197范围km 充电 20 分钟后，
4. 奥迪e-tron - 0,58 - 173范围km 充电 20 分钟后，
5. 特斯拉 Model S/X - 0,53 - 160范围km 充电 20 分钟后，
6. 奔驰EQC - 0,42 - 125范围km 充电 20 分钟后，
7. 现代科纳电气 - 0,42 - 124范围km 充电 20 分钟后，
8. 成为 e-Niro - 0,39 - 118范围km 充电 20 分钟后，
9. Jaguar I-Pace - 0,37 - 112范围km 充电 20 分钟后。

> 保时捷 Taycan 的实际续航里程为 323,5 公里。 能耗：30,5千瓦时/100公里

编者按 www.elektrowoz.pl：评级可能很有趣，但与 EPA 测试相比，它看起来很奇怪。 似乎保时捷在 WLTP 结果中完全“错误”，这意味着它报告的能耗比实际低得多。 根据“估计”宣布第二名，因为“[公司] 已经知道所有汽车 10 年了”（来源）而不是 一种取笑的简单方法，而不是创建一个真正有用的评级.

但充电曲线和平均充电功率很有趣，值得记住。 🙂

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