为什么司机将内胎插入无内胎轮胎以及如何做到这一点
绝大多数汽车轮胎都是以无内胎版本生产和运营的。 这种设计解决方案的优势是不可否认的，并且通过更换处于危急状态的轮胎或盘来确保可靠性和耐用性问题。
但有时，尽管如此，司机更喜欢将摄像头放在方向盘上，这有其相当合理的理由。
有内胎轮胎和无内胎轮胎有什么区别？
在非常旧的汽车上，在轮胎中使用内胎是一种强制措施，当时车轮制造技术不允许在轮胎安装在轮辋上的位置进行可靠的密封，而且轮胎行业的其他工艺也存在缺陷.
相机没有客观需求，整个技术进步过程都证明了这一点。
消除不必要的细节带来了许多优点：
- 真空胎在发生爆胎时失去空气的速度要慢得多，这使您可以安全地停下来，注意到汽车的行为有问题，爆炸性减压是不可能的，只有在严重损坏时才有可能；
- 新型轮胎的滚动摩擦损失大大降低，从而降低了工作温度，降低了油耗；
- 轮胎内部的软橡胶胎面层的存在可以更长时间地保持压力，从而减少定期泵送车轮所花费的时间；
- 使用适当的急救箱简化穿刺后的维修，甚至不需要为此拆卸车轮；
- 间接地，好处的存在导致较低的运营成本。
与腔室版本相比，附加措施很小，归结为内部橡胶层的特殊设计，轮胎贴合边缘精度的标准化，它们的材料，以及轮辋上特殊环形突起的存在货架 - 驼峰。
后者将旧设计的磁盘与为没有相机而设计的新磁盘区分开来。 除了不同直径的阀门孔外，但这只是一个纯粹的量变。
还是有一些缺点：
- 当压力下降时，可以在转弯时在侧向力的作用下将侧面拖过驼峰，最终以瞬间失去空气并在旅途中拆卸；
- 轮胎的柔软边缘让您在装胎时更加小心；
- 圆盘着陆架的腐蚀会导致减压并逐渐失去压力，在轮胎装配过程中污染后也会发生同样的情况；
- 要给已安装的轮胎充气，您将需要强大的压缩机或其他技巧来消除空气泄漏并让胎圈落入到位。
无内胎轮胎在严寒条件下工作时无法提供可靠性，这对于北方的司机来说是众所周知的。 从确定的、非常真实的温度开始，汽车甚至无法长时间静止而不紧急失压。
什么情况下司机需要插入摄像头
在理想的条件下，当商店有可供选择的轮胎和车轮、合格的轮胎配件和资金允许时，当然，您不应该安装任何摄像头。
如果轮胎和轮辋不合适，安全性和操作舒适性需要更换。 但在路上，尤其是长路，一切皆有可能：
- 由于各种原因无法购买新零件；
- 圆盘弯曲，其架子与轮胎不紧密接触；
- 腐蚀损坏了座椅；
- 修补轮胎是不现实的，它有多个损伤，肿胀（疝气），帘线纯粹有条件地保持其形状;
- 这种情况迫使使用并非设计为在减压下在无内胎版本中工作的轮胎，并且由于越野能力的原因，不可能为车轮打气；
- 没有可用的备用轮胎，但你必须去。
选择是移动，尽管缓慢且不完全安全，或者寻找并非随处可用的疏散选择，而且成本很高。 因此，安装摄像头将是暂时的，但却是唯一的出路。
如何自己在真空胎中安装摄像头
对于熟悉手动滚珠技术的人来说，安装摄像头并不难。 以前，几乎每个人都拥有它，并且适当的工具和固定装置都包含在汽车的标准设备中。
除了体力和技能之外，您还需要一对支架、一个用于移动胎圈的杠杆、一个泵或压缩机，以及一个合适的气室。
如果小一点也没关系，但不能放太大，会形成褶皱，很快就会擦掉。 建议使用肥皂水和滑石粉（婴儿爽身粉）。
有很多技巧可以打破胎圈，从杠杆和重锤到用汽车的重量敲打轮胎或使用千斤顶的后跟。
如果用丰富的肥皂溶液润湿轮胎边缘，则将轮胎边缘拖到轮辋上会容易得多。
在轮胎内部插入一个腔室，将气门引出到标准孔中，从标准孔中取出标准孔。
通常它太大了，你必须用临时方法制作一个紧定套，否则阀门可能会拉出。
腔室涂有滑石粉，因此它会更好地在轮子内拉直。 不需要像在无内胎版本中那样以通常的方式充气，拉直轮胎。
如果车轮上有“疝气”
从疝气，即脊髓损伤，没有相机会有所帮助。 董事会会膨胀，很可能会在旅途中爆裂。 在极端情况下，您可以从内部粘贴补强补片。
并且不要忘记在驾驶时，您必须选择最低速度，无论如何不高于50 km / h。
如果车轮有侧切
这同样适用于侧壁上的大规模切割。 即使电线没有损坏（这不太可能），相机也会拉入切口，它没有加固。
可以使用相同的方式使用电线补丁，这将部分减少颠簸时车轮爆炸的可能性。 撞击是危险的，它们会导致轮胎压力突然增加。
很大程度上取决于切口的大小。 与大型相机装置作斗争是没有用的。
