为什么值得在服务中更换机油？

更换机油似乎是最简单、最明显的维护活动之一，应该定期在车辆上进行。 也许只是填充或添加挡风玻璃清洗液更容易，那么是什么阻止您自己更换机油？ 事实证明，有几个反对意见。

换油包括 显然地 应该在车辆上定期进行的最简单和最明显的维护活动之一。 也许只是填充或添加挡风玻璃清洗液更容易，那么是什么阻止您自己更换机油？ 事实证明，有几个反对意见。

在给挡风玻璃清洗器加满油或加油时，很难出错而损坏汽车，但有时会在柴油箱中误发现数十升汽油或挡风玻璃清洗器被冷却液“精炼”或者，在极端情况下，甚至是机油。 当然，这些都是特殊情况，通常是由于驾驶员的心不在焉或对汽车设计的特殊无知造成的，但值得考虑的是，更换发动机油会给自己带来多大的破坏。

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油太多

我们可能不小心给发动机加了比汽车手册中指定的油多的油。 虽然“在盖子下”加注油箱并不危险，但就机油而言，过多的机油会对发动机造成损害。 “在油位过高的情况下骑行会导致发动机故障。 这意味着在某些发动机中，即使是看似很少的量 - 200-300 毫升的机油也太多了，在极端情况下可能导致需要对发动机进行大修。 Motointegrator.pl 的 Maciej Geniul 发出警告。

油不够

驾驶油位低于要求的最低值的汽车同样危险。 在这种情况下，驱动部件润滑不足，可能导致严重故障。

“如果发动机中的机油太少，我们的汽车最初可能不会通过显示适当的警告灯来向我们发出信号。 然而，驾驶这样的汽车是有风险的。 润滑不足尤其会损害发动机的“上部”部件，还可能导致与转动发动机衬套相关的相当普遍的故障，”Motointegrator 专家说。

螺纹断裂，过滤器损坏

排放用过的机油的最简单方法是拧下油底壳和机油滤清器中的排放塞。 为此，需要具备适当的工具和条件，例如通道或升降机。 但是，如果我们没有经验，我们很容易在这件事上犯错误，例如将新过滤器和塞子拧得太紧（或太松）。 将塞子拧得太紧会破坏油底壳中的螺纹，这当然会造成额外的困难。 我们中的许多人忘记了排水塞不是永恒的，也需要更换。 “如果塞子或其螺纹因反复松动和拧紧而变形，则在车库环境中进一步松动或拧紧塞子可能会非常麻烦或几乎不可能。” Motointegrator 的 Maciej Geniul 说。

在实践中，由于看似简单的换油，可能看起来像这样，例如，在离开度假的前一刻，我们会留下一辆发动机没有油的静止汽车，需要将其拖到车间所以它可以修复我们损坏的东西。 .

泄漏

如果您自己更换机油后出现泄漏，这可能是一个迹象，例如，过滤器或塞子没有拧紧。 如果我们设法注意到车底令人担忧的地方，这可能意味着我们很幸运，我们将有时间纠正我们的错误。 在最坏的情况下，过滤器或盖子会在行驶时完全拧下，机油会立即从发动机中流出，这将与动力总成卡住同义。

用过的油怎么办？

但是，如果我们是熟练的自己动手的人，并且上述示例并没有吓到我们，那么在独立换油的情况下，还有一个问题 - 如何处理我们从发动机排出的废油？ 法律明确规定，废油是一种废物，必须交给可以合法处置的人。 在实践中，寻找我们的石油将采取的点可能不是那么简单，这意味着它可能需要很长时间。

因此，如果我们珍惜时间并且不想自己更换机油而冒着代价高昂的错误风险，那么值得使用专业车间的服务。