为什么机油闻起来像汽油？ 寻找原因
原因
如果机油闻起来像汽油，那么肯定是发动机出现故障，导致燃油进入汽车的润滑系统。 在任何情况下，油本身都不会散发出燃料的气味。
油中出现汽油味可能有多种原因。
- 违反发动机供电系统。 对于化油器发动机，针阀和化油器阻风门调整不当会导致发动机燃油供应过多。 喷嘴操作失败也会导致“溢出”。 在工作冲程的气缸中，只能燃烧一定量的汽油（比例等于化学计量比）。 燃料的未燃烧部分部分飞入排气歧管，部分通过活塞环渗入曲轴箱。 长期驾驶这种故障会导致气缸中积聚汽油并出现特征气味。
- 失火。 火花塞故障、点火正时机构故障、高压线损坏、分配器磨损——所有这些都会导致汽油周期性失火。 工作冲程中未燃烧的燃油部分进入曲轴箱。
- 气缸活塞组磨损。 在压缩冲程中，如果气缸和活塞环磨损严重，混合气就会进入曲轴箱。 汽油在曲轴箱壁上凝结并流入油中。 这种故障的特点是气缸中的压缩率低。 然而，随着这种分解，用汽油使油富集的过程进展缓慢。 汽油有时间蒸发并通过呼吸器排出。 只有在严重磨损的情况下，才会有足够多的燃油渗入机油中，以便在量油尺上或加油口颈部下方闻到汽油味。
注意量油尺上的油位。 如果除了气味之外，还观察到油位升高，问题就会变得严重。 在这种情况下，必须尽快排除故障原因。
后果
考虑使用富含汽油的油驾驶可能产生的后果。
- 机油性能下降。 任何用于内燃机的润滑剂，无论其质量水平如何，都具有许多功能。 当用汽油稀释机油时，机油的一些重要特性会急剧下降。 首先，润滑剂的粘度降低。 这意味着在工作温度下，负载摩擦表面的保护会降低。 这会导致加速磨损。 此外，油会更积极地从摩擦表面上洗掉，一般情况下，留在工作表面上的情况会更糟，这将导致启动发动机时接触面的负载增加。
- 油耗增加。 在一些特别被忽视的情况下，每百公里消耗增加300-500毫升。
- 增加发动机舱发生火灾的风险。 在某些情况下，汽油蒸气会在发动机曲轴箱中闪现。 同时，油尺经常从油井中射出或垫圈从阀盖下方被挤出。 有时，曲轴箱中的汽油闪过后的损坏更为严重：油底壳或气缸盖下方的垫圈破裂，油塞被撕下并发生火灾。
有几种方法可以确定汽油中的大致燃料量。 从这个意义上说，问题是否严重。
第一个也是最简单的方法是分析曲轴箱中的油位。 例如，如果您的汽车发动机已经耗油，并且您习惯于在更换之间定期添加润滑油，然后突然发现油位停滞不前甚至上升，这就是立即停止使用汽车的理由并开始寻找汽油进入润滑系统的原因。 问题的这种表现表明大量燃料进入油中。
第二种方法是发动机油在纸上的跌落测试。 如果一滴油立即以油迹的形式在一张纸上以较大的半径（是滴所覆盖面积的 2-3 倍）扩散，则油中有汽油。
第三种方法是给油尺带来明火。 如果量油尺以短暂的闪光闪烁，或者更糟糕的是，即使短时间与火接触也开始燃烧，则润滑油中的汽油量已超过危险阈值。 开车很危险。
梅赛德斯威霆 639、OM646 燃油进入机油的原因
