为什么汽车在行驶中会熄火，然后启动并继续行驶
内容
如果汽车在行驶中熄火，然后启动，则点火系统故障与接触不良有关，这种情况会不时消失，而系统的所有主要元件都在工作。 检查点火系统，在发动机自然停止后立即尝试启动20-30秒，然后照常启动发动机。
任何有经验的司机至少曾经遇到过汽车在行驶中熄火然后启动的情况，而这不一定发生在他的车上。 因此，每个车主都必须了解为什么会发生这种情况以及在这种情况下该怎么做。
发动机和燃油系统如何工作
要了解车辆的这种奇怪行为，您需要了解它的运动功能。 无论燃料类型如何，动力装置的工作原理始终相同 - 空气燃料混合物在气缸中燃烧，由于燃烧产物的释放而产生高压。 这种增加的压力将活塞推向曲轴，导致曲轴沿所需方向旋转。 所有气缸的一致运行，以及曲轴和飞轮的重量，确保了电机的平稳运行。 我们在这里更详细地分析了这些问题（汽车在怠速和低速时熄火）。
行驶中发动机故障的主要原因
汽车电机是一个非常复杂的单元，其运行由各种系统和设备提供，因此，自动停止的原因几乎总是附加设备的故障或故障。 毕竟，发动机本身的部件很难损坏，一旦发生这种情况，它的运行就会受到严重干扰。
没油了
一个有经验的甚至只是一个负责任的司机会不断地监控油箱中的燃油油位，所以燃油只能在不可抗力的情况下用完，也就是不可抗力的情况。 例如，由于高速公路上发生事故而在冬季塞车，驾驶员将因发动机运转而被迫加热车内。 如果停止运动的原因迅速消除，那么将有足够的燃料到达最近的加油站。 但是，在由于各种原因无法快速清理道路的情况下，油耗会急剧增加，加油前可能还不够。
汽车中的燃油指示器
没有经验的司机经常忘记控制车内的燃油量，因此最终出现在最意想不到的地方。 如果这种情况发生在加油站或繁忙的高速公路附近是很好的，您可以在这些地方向其他道路使用者寻求帮助。 如果汽油或其他燃料在远离有人居住的地方用完，情况会更糟。
这个原因的唯一优点是，在加油后，泵油系统就足够了（在现代汽车上，这个过程是自动化的，但在旧车上，你必须手动泵油），你可以继续驾驶。
燃油泵坏了
燃油泵向化油器或喷油器提供燃油，因此如果出现故障，发动机就会停止。 这种泵有两种类型：
- 机械;
- 电动。
配备机械化油器和非常过时的柴油车，在第一个上它从气缸盖（气缸盖）的凸轮轴工作，第二个来自将单元连接到曲轴皮带轮的单独驱动器。 由于设计的不同，失败的原因也不同。
燃油泵操作图
对于化油器发动机泵，单元故障的最常见原因是：
- 止回阀卡住；
- 受损的膜；
- 磨损的股票。
对于柴油发动机泵，最常见的故障原因是：
- 柱塞对磨损；
- 拉伸或断裂的皮带。
对于电动燃油泵，最常见的停机原因是：
- 氧化或肮脏的触点；
- 接线或继电器问题；
- 损坏的绕组。
在现场，很难确定该单元故障的原因，但有几个迹象表明存在特定缺陷。 如果配备喷射发动机的汽车在行驶中熄火，然后它会启动并继续行驶，那么很可能原因是触点脏/氧化，以及接线或继电器，因此泵无法始终获得足够的电压和电流工作。 如果配备化油器发动机的汽车熄火并且无法保持速度，但化油器完全处于良好状态，那么您可以借助油尺确定问题 - 如果闻起来有汽油味，则膜被撕裂，如果不是，那么要么阀杆磨损，要么阀门下沉。
燃油泵故障
带有喷射或柴油发动机的汽车上的燃油泵出现任何故障都意味着完全不可能继续前进，但是，化油器汽车的车主即使不更换装置也可以继续旅行。 这将需要一个小的耐油容器和一根燃油软管。 如果您是化油器汽车的车主并发现自己处于这种情况，请执行以下操作：
- 将油箱中的汽油倒入耐油容器中；
- 安装它使其略高于化油器；
- 从泵上断开供应软管并连接到该容器；
- 断开回油软管与管路的连接，并用螺栓或任何其他方便可靠的方法堵住。
燃油滤清器堵塞或燃油管路扭结
如果在上坡或运输货物时，速度下降，汽车熄火，然后它启动并继续运行一段时间没有问题，那么原因很可能是过滤器堵塞或管道挤压。 在化油器和旧喷射车上，这种影响很容易消除，因为过滤器位于发动机舱或底部下方，更换它们需要螺丝刀或扳手。
要更换带有化油器的汽车上的过滤器，请执行以下操作：
- 拧下缺陷部分两侧的夹子；
- 记住指示燃料正确移动的箭头方向；
- 从零件的尖端拆下软管；
- 安装新过滤器；
- 启动燃油泵以填充过滤器和化油器。
燃油滤清器堵塞
要更换注塑机上的滤芯，请按以下步骤操作：
- 将汽车置于空档和手刹；
- 断开燃油泵端子；
- 启动发动机;
- 等到它停止，在计算完所有燃料后，这对于降低管线和斜坡中的压力是必要的；
- 用千斤顶抬起汽车后部（仅当过滤器位于底部下方时才需要这样做）；
- 用支架固定车身，如果没有，从凸起的一侧取下轮子，同时从后备箱中取出备用轮胎并将它们放在车身下方，如果由于某种原因没有备用轮胎，则放置后轮在制动盘或制动鼓下方；
- 铺垫子；
- 下车；
- 用扳手拧下过滤器螺母，如果用夹子固定，则用螺丝刀拧下；
- 拆下旧过滤器并安装新过滤器；
- 拧紧螺母或夹子；
- 重新安装车轮；
- 把车从千斤顶上拿下来。
请记住：过滤器会逐渐堵塞。 因此，在找到第一个迹象或达到预定里程（5-15 千公里，取决于燃油质量和油箱状况）后，在车库中更换它或联系汽车服务。
燃料供应线
如果更换过滤器没有帮助，汽车仍然在行驶中熄火，一段时间后它启动，那么燃料供应管线（穿过汽车底部的铜、铝或钢管）很可能已损坏。 如果您有坑或升降机，以及带有明亮灯的延长线，那么您可以自己找到损坏的管子。 如果您没有此设备，以及更换线路，请联系汽车服务。
接线错误
这样的问题表现如下——汽车突然完全熄火，对任何动作都没有反应，包括转动点火钥匙或操纵报警钥匙，甚至仪表板也不亮。 一段时间后，机器突然自行恢复正常工作，直到下一次关机。 如果您遇到这种情况，您应该知道车辆的电线中出现了隐藏的缺陷，该缺陷仅在您很可能不知道的某些情况下才会出现。
汽车电器
在化油器机器中，接线很简单，并且包含最少的模块和系统，但是，喷射发动机的出现和新的元件基础导致车辆电气部分的严重复杂化。 新系统出现了，现有系统开始执行以前不寻常的功能。 一件事将所有这些系统结合在一起——它们由电池（电池）和发电机供电。 以下是导致汽车在行驶中熄火然后启动的最常见接线故障：
- 坏“地球”；
- 端子与电池脚接触不良；
- 正极线损坏；
- 点火开关触点组损坏；
- 充电电压不是由发电机提供；
- 安装块或电子发动机控制单元 (ECU) 的触点损坏。
所有这些缺陷都有一个共同点——它们出乎意料地出现，然后消失。 这是因为即使是氧化的端子触点或损坏的电缆芯也会传输电，但如果出现某些情况，它们的导电性就会受到干扰，没有一个汽车系统可以在没有电的情况下工作。 此外，导致出现此类问题的条件可以是从特定温度到振动或增加电流的任何情况。
发现问题需要在汽车电气领域有深厚的知识和丰富的执行此类工作的经验，以及各种设备，因此我们建议您立即联系有经验丰富的电工和诊断师的好的汽车维修店。
电池端子
例外是与电池腿的粘合接触不良，在这种情况下拧紧螺母就足够了，但如果腿被白色涂层覆盖，则用砂纸清洁所有触点。
点火系统故障
尽管点火系统是汽车电气设备的一部分，但它是一个独立的“王国”，因为它不仅通过电线馈送低电压（12 伏）或信号，而且还通过高电压（数十千伏）馈电. 此外，该系统比启动器或前照灯消耗的能量要少得多，即使在发电机不运行且电池几乎没电的情况下也能正常工作。
车辆点火系统
喷油器和化油器机器的点火系统的工作原理是相同的 - 在传感器的信号（无论其类型如何）下，都会产生一个低压脉冲，该脉冲通过电线馈送到点火线圈。 脉冲通过线圈后，电压以相同的电流降增加数百倍，然后，通过高压线，这个脉冲到达火花塞，冲破电极之间的一层薄薄的空气，形成一个火花。 柴油车被剥夺了这个系统，因为它们中的燃料会点燃来自高压的热空气。
如果汽车在行驶中熄火，然后启动，则点火系统故障与接触不良有关，这种情况会不时消失，而系统的所有主要元件都在工作。 检查点火系统，在发动机自然停止后立即尝试启动20-30秒，然后照常启动发动机。 即使它启动了，也要立即关闭并拧下蜡烛——如果至少有一根是湿的，那么问题肯定出在点火系统上。
用压缩空气吹干火花塞，或更换新的，然后拧入发动机启动发动机，一分钟后熄火。 如果所有火花塞都是干的，则确认点火系统突然出现故障。
火花塞
要找出点火系统出现这种行为的原因，请仔细检查与之相关的所有电线和触点，也许有些电线已经断裂，并且有时会停止传输电力。 也可以将裸线（绝缘层磨损或损坏）与地线或其他一些电线短路。 有时，这种缺陷的原因是端子氧化或脏污，不能很好地通过电流，因此请使用任何接触清洁剂清除端子上的污垢或铁锈。
如果无法自行解决问题，汽车仍然在行驶中熄火，然后启动并继续行驶，并且这种行为的原因尚未确定，请联系汽车电工全面检查点火系统。
空气燃料混合物制备系统无法正常工作
只有当进入气缸的燃料和空气的比例与动力装置的运行模式及其负载相对应时，发动机才能高效运行。 与最佳比率的偏差越大，并且在任何方向上，发动机功能越差，直至：
- 不稳定的工作；
- 强烈的振动；
- 停止。
化油器
在化油器发动机中，混合物中燃料和汽油的比例取决于安装的喷嘴，因此不提供在不拆卸化油器的情况下对该参数进行重大改变。 然而，即使在这样的汽车上，也存在汽车熄火和不保持速度的情况，尽管没有人更换化油器喷嘴。
化油器的工作原理
以下是此行为的主要原因：
- 设计未规定漏气；
- 脏空气过滤器；
- 喷射堵塞；
- 浮子室中的燃油油位不正确。
空气泄漏的最常见原因是：
- 化油器底变形；
- 松开固定化油器的螺母；
- 化油器垫圈烧坏；
- 损坏真空制动助力器 (VUT) 的软管、适配器、阀门或隔膜。
确定漏气不难——不稳定，最多停止，怠速说明它，拉出吸柄后它甚至出来。 要消除吸力，就足够了：
- 更换化油器垫圈（即使旧垫圈看起来正常，我们也建议这样做）；
- 用手册规定的力（通常为 1,3-1,6 kgf•m）拧紧螺母；
- 更换损坏的软管；
- 修复 VUT。
要确定空气过滤器的状况，请将其上的盖子取下并检查，如果它不是白色或黄色，请更换它。 要检查化油器是否有其他故障并消除它们，请联系有经验的看护人、燃料或化油器。
空气过滤器外壳
您将在此处找到有关化油器发动机故障及其自发熄火原因的更多信息（化油器机器为何熄火）。
注射
具有最佳燃料和空气比例的混合物的形成取决于以下各项的正确操作：
- 所有传感器；
- ECU;
- 燃油泵和轨压控制阀；
- 气体分配机构；
- 点火系统；
- 通过喷嘴有效雾化燃料。
这些汽车中的大多数独立确定任何元件或系统的错误操作，然后故障指示灯亮起，这称为“检查”（来自英文“Check engine”）。
发动机故障指示灯
但是，要获得更准确的诊断，您需要一台扫描仪（带有适当程序和适配器电缆的笔记本电脑）和经验，因此我们建议您联系计算机诊断专家。
发动机机械损坏
动力装置的机械损坏或故障包括：
- 气门间隙不正确；
- 跳正时皮带或正时链条；
- 低压缩。
气门间隙不正确
发动机启动后，气门与配气机构的其他元件一样，逐渐升温，随着温度的升高，其物理尺寸增大，这意味着气门挺杆与凸轮轴凸轮之间的距离减小. 凸轮和推杆之间的间隙称为气门间隙，而对于动力单元的正常工作，这个间隙的大小必须保持百分之五毫米的精度。
它的增加将导致气门不完全打开，即气缸中充满的空气或混合气较少，它的减少将导致发动机暖机后气门关闭不完全。 在这种情况下，不仅压缩率会下降，而且部分混合气会在气缸盖内烧毁，从而导致发动机过热和快速故障。
发动机气门间隙
大多数情况下，这个问题发生在没有配备液压挺杆的化油器发动机和喷射发动机上。 错误许可的主要迹象是：
- 发动机功率明显下降；
- 功率单元的强烈加热；
- 不稳定的怠速，直至停止。
只有气缸盖修理不当或气门机构调整不当才可能导致间隙大幅增加，为消除此类缺陷，请联系任何有经验的维修人员或汽车修理工。
跳正时皮带或正时链条
正时由两个或多个（取决于发动机的类型和设计）轴组成，其中一个（曲轴）通过连杆连接到所有活塞，其余（分配）驱动气门机构。 由于齿轮和皮带或链条，所有轴的旋转是同步的，并且曲轴在凸轮轴的一圈中恰好旋转两圈。 放置凸轮轴凸轮，以便在相应的活塞到达特定点时打开和关闭阀门。 因此，进行气体分配循环。
如果皮带/链条没有充分张紧（包括拉伸），或者油从轴封下面跑出来，那么当急压油门或紧急制动发动机时，它可能会跳一个或多个齿，这会破坏整个气体分配循环。 结果，发动机会急剧失去动力，并且经常在怠速或低速时熄火。 跳跃目标或轴的另一个极其不愉快的后果可能是阀门弯曲，这是由于它们在错误的时间打开并撞到上升的气缸。
弯阀
如果阀门没有弯曲，则只需正确安装皮带或链条（前提是最近更换过）或装上新的，并检查并在必要时修理张紧组件。 为避免跳跃：
- 监控皮带和链条的状况，比规定提前更换；
- 检查并及时修复张紧系统；
- 检查所有轴的密封状况，即使有轻微泄漏，也要更换它们。
每次维修车辆时都要执行这些检查，无论是换油还是定期维护。
低压缩
压缩 - 即活塞到达上止点时燃烧室中的压力 - 取决于许多参数，但主要是发动机的状况。 压缩越低，电机功能越差，直至运行不稳定或自发停止。 低压缩的最常见原因是：
- 阀门或活塞烧坏；
- 活塞环磨损或损坏；
- 气缸盖密封垫损坏；
- 松开气缸盖螺栓。
压力计
确定低压缩的唯一方法是用压缩表测量它，发动机仍能正常工作的允许最小值取决于发动机必须运行的燃料类型：
- AI-76 8 个大气压；
- AI-92 10 个大气压；
- AI-95 12 个大气压；
- AI-98 13 个大气压；
- 柴油 25 大气压。
请记住：这是较低的压缩阈值，在此之后电机的稳定运行受到干扰，但为了设备的有效运行，指标应高出 2-5 个单位。 确定低压缩的原因需要深厚的知识和丰富的经验，因此我们建议您联系具有良好诊断声誉的看护人或机械师。
驱动程序错误
如果车辆功能齐全，但在行驶中仍然熄火，无论是柴油发动机还是汽油发动机，原因总是与驾驶员的行为有关。 汽车电机的效率主要取决于速度，在扭矩和功率峰值之间达到最大效率（汽油发动机平均为 3,5-5 rpm，柴油发动机为 2-4 rpm）。 如果车辆正在上坡，甚至载重，而驾驶员选择了错误的档位，导致速度低于最佳速度，那么发动机很可能会熄火，无法应对负载。
最佳发动机转速
另一个原因是起步时油门和离合器踏板操作不正确，如果驾驶员没有充分踩油门，同时又突然松开离合器，动力单元就会熄火。
如何避免这种情况
为了让汽车永远不会让您失望，请记住主要规则 - 如果驾驶员正确驾驶汽车，汽车会由于之前出现的某种故障而在行驶中熄火，但由于某种原因尚未出现。 因此，不要忽视维护，一旦出现故障迹象，立即诊断并解决问题。 如果您无法自行弄清楚汽车在行驶中熄火的原因，请联系信誉良好的汽车服务，他们会迅速确定原因并进行必要的维修。
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您会在其中找到许多有用的信息和建议，这些信息和建议将帮助您正确、安全地操作您的车辆。
结论
驾驶时机器的发动机突然关闭是一种严重的危险，并可能导致事故。 为避免此类事件的发展，请仔细监控车辆的技术状况并学习如何正确驾驶。 如果问题已经出现，请尝试立即确定其原因，然后进行必要的维修。
