汽车空气悬架的优缺点
弹性元件的作用由多层致密橡胶制成的气缸完成。 每个轮子放置一个。 圆柱体的形状类似于“药丸”，由几个部分组成。 这些元素的主要功能是使汽车保持在道路上方的正确高度。
汽车的空气悬架确保了驾驶时的安全性和舒适性。 如果操作得当，它可以持续很长时间，并充分弥补成本。 根据设计和控制功能的类型，有几种类型的空气悬架。
什么是“气动”
车辆气动系统的运行基于压缩空气的物理特性。 在汽车行业，这使得提高安全性和舒适性以及提供额外设备成为可能。
这一原理广泛应用于悬架、制动器和离合器系统。
“气动”的主要优点：
- 单元的技术简单性和系统的原理。
- 操作不需要特殊物质 - 大气“执行”所有功能。
- 安装的经济盈利能力。
- 安全性。
运输中的气动悬架不如液压悬架常见。 它们主要用于商用卡车和高档汽车。
空气悬架的种类
汽车的空气悬架分为单回路、双回路和四回路三种。
第一种悬架安装在汽车的前桥或后桥上。 它最适合皮卡和卡车。 座椅的高度和悬架的弹性可以调节。 一些系统带有内置接收器。 空气进入气缸，直到达到所需的压力水平。 如果空气悬架中没有接收器，则来自压缩机的空气直接进入气动元件。 您可以使用阀门降低压力水平。
空气悬架的种类
双回路系统安装在 1 个或 2 个轴上。 优点包括：
- 承载能力高；
- 减少急转弯时侧翻的风险；
- 机器重量分布均匀。
除了吉普车和卡车外，在调校 VAZ 汽车时还会安装类似类型的悬架。
最好的空气悬架机构被认为是四回路。 它安装在机器的两个轴上，并且必须有一个接收器。 使用电子压力水平控制。
四环悬挂的优点：
- 易于改变离地间隙；
- 根据路面调整压力。
这种类型的缺点是机构的质量很大。
空气悬架的工作原理
空气悬挂装置比较简单。 该机制由几个主要部分组成：
- 气枕（弹性元件）。
- 接收器。
- 压缩机。
- 控制系统。
压缩机用压缩空气填充气缸。 反过来，这个节点由几个部分组成：
- 电动马达;
- 电磁阀 - 它们沿回路分配压缩气体；
- 空气干燥器。
根据空气悬架中阀门的数量，压缩机一个一个或成对地给弹性元件充气。 空气不会直接到达那里，而是通过接收器。 这部分看起来像一个容积为 3 到 10 升的金属罐。 空气在这里被泵入，然后通过电磁阀进入气缸。 接收器的主要功能是在不使用压缩机的情况下调节悬浮液中的压力。
空气悬架的运行由具有多个传感器的控制系统调节：
- 汽车加速；
- 气动系统中的压力；
- 泵温度；
- 车辆在路面上方的位置。
来自传感器的数据由控制单元处理并将信号传输到系统的执行机构。 这些包括压缩机继电器和压力控制阀。
手动和自动空气悬架模式
行驶高度可以手动或自动控制。 在第一种情况下，间隙由电子控制系统调节。 第二，驾驶员手动设置间隙。
手动和自动空气悬架模式
自动控制模式旨在控制：
- 离地间隙；
- 车速；
- 行驶时汽车加速；
- 上坡或下坡时的倾斜度；
- 急转弯时的滚动水平；
- 悬架刚度。
自动系统的运行直接受行驶速度的影响。 如果汽车开得更快，离地间隙会减小，而减速时，离地间隙会增加。
手动控制允许您更改悬架的刚度和间隙。
空气悬挂的优缺点
汽车的空气悬架越来越受欢迎。 现在它们不仅安装在重型卡车上，还安装在高档汽车上。 该系统的优点包括：
- 间隙调节范围大，提高车辆通畅性。
- 无论汽车上的负载如何，都支持离地间隙。
- 急转弯时汽车的最小侧倾。
- 在困难路段的良好操控性。
- 减少减震器弹簧的磨损。
还有一些缺点。 空气悬架必须定期清洗，以免损坏主要部件。 此外，橡胶垫会漏气和撕裂。 对于一些业主来说，一个显着的缺点是维护费用昂贵。
