P200E 催化剂系统过热，组 1
OBD2 错误代码

P200E 催化剂系统过热，组 1

26.05.2022 /

P200E 催化剂系统过热，组 1

OBD-II DTC 数据表

过热催化系统，1 组

这是什么意思呢？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，适用于许多 OBD-II 车辆（1996 年及更新版本）。 这可能包括但不限于福特、日野、梅赛德斯奔驰、大众等。尽管具有一般性质，但确切的维修步骤可能会因车型年份、品牌、车型和变速箱配置而异。

如果代码 P200E 存储在配备 OBD-II 的柴油车辆上，则表示动力总成控制模块 (PCM) 检测到第一组发动机催化剂系统温度过高。 Bank 1 是包含第一个气缸的发动机组。

配备以环保燃料运行的柴油发动机的现代汽车中的催化系统旨在减少有害废气进入大气层。 废气排放物主要包括碳氢化合物 (HC)、一氧化碳 (CO)、氮氧化物 (NOx) 和颗粒物（柴油发动机中的烟灰）。 催化转化器本质上是一个可以承受极端温度的大型过滤器（具有细网眼）。 发动机排出的废气通过它，有害排放物被铂金滤芯截留。 催化转化器内部产生的极端温度有助于燃烧有害排放物。

催化剂系统负责减少（主要是）所有其他废气排放，尽管某些应用还配备了 NOx 捕集器。

废气再循环 (EGR) 系统在减少 NOx 排放方面又迈进了一步。 然而，当今更大、更强大的柴油发动机仅靠 EGR、催化转化器和 NOx 捕集器无法满足严格的联邦（美国）排放标准。 为此，已经发明了选择性催化还原（SCR）系统。

SCR 系统将柴油机尾气处理液 (DEF) 注入微粒过滤器和/或催化转化器上游的废气中。 精确计算的 DEF 喷射会提高过滤器元件的温度并使其更有效地工作。 这延长了滤芯的使用寿命，并有助于减少有害废气排放到大气中。

废气温度传感器放置在催化剂前后，以监测其温度和效率。 整个 SCS 系统由 PCM 或独立控制器（与 PCM 交互）监控和控制。 否则，控制器会监控 O2、NOx 和废气温度传感器（以及其他输入）以确定 DEF 喷射的适当时间。 需要精确的 DEF 喷射，以将废气温度保持在可接受的参数范围内，并优化污染物的过滤。

如果 PCM 检测到催化剂系统温度过高（对于第一排发动机），将存储 P200E 代码并且故障指​​示灯可能会亮起。

典型微粒过滤器的剖面图： P200E 催化剂系统过热，组 1

此 DTC 的严重程度如何？

任何存储的催化系统代码都可能是排气系统堵塞的前兆。 存储的 P200E 代码应严肃处理并尽快纠正。 如果导致代码持久性的条件没有及时纠正，可能会发生催化剂损坏。

代码的一些症状是什么？

P200E 故障代码的症状可能包括：

  • 发动机性能降低
  • 汽车尾气冒黑烟
  • 降低燃油效率
  • 与排放相关的其他代码

代码的一些常见原因是什么？

此代码的原因可能包括：

  • 破碎的 SCR 系统
  • 有缺陷的 SCR 喷射器
  • DEF 液不正确或不足
  • 废气温度传感器不良
  • 错误的 SCR 控制器或编程错误
  • 催化剂前的排气泄漏
  • 安装非原装或高性能排气系统部件

P200E故障排除步骤有哪些？

如果还存储了 SCR 代码，则应在尝试诊断存储的 P200E 之前清除它们。 在尝试诊断此类代码之前，必须修复催化转化器前面的排气泄漏。

要诊断 P200E 代码，您需要使用诊断扫描仪、数字伏特/欧姆计 (DVOM)、带激光指示器的红外温度计和车辆特定的诊断信息源。

如果您能找到与车辆制造年份、品牌和型号相对应的技术服务公告 (TSB)； 以及发动机排量、存储的代码/代码和检测到的症状，它可以提供有用的诊断信息。

您需要通过目视检查 SCR 喷射系统、废气温度传感器、NOx 传感器以及氧传感器线束和连接器 (02) 来开始诊断。 在继续之前，必须修理或更换烧毁或损坏的电线和/或连接器。

然后将扫描仪连接到车辆诊断插座并检索所有存储的代码和相应的冻结帧数据。 在清除代码和试驾车辆之前记下此信息，直到 PCM 进入就绪模式或代码被重置。

该代码是间歇性的，如果 PCM 进入就绪模式，则诊断（当前）可能会困难得多。 在这种情况下，导致代码保留的条件可能需要恶化，然后才能做出准确的诊断。

如果代码重置，请在您的车辆信息源中搜索诊断框图、连接器引脚排列、连接器正面视图以及组件测试程序和规格。 您将需要这些信息来完成诊断的下一步。

使用红外温度计确定催化剂前后的实际温度。 观察扫描仪数据流，将您的实际结果与扫描仪数据显示屏幕上的信息进行比较。 还要比较发动机排之间排气温度传感器的数据。 如果发现废气温度存在差异，请使用 DVOM 检查相应的传感器。 不符合制造商规格的传感器应被视为有缺陷。

如果所有传感器和电路都正常工作，则怀疑催化元件有缺陷或 SCR 系统出现故障。

  • 确保 DEF 储液器填充了正确的流体并且 SCR 系统正常工作。

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