前悬架 VAZ 2107：设备、故障和现代化

内容

前悬架的用途和布置
前悬架故障
悬浮升级

VAZ 2107 汽车负载最重的元件是前悬架。事实上，它几乎承担了运动过程中发生的所有机械负载。出于这个原因，重要的是要特别注意这个单元，及时进行维修并尽可能地通过安装更耐用和功能性的元件来改进它。

前悬架的用途和布置

悬架通常称为在汽车底盘和车轮之间提供弹性连接的机构系统。节点的主要目的是减少运动过程中发生的振动、冲击和冲击的强度。机器经常承受动态负载，尤其是在质量差的道路上行驶和运输货物时，即在极端条件下。

悬架最常在前部承受冲击和冲击。 没错，它是整辆车中负载最重的部分。 在“七”上，前悬架比后悬架更好，更可靠 - 制造商当然考虑到节点的高工作负载，但这不是唯一的原因。在后轮驱动车辆上，前悬架的零件比后悬架少，因此安装成本较低。

VAZ 2107 的前悬架方案包括重要的细节，没有这些细节，汽车就不可能平稳行驶。

稳定杆或防倾杆。
防倾杆重新分配车轮上的负载，并在转弯时使汽车与路面保持平行。
双横臂悬架是前部的主要悬架单元，由上下独立臂组成。其中一个通过挡泥板架用长螺栓固定，另一个用螺栓固定在悬架横梁上。
上臂（位置 1）连接到挡泥板柱，下臂连接到悬架横梁
滚珠轴承 - 通过带耳轴的转向节系统连接到轮毂。
轮毂。
静音块或衬套 - 设计用于杠杆的自由移动。它们具有弹性聚氨酯（橡胶）衬里，可显着减轻悬架的冲击。
静音块用于减轻前悬架元件传递的冲击。
折旧系统——包括弹簧、杯子、液压减震器。机架用于最近几年生产的 VAZ 2107 型号和调谐的“七”。

了解前弹簧修复：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

前梁

前梁的任务是稳定汽车通过转弯。如您所知，在机动时会产生离心力，这会导致汽车翻车。为了防止这种情况发生，设计师们想出了一个防倾杆。

该部件的主要用途是使用扭转弹性元件扭转 VAZ 2107 的相对车轮。稳定器通过夹具和旋转橡胶衬套直接连接到车身。杆通过双杠杆和减震器支柱或也称为骨骼连接到悬挂元件。

杠杆

前杆是 VAZ 2107 底盘的导向部件。它们提供灵活的连接并将振动传递到身体。

杠杆直接连接到车轮和车身。通常区分“七”的两个悬架臂，因为它们的更换和维修以不同的方式进行：

上杆用螺栓固定，更容易拆卸；
下臂用螺钉固定在连接到翼梁的横梁上，它们还连接到球形接头和弹簧 - 它们的更换稍微复杂一些。

上下臂直接连接车轮和车身。

了解有关修复前悬架下臂的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

前减震器

VAZ 2107 的所有者在 VAZ 2108 模型出现时了解了机架的存在。从那时起，制造商开始逐步在“七人制”上安装新机制。此外，这些架子是由进行经典汽车现代化改造的专家选择的。

前减震器标准安装在最新的 VAZ 2107 车型上

支柱是阻尼系统的一部分，其任务是抑制车身的垂直振动，承受部分冲击。 汽车在路上的稳定性取决于机架的技术状况。

前减震支柱包括几个独立的元件：

带轴承的玻璃或上推力杯。它从减震器中吸收负载并将其分散到整个车身。这是支柱中最坚固的地方，减震器的上部靠在上面。玻璃固定起来很困难，它由一个特殊的推力轴承、螺母和垫圈组成；
减震杯承受冲击载荷并将其分散到全身
减震器。它是一个双腔气缸，活塞沿其移动。容器内充满气体或液体。因此，工作组合物循环通过两个腔室。减震器的主要任务是抑制来自弹簧的振动。这是由于气缸中流体压力的增加。此外，还提供阀门以在需要时降低压力。它们直接位于活塞上；
春天。 这是机架的关键元件，旨在消除振动道路缺陷。. 由于支柱弹簧，即使在越野行驶时，您也几乎感觉不到机舱内的颠簸和震动。显然，弹簧的金属必须尽可能有弹性。考虑到汽车的总质量及其用途，仔细选择钢材。其弹簧的一侧靠在玻璃上，另一侧通过橡胶垫片进入身体。

有关 VAZ 2107 底盘的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

滚珠轴承

球形接头是前悬架的一个元件，可将下臂牢固地连接到机器的轮毂上。有了这些铰链，道路上的汽车就能够提供平稳的运动和必要的机动。此外，由于这些细节，驾驶员可以轻松控制车轮。

球形接头将杠杆牢固地固定到机器的轮毂上

球形接头由带球的销、螺纹和带槽口的主体组成。手指上设有保护套，是元件的重要组成部分。司机定期检查球花药有助于避免故障 - 一旦在该保护元件上发现裂缝，就需要紧急检查铰链。

我记得我有生以来第一次更换球形接头。事情出乎意料地发生了-我去村里找了一个朋友。期待令人兴奋的钓鱼。在去湖边的路上，我不得不急刹车，打方向盘。嘎吱一声，然后是敲门声，汽车开始向左拉。 “球飞了，”Tolya（我的朋友）带着鉴赏家的神情说道。果然，当汽车被顶起时，原来是“靶心”跳出窝——这本该是一击！显然，在那之前的球窝接头也承受着沉重的负荷-我经常去底漆，我也没有放过“七”，有时我开车穿过田野，石头和坑。 Tolya 步行寻找新铰链。损坏的部分当场更换，我后来在我的车库里安装了第二个。钓鱼失败。

斯图皮卡

轮毂位于前悬架结构的中央，是一个与轴相连的圆形件。它有一个轴承，其型号和强度取决于设计任务。

前悬架轮毂有一个特殊的车轮轴承

因此，轮毂由主体、金属车轮螺栓、轴承和传感器（并非所有型号都安装）组成。

转向节是轮毂的重要组成部分，因为有了这个部件，整个前悬架就与它融为一体。该元件借助铰链固定在轮毂、转向头和齿条上。

转向节起着连接轮毂和悬架的重要作用

前悬架故障

悬架问题 VAZ 2107 由于道路不畅而发生。首先，滚珠轴承受到影响，然后是折旧系统的齿条和其他元素失效。

敲

很多时候，“七”的车主抱怨以 20-40 公里/小时的速度行驶时发生爆震。然后，当你加速时，沉闷的声音消失了。噪音区域是前悬架。

首先，建议将汽车放在举升机上，检查球、减震器、静音块的工作情况。有可能正在生产轮毂轴承。

VAZ 2107 的经验丰富的车主声称，低速爆震（随着加速消失）与减震器有关。当机器运动较弱时，它们会受到来自下方的垂直撞击。高速行驶时，汽车平稳，爆震消失。

下面给出了注意到爆震的驾驶员的详细操作说明。

检查杂物箱、仪表板元件和其他可能敲击的内部部件。还值得检查发动机保护和引擎盖下的某些部件 - 也许某些东西已经减弱。
如果一切正常，则有必要进行暂停检查。
第一步是检查静音块的状况 - 必须检查两个杠杆上的橡胶衬套。通常，在启动或紧急制动时，衬套会敲击。通过拧紧螺栓和螺母或更换元件来解决问题。
诊断悬架支柱轴承。许多人这样做：打开引擎盖，将一只手放在支撑轴承上，另一只手摇动汽车。如果该元素已解决，将立即感觉到颠簸和敲击声。
检查减震器的支撑轴承，当汽车摇晃时，将手放在上面检查是否有振动
检查球窝接头。这些元件敲击的特点是金属沉闷的声音，必须学会用耳朵来判断。为了不拆下铰链，但为了确保它们有故障，他们这样做了：他们将汽车开进坑中，卸下前悬架，拆下车轮并在上部支撑外壳和耳轴之间插入一根撬棍。支架向下/向上摇动，检查球销的间隙。
通过插入撬杆并检查球节销的间隙，可以在不拆卸元件的情况下检查球节
检查机架。由于紧固不牢固，它们可能会开始敲击。减震器衬套也可能磨损。如果架子破损和漏水，架子也会发出噪音——这很容易通过架子上的液体痕迹来判断。