前后减震器 VAZ 2106：用途、故障、选择和更换

与任何其他汽车一样，悬架减震器 VAZ 2106 是不可或缺的一部分，不仅取决于舒适的运动，而且还取决于驾驶的安全性。 必须定期监控这些元件的状况并检查其性能。

减震器 VAZ 2106 的用途和布置

在 VAZ 前后悬架的设计中，“六个”减震器用于抑制剧烈振动。 由于它们与汽车的其他元件一样会随着时间的推移而发生故障，因此值得仔细研究故障迹象、这些悬架部件的选择和更换。

减震器设计

在 VAZ 2106 上，通常安装两管油减震器。 前减震器和后减震器之间的区别在于尺寸、安装上部的方法以及在前减震元件​​处存在缓冲器37，其限制反向运动期间的运动。 后减震器的设计由带安装耳的油箱19、压缩阀(2、3、4、5、6、7)、工作缸21、带活塞元件的杆20和壳体组成22 用一只眼睛。 罐19是管状钢元件。 下部固定有孔眼1，顶部有螺帽螺纹29，孔眼有凹槽，阀体2与阀盘一起放置在凹槽中。 对于底切，它由气缸 21 支撑。

悬架减震器 VAZ 2106 的设计：1 - 下凸耳； 2——压缩阀体； 3 - 压缩阀盘； 4——节流盘压缩阀； 5——压缩气门弹簧； 6 - 压缩阀夹； 7——压缩阀板； 8——反冲阀螺母； 9——反冲阀弹簧； 10 - 减震器活塞; 11——反冲阀板； 12 - 反冲阀盘; 13 - 活塞环; 14 - 反冲阀螺母垫圈； 15 - 反冲阀节流盘; 16——旁通阀板； 17——旁通阀弹簧； 18 - 限制板; 19 - 水库; 20 - 股票; 21 - 气缸; 22 - 套管; 23——连杆导套； 24——油箱密封圈； 25 — 一根 epiploon 杆的夹子； 26 - 茎腺; 27——杆保护环垫片； 28——杆的保护环； 29 - 油箱螺母； 30——减震器上眼； 31——前悬架减震器上端紧固螺母； 32 - 弹簧垫圈； 33——垫圈安装减震器垫圈； 34 - 枕头; 35——间隔套筒； 36——前悬挂减震器壳体； 37 - 库存缓冲器； 38 - 橡胶金属铰链

储液器和气缸之间的空腔充满液体。 工作缸包含杆20和活塞10。后者具有阀通道-旁路和返回。 气缸底部有一个压缩阀。 阀体2中有一个阀座，圆盘3和4压在阀座上。当活塞低频运动时，流体压力通过圆盘4中的切口降低。阀体有凹槽和垂直通道从底部开始，支架 7 上有孔，允许流体从工作槽流出，反之亦然。 在气缸的上部有一个带有密封元件23的套筒24，杆出口用袖口26和夹子25密封。位于气缸顶部的部件由螺母29支撑有四个钥匙孔。 静音块 38 安装在减震器凸耳中。

测量

“六”车头的折旧元素相当柔软，尤其是在碰到颠簸的时候感觉：车头晃动很大。 后减震器的柔软度与前减震器相同。 唯一的区别是，由于背面很轻，所以这里没有那种感觉。 还值得注意的是，阻尼器不分为左右，因为它们完全相同。

表：减震器 VAZ 2106 的尺寸

商品编号	杆径，毫米	表壳直径，毫米	本体高度（不含阀杆），mm	杆行程，毫米
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

的操作原理

阻尼元件的工作原理是对车身摆动产生高阻力，这是通过工作介质强制通过阀门上的孔来确保的。 当相关元件被压缩时，机器的轮子向上移动，同时设备的活塞下降并通过旁通阀的弹簧元件从气缸底部向上挤压液体。 部分液体流入罐中。 当减震器杆运动平稳时，流体产生的力较小，工作介质通过节流盘上的孔进入油箱。

在油减震器中，工作介质是油

在悬架弹性元件的作用下，车轮向下返回，从而导致减震器拉伸和活塞向上移动。 同时，活塞元件上方产生液体压力，下方发生稀疏。 活塞上方是液体，在液体的作用下，弹簧被压缩，阀盘的边缘弯曲，结果液体流下气缸。 当活塞元件以低频率运动时，会产生很小的流体压力来压下反冲阀盘，同时对反冲冲程产生阻力。

它们是如何附着的

第 XNUMX 款 Zhiguli 前端的阻尼器通过螺栓连接连接到下杠杆。 产品上部穿过支撑杯，用螺母固定。 为了排除减震器与车身的刚性连接，上部使用了橡胶垫。

前悬架 VAZ 2106： 1. 用于将稳定杆连接到车身侧梁的支架； 2.稳定杆​​垫； 3、防倾杆； 4.车身晶石； 5、下臂轴线； 6.下悬臂； 7. 用于将下臂轴线固定到悬架前部的螺栓； 8、悬架弹簧； 9.稳定杆安装夹； 10、减震器； 11.减震器臂与底杆的紧固螺栓一个； 12、减震器安装螺栓； 13.将减震器固定到底部杠杆的臂； 14.下支撑弹簧杯； 15、下支架衬垫支架； 16、下球销轴承座； 17、前轮毂； 18、前轮毂轴承； 19、球销保护套； 20.底部球形指笼的插入； 21、下球销轴承； 22、下支架球销； 23.轮毂盖； 24、调整螺母； 25.垫圈； 26.转向节销； 27.轮毂密封； 28、刹车盘； 29.旋转拳头； 30、前轮转向限制器； 31、上支架球销； 32. 顶部滚珠销轴承； 33. 上悬挂臂； 34、上球销轴承座； 35、缓冲压缩行程； 36.行程缓冲支架； 37、支撑玻璃避震器； 38、固定避震杆的垫子； 39、减震杆枕垫垫圈； 40.悬架弹簧密封； 41.上弹簧杯； 42.上悬臂的轴线； 43.调整垫圈； 44.距离垫圈； 45. 用于将横梁固定到车身纵梁上的支架； 46.前悬架横梁； 47.铰链内衬； 48.铰链外衬； 49、铰链橡胶衬套； 50.止推垫圈铰链； 一、坍塌度（b）和旋转轴横向倾角（g）； 二。 车轮旋转轴的纵向角度 (a)； 三、 前轮定位 (L2-L1)

后减震器位于车轮附近。 从上方，它们固定在车身底部，从下方 - 固定在相应的支架上。

后悬架 VAZ 2106 的设计： 1 - 间隔套筒； 2 - 橡胶衬套; 3 - 下纵杆; 4——弹簧下绝缘垫片； 5——弹簧下支撑杯； 6——悬架压缩行程缓冲器； 7——顶纵杆紧固螺栓8个； 9——上纵杆固定支架； 10——悬架弹簧； 11——弹簧上杯； 12——弹簧上绝缘垫片； 13——弹簧支撑杯； 14 — 后制动器压力调节器驱动杆的吃水深度； 15 - 减震器眼的橡胶衬套; 16——减震器安装支架； 17——附加悬架压缩行程缓冲器； 18 - 上纵杆; 19——固定下纵杆的支架； 20 - 用于将横杆连接到车身的支架； 21——后制动压力调节器； 22 - 减震器; 23 - 横杆; 24——压力调节驱动杆； 25——杠杆支撑衬套的支架； 26 - 杠杆衬套; 27 - 垫圈; XNUMX - 远程套筒

减震器问题

驾驶汽车时，了解悬架减震器何时失效非常重要，因为汽车的操控性和安全性取决于它们的可维护性。 故障由特征标志指示，应更详细地考虑。

漏油

您可以通过目视检查来确定阻尼器是否流动。 外壳上会有明显的油迹，这表明违反了设备的密封性。 减震器漏气可以驾驶汽车，但应该在不久的将来更换，因为当车身滚动时，该部件不再能够提供足够的弹性。 如果您继续在减震器有缺陷的情况下驾驶车辆，则剩余的减震器将承受非设计的负载。 这将缩短它们的使用寿命并需要更换所有四个元件。 如果在多个减震器上发现有污迹，那么最好在更换之前不要使用汽车，因为由于堆积严重，其他悬架元件（静音块、连杆衬套等）将开始失效。

减震器泄漏表明需要更换元件

开车时敲门

大多数情况下，减震器因工作流体泄漏而爆震。 如果阻尼器是干的，则有必要以简单的方式检查其可用性。 为此，他们从爆震的一侧按压汽车的翼子板，然后松开。 工作部分将确保缓慢下沉并恢复到原来的状态。 如果减震器已经无法使用，那么车身会在弹簧的作用下摆动，迅速回到原来的位置。 如果行驶里程超过50万公里的阻尼元件出现爆震，就要考虑更换了。

视频：检查 VAZ 2106 减震器的健康状况

如何测试减震器

制动迟缓

当减震器失效时，车轮与路面接触不良，从而降低牵引力。 结果，轮胎会短时间打滑，制动效果会变差，即汽车需要更长的时间才能减速。

刹车时将汽车啄向两侧

由于结构元件的磨损而导致的阻尼器违规导致机构的不正确操作。 轻踩制动踏板或转动方向盘时，车身就会堆积起来。 减震器失效的主要迹象之一是制动时啄击或转弯时车身侧倾过大以及需要转向。 驾驶变得不安全。

胎面磨损不均匀

当制动性能降低时，轮胎寿命也会缩短。 这是因为车轮经常在路面上跳动并卡住。 结果，胎面磨损不均匀并且比悬挂良好的磨损更快。 此外，车轮平衡受到干扰，轮毂轴承上的负载增加。 因此，建议定期检查所有四个车轮的保护装置。

如果轮胎磨损不均匀，可能的原因之一是减震器出现问题。

抓地力差

由于 VAZ 2106 在路上表现不稳定，原因可能不仅仅是减震器故障。 有必要检查所有悬挂元件，检查其固定的可靠性。 如果后轴杆的衬套严重磨损或杆本身损坏，汽车可能会向两侧抛掷。

紧固耳断裂

前减震器和后减震器上的安装孔都可以切掉。 当在弹簧下方安装垫片以增加间隙时，通常会发生这种现象，结果阻尼器行程减小并且安装环被撕裂。

在后悬架中安装高弹簧并使用原生减震器时，眼睛会破裂

为了避免这种不愉快的情况，有必要在减震器上焊接一个额外的眼睛，例如，通过将其从旧产品上切下来或使用特殊支架。

视频：Zhiguli减震器断裂的原因

RWT避震器是什么意思？ （清楚地）。

更换减震器

发现“六个”的减震器已达到其目的并需要更换后，您需要知道执行此过程的顺序。 还值得考虑的是，阻尼器是成对更换的，即如果一个轴上的右侧元件出现故障，则必须更换左侧元件。 当然，如果是里程少的避震器坏了（1公里以内），那就只能换了。 至于有问题的产品的维修，由于缺乏必要的设备，这项工作很复杂或不可能进行，因此几乎没有人在家中进行维修。 此外，减震器的设计完全不可折叠。

选择哪个

不仅仅是当它们发生故障时，您还必须考虑前后悬架的阻尼装置的选择。 一些 VAZ 2106 和其他经典 Zhiguli 的车主对软悬架不满意。 为了获得更好的车辆稳定性，建议在前端安装 VAZ 21214 (SAAZ) 的减震器。 通常，正是因为过于柔软，原装产品被替换为进口产品。

表：前减震器 VAZ 2106 的类似物

生产商	商品编号	价格，擦。
KYB	443122（油）	700
KYB	343097（气）	1300
菲诺克斯	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500

Kayaba 减震器是安装在经典 Zhiguli 上时最常见的减震器之一

为了改善后悬架的操作，安装了 VAZ 2121 的元件而不是标准减震器。与前端的情况一样，后端也有外国类似物。

表：后减震器“六”的类似物

生产商	商品编号	价格，擦。
KYB	343098	1400
KYB	443123	950
菲诺克斯	A12175C3	700
质量管理语言	SA-1029	500

如何更换前减震器

拆卸前避震器，需要准备6、13、17号的钥匙。这个过程本身包括以下几个步骤：

1. 我们打开引擎盖，用钥匙 17 拧下减震器杆的紧固件，用钥匙 6 防止轴转动。
   

   要拧下上部紧固件，请防止阀杆转动并用 17 号扳手拧下螺母
2. 从阀杆上拆下螺母、垫圈和橡胶元件。
   

   从减震器杆上拆下垫圈和橡胶垫
3. 我们走到前端下方，用 13 号钥匙拧下下部安装座。
   

   从下方看，减震器通过支架连接到下臂
4. 我们从汽车上拆下阻尼器，通过下臂上的孔将其与支架一起取出。
   

   拧下支架后，我们通过下臂的孔取出减震器
5. 我们用一把钥匙固定螺栓不转动，用另一把拧下螺母，然后将紧固件连同支架一起拆下。
   

   我们用两个 17 把钥匙拧开杠杆的紧固件
6. 我们以相反的顺序放置新的减震器，更换橡胶垫。

安装阻尼器时，建议将杆完全伸出，然后套上橡胶垫，将其插入玻璃上的孔中。

视频：更换 VAZ“经典”的前减震器

更换前减震器 VAZ 2106-经典。

如何更换后减震器

要拆卸后减震器，您需要以下工具和材料：

• 19 的钥匙和带棘轮和旋钮的头部；
• 的撞锤;
• WD-40 或任何其他渗透性润滑剂。

我们按照以下顺序拆解元素：

1. 我们将汽车安装在观察孔上并拉紧手刹。
2. 使用两个 19 号扳手，拧下下阻尼器支架。
   

   从下方，减震器用 19 号扳手螺栓固定。
3. 我们从衬套和孔眼中取出螺栓。
4. 我们从支架上拆下间隔套筒。
   

   拔出螺栓后，取下隔套
5. 我们将减震器放在一边，取出螺栓并从中取出衬套。
   

   从螺栓上拆下垫片并拆下螺栓本身。
6. 使用相同尺寸的钥匙，我们关闭上部支架。
   

   从上面看，减震器用螺母固定在双头螺栓上。
7. 我们用橡胶衬套从车轴上拆下垫圈和减震器本身。
   

   拧下螺母后，取下带橡胶衬套的垫圈和减震器
8. 安装按相反顺序进行。

如何给减震器放气

安装前必须对减震器进行排气。 这样做是为了使它们进入工作状态，因为它们在仓库中的运输和存储过程中处于水平位置。 如果减震器在安装前没有泵送，那么在汽车运行过程中，该装置的活塞组可能会失效。 放气程序主要采用双管阻尼器，按如下方式进行：

1. 我们将新元素倒置并轻轻挤压它。 保持在这个位置几秒钟。
   

   将减震器翻转过来，轻轻按下杆并在此位置保持几秒钟
2. 我们将设备翻转过来并在此位置再保持几秒钟，然后将杆伸出。
   

   我们将减震器转到工作位置并抬起杆
3. 我们重复这个过程几次。

不难判断减震器未做好运行准备：杆在压缩和拉伸过程中会出现颠簸运动。 泵送后，此类缺陷消失。

VAZ 2106 前后悬架的阻尼器很少发生故障。 然而，汽车在质量差的道路上行驶会大大缩短其使用寿命。 找到减震器的故障并进行维修不需要太多的精力和时间。 为此，您需要最少的工具，以及熟悉和遵循分步说明。