P2206 NOx 传感器加热器控制电路低电平，组 1

P2206 NOx 传感器加热器控制电路低电平，组 1

OBD-II DTC 数据表

NOx 传感器加热器控制电路组 1 低

这是什么意思呢？

这是通用动力总成诊断故障代码 (DTC)，通常应用于 OBD-II 车辆。 汽车品牌可能包括但不限于宝马、道奇、拉姆、奥迪、康明斯等。

NOx（氮氧化物）传感器主要用于柴油发动机的排放系统。 它们的主要用途是确定在燃烧室中燃烧后从废气中逸出的 NOx 的含量。 然后系统使用不同的方法处理它们。 鉴于这些传感器的恶劣工作条件，它们由陶瓷和特定类型的氧化锆组合而成。

NOx 排放到大气中的缺点之一是它们有时会导致烟雾和/或酸雨。 未能监测和调节 NOx 水平将对我们周围的大气和我们呼吸的空气产生重大影响。 ECM（发动机控制模块）持续监控氮氧化物传感器，以确保车辆废气排放达到可接受的水平。 NOx 传感器加热器控制电路负责预热传感器。 这是为了加速传感器预热，从而有效地使其达到工作温度，而无需仅依靠废气温度进行自加热。

当涉及到 P2206 和相关代码时，NOx 传感器加热器控制电路不知何故有故障并且 ECM 已检测到它。 作为参考，1 号气缸位于气缸 1 所在的一侧，气缸 2 位于另一侧。 如果您的车辆是直列 6 缸或 4 缸单头发动机，则它可能是双向排水沟/歧管。 始终参考您的服务手册来指定位置，因为这将是诊断过程的一个组成部分。

P2206 是与 NOx 传感器加热器控制电路 Low Bank 1 相关的通用 DTC。 当 ECM 检测到第 1 排氮氧化物传感器加热器控制电路上的电压低于预期时，就会发生这种情况。

柴油发动机尤其会产生大量热量，因此在处理任何排气系统部件之前一定要让系统冷却下来。

NOx 传感器示例（在这种情况下用于 GM 车辆）：

此 DTC 的严重程度如何？

中等严重性，因为与排放相关的故障确实会影响环境。 然而，有时不会有异常故障的症状，但如果无人看管，它们仍然会产生后果。

代码的一些症状是什么？

P2206 诊断代码的症状可能包括：

• 排放测试不合格
• 间歇性 CEL（检查发动机灯）

代码的一些常见原因是什么？

此 P2206 巡航控制代码的原因可能包括：

• 氮氧化物传感器故障
• NOx 传感器中的加热器故障
• ECM（发动机控制模块）或 NOx 传感器本身的内部开路
• 水侵
• 断开的连接器卡舌（断断续续的连接）
• 熔断线束
• 脏触摸元素
• 加热器控制电路中的高电阻

诊断和排除 P2206 故障的步骤有哪些？

对任何问题进行故障排除过程的第一步是查看技术服务公告 (TSB)，了解特定车辆的已知问题。

高级诊断步骤变得非常特定于车辆，可能需要适当的高级设备和知识才能准确执行。 我们概述了以下基本步骤，但请参阅您的车辆/品牌/型号/变速箱维修手册，了解您车辆的具体步骤。

基本步骤#1

大多数用于柴油汽车和卡车的 NOx 传感器将合理可用。 鉴于这一事实，请记住，由于排气系统中的温度波动而发生的所有膨胀和收缩，它们在起飞时可能会非常顽固。 因此，在执行此操作之前，请确保您需要卸下传感器。 大多数传感器测试可以通过连接器完成。 有关准确的 NOx 传感器测试，请参阅您的服务手册以获得所需的值。

笔记。 更换氮氧化物传感器时可能需要稍微预热，以免损坏排气塞中的螺纹。 如果您认为在不久的将来要卸下传感器，渗透油始终是个好主意。

基本步骤#2

密切关注氮氧化物传感器的安全带以评估其性能。 在大多数情况下，悬浮液将在非常接近前面提到的极端温度的情况下运行。 因此，请密切注意熔化的织机或连接器。 一定要修理任何磨损或损坏的织机，以防止将来出现任何故障。

基本步骤#3

检查排气系统。 尤其是在内部，以确定是否有足够的烟灰，这可能会对传感器的整体功能产生不利影响。 一般来说，柴油发动机已经排放了异常数量的烟尘。 话虽如此，售后编程器更新可能会影响燃料混合物并产生比正常情况更多的烟灰，因此考虑到与某些售后编程器相关的更浓的燃料混合物，这可能导致 NOx 传感器过早失效。 如果您认为清洁传感器，请务必清洁传感器，并通过移除或禁用编程器将燃料混合物恢复到正常的 OEM 规格。

基本步骤#4

最后，如果您已经用尽了您的资源并且仍然无法确定问题，那么最好找到您的 ECM（发动机控制模块）来检查是否存在进水。 它有时会出现在汽车的乘客舱中，并且随着时间的推移可能会受到乘客舱内积聚的任何湿气的影响（例如，加热器芯泄漏、窗户密封件泄漏、残留的融雪等）。 如果发现任何严重损坏，则需要更换。 为此，在大多数情况下，必须为车辆重新编程新的发动机控制单元，以便进行无故障调整。 不幸的是，一般来说，经销商将是唯一拥有正确编程工具的经销商。

本文仅供参考，您的特定车辆的技术数据和服务公告应始终优先考虑。

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