P0879 变速器油压传感器/开关D电路故障
P0879 变速器油压传感器/开关D电路故障
OBD-II DTC 数据表
变速箱油压力传感器/开关电路故障 D
这是什么意思呢？
这种通用变速箱/发动机 DTC 通常适用于所有配备 OBD-II 的发动机，但在某些道奇/克莱斯勒/吉普、通用汽车和丰田汽车中更为常见。
变速箱流体压力传感器/开关 (TFPS) 通常安装在变速箱内阀体的一侧，尽管有时会发现它被拧入变速箱/外壳本身的一侧。
TFPS 将机械变速器压力转换为动力系统控制模块 (PCM) 或变速器控制模块 (TCM) 的电信号。 通常，PCM/TCM 将使用车辆的数据总线通知其他控制器。
PCM / TCM 接收此电压信号以确定变速箱的工作压力或何时发生换档。 如果此输入与存储在 PCM/TCM 存储器中的正常工作电压不匹配，则设置此代码。 这也可能是由于变速器内部的机械问题。
P0879 通常是电路问题（TFPS 传感器电路），尽管如前所述，该代码也可以由于机械问题（阀体内的内部泄漏、裂纹或缺少测试球、系统工作压力/阀体中的压力低）而设置。线，阀门卡在阀体中）。 在故障排除阶段不应忽视这一点，尤其是在处理间歇性问题时。
故障排除步骤可能因制造商、TFPS 传感器类型和电线颜色而异。
相关变速箱油压力传感器 D 代码：
- P0875 变速箱油压力传感器/开关“D”
- P0876 变速箱油压力传感器/开关“D”电路性能范围
- P0877 变速箱液压传感器/开关“D”电路电压低
- P0878 高速传感器/开关变速箱油压“D”
代码严重性和症状
严重性取决于发生故障的电路。 由于可能是电气故障或机械故障，PCM/TCM 可以在一定程度上对其进行补偿。 故障可能意味着 PCM/TCM 在电子控制时正在修改变速箱换档。
P0879 引擎代码的症状可能包括：
- 故障指示灯亮
- 改变班次的质量
- 汽车开始以 2 档或 3 档行驶（跛行模式）。
原因
通常安装此代码的原因是：
- TFPS 传感器的信号电路间歇性开路
- TFPS 传感器信号电路中的电压间歇性短路
- TFPS 传感器的信号电路中对地间歇性短路
- TFPS 传感器故障 - 可能
- 内部手动变速箱有问题 - 可能
- PCM 故障 - 不太可能（更换后需要编程）
诊断和维修程序
一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
一个很好的例子是，如果有任何已知的电源相关代码设置了 P0879，或者设置了不止一组压力传感器/开关代码。 如果是这样，首先使用与电源相关的 DTC 开始诊断或首先诊断多个代码，因为这可能是 P0879 代码的原因。
然后在您的特定车辆上找到变速箱油压力 (TFPS) 传感器/开关。 TFPS 通常安装在变速箱内阀体的一侧，尽管有时会发现它被拧入变速箱/外壳本身的一侧。 一旦找到，目视检查连接器和接线。 寻找划痕、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 查看它们是否看起来被烧焦或有表明腐蚀的绿色色调，特别是如果它们连接在变速箱外壳外面。 如果您需要清洁端子，请使用电触点清洁剂和塑料毛刷。 晾干并在端子接触的地方涂抹电润滑脂。
如果您有扫描工具，请清除内存中的 DTC，然后查看 P0879 是否返回。 如果不是这种情况，则很可能存在连接问题。
这是本规范中最常见的关注领域，因为外部传输连接的腐蚀问题最多。
如果 P0879 代码确实返回，我们将需要测试 TFPS 传感器和相关电路。 在钥匙关闭的情况下，断开 TFPS 传感器上的电气连接器。 将数字电压表 (DVOM) 的黑色导线连接到接地或 TFPS 传感器线束接头上的低参考端子。 将 DVM 的红色导线连接到 TFPS 传感器线束接头上的信号端子。 发动引擎，熄火。 检查制造商规格； 电压表读数应为 12 伏或 5 伏。 摇动连接以查看它们是否已更改。 如果电压不正确，修理电源或地线或更换 PCM/TCM。
如果之前的测试成功，将欧姆表的一根导线连接到 TFPS 传感器上的信号端子，另一根导线接地或传感器上的低参考端子。 检查制造商对传感器电阻的规格，以准确测试无压力时的耐压性。 检查电阻的同时摆动变速箱油压传感器/开关上的连接器。 如果欧姆表读数不通过，请更换 TFPS。
如果之前的所有测试均通过并且您继续收到 P0879，则很可能表明 TFPS 传感器出现故障，尽管在更换 TFPS 传感器之前无法排除 PCM/TCM 故障和内部通信故障。 如果您不确定，请向合格的汽车诊断师寻求帮助。 要正确安装，必须针对车辆对 PCM/TCM 进行编程或校准。
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