P0380 DTC 电热塞/加热器电路“A”故障
内容
故障代码 P0380 OBD-II 数据表
电热塞/加热器电路“A”
这是什么意思呢?
此代码是通用传输代码。 它被认为是通用的,因为它适用于所有品牌和型号的车辆(1996 年及更新),但具体的维修步骤可能会因型号而略有不同。
通用汽车的描述略有不同:电热塞工作条件。
启动冷柴油发动机时电热塞点火(PCM 使用点火开关打开时的冷却液温度来确定)。 电热塞在短时间内被加热到红热,以提高气缸温度,使柴油更容易点燃。 如果电热塞或电路损坏,此 DTC 会设置。
在某些柴油发动机上,PCM 会在发动机启动后打开电热塞一段时间,以减少白烟和发动机噪音。
典型的柴油发动机电热塞:
基本上,P0380 代码意味着 PCM 检测到“A”电热塞/加热器电路中的故障。
笔记。 该 DTC 与电路 B 上的 P0382 非常相似。 如果您有多个 DTC,请按照它们出现的顺序修复它们。
在互联网上快速搜索发现 DTC P0380 似乎在大众、GMC、雪佛兰和福特柴油车上更常见,但在任何柴油动力车(萨博、雪铁龙等)上都有可能出现。
P0380 代码的症状可能包括:
当触发 P0380 故障代码时,可能会伴随检查发动机灯和球形插头警告灯。 车辆也可能启动困难,启动时噪音过大,并可能产生白色排气烟。
P0380 故障代码的症状可能包括:
- 故障指示灯 (MIL) 照明
- 电热塞/启动待机灯比平时亮的时间更长(可能会一直亮着)
- 条件很难启动,尤其是在寒冷的天气里
可能的原因
此 DTC 的可能原因可能包括:
- 电热塞接线故障(开路、接地短路等)
- 预热塞有缺陷
- 打开保险丝
- 电热塞继电器故障
- 预热塞模块故障
- 错误的接线和电气连接,例如B. 腐蚀的连接器或裸露的电缆
诊断步骤和可能的解决方案
- 如果您有 GM 卡车或任何其他车辆,请检查已知问题,例如参考此代码的 TSB(技术服务公告)。
- 检查合适的保险丝,如果熔断则更换。 如果可能,检查电热塞继电器。
- 目视检查电热塞、接线和连接器是否有腐蚀、弯曲/松动的电线销、接线连接上的螺钉/螺母松动以及烧焦的外观。 必要时修理。
- 使用数字伏特欧姆表 (DVOM) 测试线束连接器的电阻。 与制造商规格进行比较。
- 断开电热塞导线,用 DVOM 测量电阻,与规格比较。
- 使用 DVOM 验证电热塞接线接头是否已通电并接地。
- 更换电热塞时,一定要先手动将其插入螺纹,就像更换火花塞一样。
- 如果你真的想检查电热塞,你可以随时取下它们,在端子上施加 12V,然后将外壳接地 2-3 秒。 如果是红热的,那是好的;如果是暗红色的,或者不是红色的,那是不好的。
- 如果您可以访问高级扫描工具,则可以使用其上与电热塞电路相关的功能。
其他电热塞 DTC:P0381、P0382、P0383、P0384、P0670、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680。 P0681。 P0682。
诊断代码 P0380 时的常见错误
诊断代码 P0380 时最常见的错误是由于没有正确遵循 OBD-II DTC 诊断协议。 机械师必须始终按顺序遵循正确的协议,其中包括按出现的顺序清除大量故障代码。
如果真正的问题是电线、连接器或保险丝,不遵守正确的协议也可能导致更换电热塞或继电器。
代码 P0380 有多严重?
检测到的 P0380 代码不太可能使汽车运行,但会阻止发动机正常工作。
什么修理可以修复代码 P0380?
P0380 DTC 最常见的维修包括:
- 更换电热塞或电热塞继电器
- 更换电热丝、插头和保险丝
- 更换定时器或电热塞模块
关于代码 P0380 考虑的补充意见
尽管电热塞加热器电路中熔断的保险丝通常与 P0380 代码相关联,但它们通常是更大问题的结果。 如果发现保险丝熔断,则应将其更换,但不应认为这是 DTC P0380 的唯一问题或原因。
需要有关代码 p0380 的更多帮助?
如果您仍需要有关 DTC P0380 的帮助,请在本文下方的评论中提出问题。
笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议,我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。
一个评论
RUS
事先抱歉,我想问一下姐姐,我遇到了一个truble Isuzu dmax 2010 cc 3000 glow plug circuit a,障碍很难在清晨启动2-3x star,天热时只有1 star。我清除了truble消失一会又出现,继电器太安全了。 你怎么认为? 请解决