P0351 点火线圈初级/次级电路故障

OBD-II 故障代码 - P0351 - 技术说明

点火线圈 A 初级/次级电路故障。

P0351 是通用的 OBD2 诊断故障代码 (DTC)，表示点火线圈 A 有问题。

故障码P0351是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

大多数现代发动机都使用 COP（塞上线圈）点火系统。 每个气缸都有一个由 PCM（动力总成控制模块）控制的独立线圈。

通过将线圈直接放置在火花塞上方，从而消除了对火花塞电线的需要。 每个线圈有两根电线。 一种是电池电源，通常来自配电中心。 另一根线是来自 PCM 的线圈驱动电路。 PCM 接地/断开此电路以激活或停用线圈。 线圈驱动器电路由 PCM 监控是否有故障。

如果在线圈驱动电路 1 中检测到开路或短路，则可能会出现 P0351 代码。 此外，根据车辆的不同，PCM 也可能会禁用进入气缸的喷油器。

症状

P0351 故障代码的症状可能包括：

• MIL 照明（故障指示灯）
• 可能存在发动机失火或间歇性失火
• 发动机工作不正常
• 汽车很难启动
• 发动机动力不足，尤其是重载时
• 不规则或不稳定

P0351代码的原因

P0351 代码的可能原因包括：

• COP 驱动器电路中的电压或接地短路
• 在 COP 驱动电路中开路
• 线圈连接不良或连接器锁损坏
• 不良线圈 (COP)
• 变速箱控制模块故障
• 火花塞或火花塞接线有问题
• 点火线圈不良
• ECU 故障或故障
• 线圈线束开路或短路
• 电气连接不良

可能的方案

发动机现在是否出现故障？ 否则，问题很可能是暂时的。 尝试摆动并检查 1 号线圈上的接线以及沿线束到 PCM 的接线。 如果篡改接线导致表面失火，请修复接线问题。 检查线圈连接器处是否连接不良。 确保安全带没有被撞到位或擦伤。 必要时修理

如果发动机当前出现故障，请停止发动机并断开 1 号线圈线束接头。 然后启动发动机并检查线圈 #1 上的控制信号。 使用示波器将为您提供观察的视觉参考，但由于大多数人无法访问它，因此有一种更简单的方法。 使用交流赫兹刻度上的电压表，看看是否有读数在 5 到 20 Hz 左右的范围内，表明驱动器正在工作。 如果有赫兹信号，更换#1 点火线圈。 这很可能是坏事。 如果在点火线圈驱动电路上没有检测到来自 PCM 的任何频率信号，表明 PCM 正在接地/断开电路（或者示波器上没有可见的图案，如果有的话），让线圈断开并检查点火线圈连接器上电路驱动器上的直流电压。 如果这条线上有任何明显的电压，那么某处有电压短路。 找出短路并修复它。

如果驱动电路中没有电压，关闭点火开关。 断开 PCM 连接器并检查 PCM 和线圈之间驱动器的完整性。 如果不导通，修理开路或对地短路。 如果开路，检查接地和点火线圈连接器之间的电阻。 一定会有无穷无尽的阻力。 如果不是，修复线圈驱动电路中的对地短路。

笔记。 如果点火线圈驱动器的信号线没有开路或对电压或地短路，并且线圈没有触发信号，则怀疑PCM线圈驱动器有故障。 另请注意，如果 PCM 驱动程序有缺陷，则可能存在导致 PCM 故障的接线问题。 建议您在更换 PCM 后进行上述检查，以确保其不会再次出现故障。 如果您发现发动机没有跳过点火，线圈点火正常，但 P0351 不断复位，则 PCM 线圈监控系统可能出现故障。

机械诊断代码 P0351 是如何产生的？

• 使用扫描仪检查 ECU 中存储了哪些代码以及代码的冻结帧数据。
• 清除代码并测试在冻结帧数据中发现的类似条件下的车辆块，以实现最佳故障复制。
• 目视检查线圈系统及其接线是否有损坏或磨损的部件。
• 使用扫描工具监视数据流信息并确定错误是发生在特定气缸还是所有气缸。
• 如果只有一个气缸出现问题，请检查火花塞电线和车辆的火花塞或线圈组。
• 如果所有气缸都有故障，请检查初级点火线圈是否正常工作。
• 如果到目前为止未发现故障，则检查 ECU。

诊断代码 P0351 时的常见错误

如果在没有检查的情况下更换组件，或者未按正确的顺序执行所有步骤，就会出现错误。 维修是浪费时间和金钱。

代码 P0351 有多严重？

代码 P0351 可能有一些使驾驶不安全的驾驶症状，具体取决于症状的严重程度。 此代码不应阻止车辆移动到安全位置，但应尽快更正以确保车辆正常运行。

什么修理可以修复代码 P0351？

• 更换火花塞和火花塞接线
• 更换点火线圈
• 接线维修
• 消除电气连接错误
• 更换控制单元

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需要有关代码 p0351 的更多帮助？

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