P0234 涡轮增压器/增压器过充状态代码“A”

故障代码 P0234 OBD-II 数据表

涡轮增压器/增压器过载条件“A”

这是什么意思呢？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码。 它被认为是通用的，因为它适用于所有品牌和型号的车辆（1996 年及更新），但具体的维修步骤可能会因型号而略有不同。

故障诊断代码 P0234 表示动力总成控制模块 (PCM) 检测到来自发动机强制进气系统的危险的高增压压力。 超过推荐水平的增压水平会损害发动机的结构完整性。

通常，发动机依靠活塞向下运动产生的真空将空气和燃料吸入发动机。 增压器或涡轮增压器是一种空气压缩机，用于增加进入发动机的空气和燃料量。 这被称为“强制感应”，它允许较低燃料消耗的发动机产生通常在更大的发动机中可用的功率。

用于强制感应的机械装置分为三类：正排量（罗茨式）、离心式和涡轮增压。 罗茨增压器和离心增压器是皮带驱动的，而涡轮增压器依靠排气压力来运行。

一个容积式鼓风机或容积式鼓风机位于入口的顶部。 离心式压缩机与旋转式空调压缩机非常相似，位于发动机前方的驾驶员侧。 涡轮增压器与排气系统对齐。

随着增压压力的增加，发动机上的负载增加。 建议对您的发动机进行增压压力限制，以消除发动机部件故障的可能性。 P0234 代码在违反这些限制时设置，应尽快纠正以防止损坏发动机或变速箱。

涡轮增压器依靠废气压力来足够快地旋转涡轮叶片，以产生高于大气压的气压。 然而，当排气压力不足以使涡轮增压器足够快地转动以建立压力时，它们具有固有的滞后性。 根据使用的装置类型，涡轮发动机在开始旋转之前需要 1700 到 2500 rpm 的转速。

涡轮机在完全增压时以大约 250,000 rpm 的速度旋转。 增压压力随着发动机转速的增加而增加。 安装了旁通阀以调节增压压力并防止过载。 大多数现代涡轮机都有一个内部旁通阀和一个外部驱动器。 涡轮增压器有一个从执行器到废气门的活塞杆。 进气歧管中的气压流向废气门的顶部。 随着增压压力的增加，它会对执行器中的弹簧施加力，从而保持废气门关闭。 压力上升得越高，弹簧就越受抑制，从而导致废气门打开，废气被引导远离涡轮叶片并阻止进一步增压。

废气旁通阀压力控制在特定转速下调节增压水平。 为此，计算机使用气压或 MAP 传感器、发动机和变速器温度传感器、爆震传感器和进气压力传感器来确定实现最佳增压水平所需的废气门打开量。

计算机使用螺线管、步进电机或脉冲调制器来调节升压水平。 通过调节废气门执行器中的压力，可以获得不同级别的增压。

错误 P0234 的症状

P0234 代码显示的症状取决于过载的原因：

• Service Engine 或 Check Engine 灯将亮起。
• 你会体验到力量的丧失。
• 发动机可能出现过热迹象。
• 变速箱可能会出现过热和突然换档的迹象。
• 可能存在与 P0234 设置的状态相关的附加代码，以帮助确定原因。 代码可用于发动机控制计算机用于控制增压水平的所有电气部件。
• 发动机可能会出现爆震形式的过早点火迹象。
• 发动机可能会显示失火。

原因

DTC P0234 表示涡轮增压器增压压力超出车辆规格。 换句话说，发动机控制单元检测到来自发动机强制供气系统的增压压力过高，这甚至可能危及整个发动机的功能。 该压力由相应的 MAP 压力传感器记录，发动机控制单元使用其数据来调节传输到气缸内活塞的压力负载。 此代码不表示特定组件故障，仅表示压力问题。 在这种情况下的诊断不是最简单的原因。

此 DTC 的可能原因：

• 可以肯定地说，问题是机械问题，而不是与过载情况相关的附加 DTC。 很可能已经触发了废气门。
• 废气门被卡在关闭状态，导致涡轮增压器旋转得比正常高，从而导致过度加速。
• 从废气门执行器到涡轮增压器废气门的阀杆是弯曲的。
• 软管从废气门或增压调节器上脱落。
• 增压控制器或从控制器到废气门的供应堵塞。
• 配备康明斯柴油发动机的道奇卡车 有一个特别的问题。 它们工作正常，但检查引擎灯亮起并且 P0234 代码设置为怠速，但是在巡航速度几分钟后灯熄灭。 数字升压控制仪表连接到 MAP 传感器，该传感器在怠速时会定期出现故障，但不会设置代码。 更换 MAP 传感器可纠正此问题。

诊断步骤和可能的解决方案

检查废气门执行器与涡轮增压器的连接。 如果弯曲，请修理。

检查软管，包括从增压控制器到废气门执行器的软管以及到增压控制器的供应管线。 寻找裂缝或断开的软管。 拉出软管的末端并寻找堵塞的管线。

将真空泵连接到废气门控制器。 在观察执行器杆的同时缓慢泵送。 注意激活棒所需的汞量以及棒是否完全移动。 有关操作废气门所需的真空度，请参阅您的服务手册。 如果不符合规格，请更换执行器。

如果阀杆不移动或废气门执行器无法保持真空，则更换执行器。 如果它保持真空但不能移动阀杆，则涡轮增压器中的内部旁通阀将被卡住。 拆下涡轮增压器并修理废气门。

启动发动机并断开供应软管与增压控制器的连接。 检查它是否有障碍物并增压。 安装软管并断开增压控制器另一侧的软管。 增压压力必须存在 - 否则更换增压控制器。

FAQастозадаваемыевопросы（常见问题解答）

代码 P0234 是什么意思？

DTC P0234 表示涡轮增压器 A 过载。

P0234代码是什么原因造成的？

涡轮增压器和相关部件的故障是导致此代码的最常见原因。

如何修复代码 P0234？

仔细检查涡轮增压器和与其相关的所有项目。

代码 P0234 可以自行消失吗？

通常此代码不会自行消失。

我可以使用代码 P0234 开车吗？

虽然可能出现错误代码 P0234 驾驶，但不建议这样做，因为它会对车辆在道路上的稳定性造成严重后果。

修复代码 P0234 需要多少费用？

根据型号的不同，在车间更换涡轮增压器的费用可达 3000。

VAG 增压故障 - P0234 - 涡轮增压维修分步指南

需要有关代码 p0234 的更多帮助？

如果您仍需要有关 DTC P0234 的帮助，请在本文下方的评论中提出问题。

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