P0067 A 气动喷油器控制电路率高
内容
P0067 A 气动喷油器控制电路率高
OBD-II DTC 数据表
空气喷射器控制电路高信号
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用变速器代码，这意味着它适用于配备气动燃油喷射器的 OBD-II 车辆。 汽车品牌可能包括但不限于斯巴鲁、捷豹、雪佛兰、道奇、大众、丰田、本田等，但大多只出现在斯巴鲁和捷豹汽车上。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号/发动机而异。
空气喷射器类似于传统的燃料喷射器。 顾名思义，它使用空气来雾化喷射/雾化的燃料。 在大多数情况下，正是这种喷油器用于辅助冷启动。 当您的发动机处于冷态时，需要更浓的空气/燃料混合物（更多的燃料）才能启动。
当空气被供应到传统喷射器时发生的雾化是可取的，因为它有助于更均匀的射流分布。 这很重要，因为一般来说，这些系统只使用一个安装在节气门体或进气口上的喷油器，雾化燃料分布在 X 个气缸之间。
ECM（发动机控制模块）在监测空气喷射器电路上的超出范围的情况时，使用 P0067 和相关代码打开检查发动机灯。 一般来说，这是一个电气问题，但有时喷油器本身的内部故障会导致这种情况。
P0067 当 ECM 监测到电路上的一个或多个高电气值时，设置了高空气喷射器控制电路代码。 该空气喷射器控制 DTC 与 P0065 和 P0066 密切相关。
此 DTC 的严重程度如何？
我会说这个代码的严重性是中到低。 原因是它不会影响发动机在正常工作温度下的运行。 然而，这最终需要解决，因为从长远来看，可能会出现稀混合气的连续冷启动会造成严重损坏。
代码的一些症状是什么？
P0067 引擎代码的症状可能包括：
- 发动机冷时启动困难
- 抽烟
- 在寒冷中表现不佳
- 发动机失火
- 油耗差
代码的一些常见原因是什么？
此代码的原因可能包括：
- 线束断裂或损坏
- 喷嘴内部或软管/夹子中的真空泄漏
- 保险丝/继电器损坏。
- 气动喷油器故障
- ECM问题
- 引脚/连接器问题。 （例如腐蚀、过热等）
故障排除步骤是什么？
请务必查看您车辆的技术服务公告 (TSB)。 获得已知修复程序的访问权限可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。
工具
每当您使用电气系统时，建议您拥有以下基本工具：
- OBD读码器
- 万用表
- 基本套接口
- 基本棘轮和扳手套装
- 基本螺丝刀组
- 抹布/商店毛巾
- 电池端子清洁剂
- 服务手册
安全
- 让发动机冷却
- 粉笔圈
- 穿戴 PPE（个人防护装备）
基本步骤#1
有关特定品牌和型号的喷油器位置，请参阅您的服务手册。 在大多数情况下，您可以找到安装在节气门体上的喷油器。 有时，注射器周围的真空管线/垫圈会泄漏，导致其超出所需范围，请特别注意这一点，因为这将是最好的情况。 真空软管/垫圈的附件通常价格低廉且易于维修。 在发动机运转的情况下，聆听软管周围是否有任何异常的嘶嘶声，表明存在泄漏。 如果您知道如何使用真空计，您将需要在发动机运行时监测进气系统中的真空度。 写下您的发现并与您的具体期望值进行比较。
注意：更换任何破裂的真空软管。 这些是等待的问题，如果您要更换任何软管，您应该检查其余的以防止将来出现头痛。
基本步骤#2
检查您的注射器。 喷油器所需的电气参数因制造商和型号的不同而有很大差异，但规格请参阅服务手册。 这很可能需要使用万用表来测量注射器电触点之间的电阻。
笔记。 检查引脚/连接器时，请始终使用正确的万用表引线连接器。 在测试电子元件时，技术人员经常弯曲引脚，从而导致难以诊断的间歇性问题。 当心！
基本技巧 #3
找到喷油器上的电气接头。 检查腐蚀或现有缺陷。 必要时修理或更换。 给定喷油器的位置，线束可能会围绕一些难以触及的区域布线，这些区域可能会发生擦伤。 确保线束状况良好并牢固固定。
笔记。 在进行任何电气维修之前，请务必断开电池的连接。
基本步骤#4
检查喷油器电路。 您可以拔下喷油器本身和 ECM 另一端的连接器。 如果您的情况可能且容易，您可以确保电路中的电线具有连续性。 通常您使用万用表并检查特定电路中的电阻。 您可以做的另一项测试是电压降测试。 这将决定电线的完整性。
基本步骤#5
根据您的扫描工具的功能，您可以在车辆行驶时监控空气喷射器的操作。 如果您可以跟踪实际值并将它们与特定的期望值进行比较，这可以帮助您确定发生了什么。
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