P0043 B2S1 B3SXNUMX 氧传感器加热器（HOXNUMXS）加热器控制电路电压低
内容
P0043 B2S1 B3SXNUMX 氧传感器加热器（HOXNUMXS）加热器控制电路电压低
OBD-II DTC 数据表
氧传感器加热器控制电路中的低信号（模块 2，传感器 1）
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用变速器代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆，包括但不限于 Nissan、Toyota、Mazda、Mitsubishi、Lexus、Infiniti、VW 等。具体的维修步骤可能因人而异关于品牌/型号。
加热氧传感器 (HO2S) 是 PCM（动力总成控制模块）用来检测排气系统中氧气量的输入。 Bank 1 传感器 3 指的是 Bank 1 上的第三个传感器。Bank 1 是包含气缸 #1 的发动机一侧（直列式发动机只有一个气缸组）。 PCM 使用来自 Bank 1 #3 HO2S 传感器的信息主要用于监测催化转化器的效率。 该传感器的一个组成部分是加热元件。
PCM 控制该加热器使传感器达到工作温度。 这使发动机可以更快地进入闭环并减少冷启动排放。 PCM 持续监控加热器电路是否存在异常电压，在某些情况下甚至监控安培数。 根据车辆的制造，氧传感器加热器以两种方式之一进行控制。 一种方法是 PCM 直接或通过氧传感器 (HO2S) 继电器直接控制加热器的电压供应，并且接地由车辆的公共接地提供。 另一种方法是使用带有保险丝 (B+) 的 12V 电池电源，在点火开关打开时随时为加热器元件提供 12V 电压，加热器由 PCM 中的驱动器控制，该驱动器控制加热器电路的接地端。 .
弄清楚您拥有哪一个很重要，因为 PCM 会在各种情况下激活加热器。 如果 PCM 检测到加热器电路上的电压异常低，则 P0043 可能会设置。
症状
P0043 故障代码的症状可能包括：
- 故障指示灯 (MIL) 照明
- 最有可能的是，不会有其他症状。
原因
DTC P0043 的可能原因可能包括：
- 氧传感器加热元件第 3 块上的 1 号传感器故障
- 加热型氧传感器发生物理损坏。
- 控制电路（或电压供应，取决于系统）对地短路
- PCM 氧传感器加热器驱动器故障
可能的方案
目视检查组 1、HO3S 2 和线束。 如果传感器有任何损坏或接线有任何损坏，请根据需要修理/更换。 确保布线远离排气管。 如果正常，禁用第 1,3 行的 HO2S，并在发动机关闭（或接地，取决于系统）的情况下检查 12 伏 B+。
确认加热器控制电路（接地）完好无损。 如果是，请拆下 O2 传感器并检查其是否损坏。 如果您可以访问电阻特性，则可以使用欧姆表来测试加热元件的电阻。 无穷大的电阻表示加热器中存在开路。 必要时更换氧传感器。
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