操作经验 VAZ 2105

正如他们所说，我将告诉您我操作 VAZ 2105 或“五”的经验。 我在 2011 年初得到了一台 Zhiguli 的工作第五模型，当然他们没有给我一个新的，但它似乎是新鲜的，除了左侧的软垫翼。 您在下面的照片中看不到它：

除此之外，底盘、转向和车头灯也存在一些问题。 但所有这一切都是立即以公司为代价对我进行的，我有一辆修理过的雪白色 VAZ 2105 汽车，配备 21063 升型号 1,6 喷射发动机。 变速箱自然已经是5速了。 在介绍时，五人组的跑步距离为 40 万公里。 但我每天都有相当长的旅行，300-400公里。 正如我所说，在我第一次 MOT 时，转向柱被拧紧，球节、左卡钳和前刹车片都被更换了。 没有人开始修理车身，显然他们后悔花了钱，甚至连坏了的大灯都没有更换新的，但我通过在旧五号的大灯上临时盖上塑料盖解决了这个问题。

经过几个月的完美操作，机械师给了我两个全新的大灯，但我没有更换两个，因为第二个状况良好。 一年的运行，当然，我不得不更换前灯的几个灯泡，一个前灯的玻璃从石头上裂开，但这些都是小事。 但那有点裂开的玻璃，却渐渐变得越来越坏。 从一个小裂缝开始，10 厘米，可能在一年内，裂缝遍布整个玻璃，也许 50 厘米甚至更多。 照片不是很好，但你可以看到玻璃上的裂缝已经几乎沿着它的整个长度。

第一个冬天，就在霜降到 -30 度的时候，我几乎不得不在没有炉子的情况下开车，然后网络工作了，但只要不结冰和不被霜覆盖就足够了。 机械师开车送她去汽车维修站后，他们看着我说一切都很好，是伪造的，但最终还是这样，它仍然存在。 所以我整个冬天几乎开着一辆冷车。 已经是春天了，关上灶台的水龙头，离开办公室，开了几公里就闻到一股奇怪的味道，向右看去，防冻液从手套箱下面流出，开始充满整个外壳。 我对服务很快，很高兴它就在手边。 换了水龙头，又开走了。 第二个冬天，他们又用炉子开车送我的马去修理。 但结果是一样的，什么都没有改变。 后来，当管理层打电话给服务并说明情况时，他们把炉子都做了一样，把炉子的散热器、炉子水龙头、风扇和整个身体都换了。 都换上了新的。 一上车我就受不了，热得不真实，因为我以前只这样开车。 而在 80-90 公里/小时的速度下，风扇根本没有打开，气流中的热量是均匀的。

在这段时间里，阀门烧坏了，因为汽车是用汽油驱动的，所以它被更换了，尽管它在烧坏的阀门上行驶了一个多月，等待修理。 但这也是我的错，我经常不得不以120-140公里/小时的速度行驶，因为我不得不赶紧去办公室。 但基本上我保持了 90-100 公里/小时的巡航速度，在上升之前，在一个好的赛道上，我加了 120 公里/小时的油。

 当我的五号行驶里程接近80万时，我坚持要更换后拉杆，经过长时间的交谈，所有的拉杆都彻底更换并安装了新的，并且仅在10公里后才更换后减震器。

也就是说，原则上，在我工作的VAZ 2105的整个运行期间，所有必须更换的，并且这个里程是110公里。 考虑到带过滤器的机油有时会在 000 公里后更换，我认为对于如此稳定的里程并没有什么特别的问题。 车子有尊严地跑了十万多公里，在路上从来没有让我失望过。