欧宝雅特 2013 回顾
Astra 多年来一直是霍顿家族的明星,从 1984 年开始,澳大利亚制造的五门车型也作为日产 Pulsar 出售,并进行了一些修改。
1996 年,第一辆 Astra 被通用汽车德国分部的欧宝车型取代,与 Holden Astra 一样,它在这里大量销售,直到 2009 年被大宇取代,但后来由霍顿科鲁兹。
现在,这家德国汽车制造商正在澳大利亚市场上进行自己的比赛。 欧宝通过在此处展示几种汽油和柴油变体的最新 Astra 来重新夺回这个名字。
引擎
领先的是售价 42,990 美元至 2.0 美元的 1.6 升 Astra OPC 三门掀背车。 这款英雄车基于欧宝 Astra GTC 的 XNUMX 升涡轮发动机,正在为欧洲掀背车开辟新的运动型道路。
底盘改装清单的设计考虑了热发动机性能的显着提高,该发动机可产生 206 kW 的功率和 400 Nm 的扭矩。
当传说中的 20.8 公里纽博格林北环赛道——“绿色地狱”——经过欧宝表演中心的正门时,是否可以依靠 OPC 标记的跑车狂奔? Astra 也不例外:在赛道上的 10,000 公里比赛条件下,相当于其轮胎在高速公路上行驶约 180,000 公里。
造型
虽然 OPC 的大部分外观造型都归功于 GTC,但视觉性能已经达到了极致,具有特殊形状的前后保险杠、侧裙、空气动力学车顶扰流板和双保险杠一体式排气管。 车轮为 19 英寸合金车轮,标配 245/40 ZR 轮胎。 可选择 XNUMX 英寸版本。
室内
在内部,机舱是智能城市掀背车和赛道日玩具的结合体。 Focus是一个平底方向盘,与其他Astras相比,直径从370mm减小到360mm,使转向更加精确和直接。 一个短的运动杆增加了效果,而铝涂层踏板具有橡胶螺柱,可以更好地抓握鞋子。
驾驶员没有理由不感到舒适:优质 Nappa 皮革座椅带有可手动展开的前缘坐垫和电动可调腰部/侧向支撑,提供 18 种不同的座椅设置可供选择。
两个前排座椅的安装位置比标准 Astra 掀背车低 30 毫米,旨在为乘员提供与汽车底盘更紧密的感官连接。 前排乘客中等,后排腿部空间充足; 头部空间不是很宽敞。
主动
在剧烈加速的情况下,Astra OPC 会随着成群吠叫的狗准备杀戮而发射。 只需 100 秒即可达到 XNUMX 公里/小时的目标速度。
由于移除了 GTC 的三个消音器之一,怠速时会有强烈的隆隆声,来自后保险杠中内置的平行四边形双排气管。
与之前的车型相比,该智能技术将油耗降低了 14%,在城市和高速公路的综合驾驶循环中每 8.1 公里油耗降低到 100 升,并将排放量降低到每公里 189 克。 但是,我们在市区驾驶测试车时每百公里使用了 13.7 升,在高速公路上行驶时使用了 100 升。
为了提供公路车辆中很少见的驾驶和操控水平,工程师们发挥了他们的魔力,Astra OPC 受到欧宝 HiPerStrut 系统(高性能支柱)的影响,以改善转向感觉并帮助降低扭矩。 转向和自适应阻尼系统 FlexRide。
后者提供了三种底盘设置的选择,驾驶员可以通过按下仪表板上的按钮进行选择。 “标准”为各种路况提供全方位的性能,而“运动”使减震器更硬,以减少车身侧倾和更严格的车身控制。
“OPC”增强了油门响应并修改了阻尼器设置,以确保在颠簸后迅速恢复车轮与道路的接触,让车辆轻柔着陆。 这种“唱歌跳舞”系统通过将仪表灯从白色切换到红色,大胆地向驾驶员宣布自己。
Astra OPC 工程师从未远离赛车运动,他们开发了一种赛车限滑差速器,以在加速进入弯道或改变外倾角和地形时优化牵引力。
即使增加了 LSD 性能、重新调整了牵引力控制系统和电子稳定控制系统,在潮湿的测试车上也没有完全消除车轮打滑。 如果你小心点很好玩,如果不小心有潜在危险......
判决书
只需坐下,系好安全带,享受骑行。 我们当然做到了。