欧宝 Ampera – 范围广泛的电工

通用汽车希望用内燃机驱动的电动汽车征服汽车世界。 潜在买家的初步反应表明，雪佛兰 Volt 和欧宝 Ampera 可能会大受欢迎。

未来在于电气化，或者至少是电力——汽车制造商对此毫无疑问。 然而，目前，全电动汽车在续航里程方面正在失去很多，因此在功能方面也是如此。 数据确实比大多数司机一天多开几十英里，但如果我们在电动汽车上花费天文数字，那不是开车上下班，而是无处可去。 . 因此，就目前而言，内燃机汽车（即混合动力汽车）的未来肯定更加光明。 这些车辆的当前几代已经允许从电网为电池充电，从而最大限度地减少了内燃机的使用。 这种类型的混合动力，称为插电式混合动力，被通用汽车的美国人解释得非常有趣。 他们将内燃机与车轮分离，仅将其归为发电机的驱动力角色，将车轮驱动留给电动机。 在实践中，汽车只靠电动机行驶，但如果我们要行驶 80 公里以上的距离，就需要打开内燃机。 我已经将其与插电式混合动力车联系起来，因为在那里你只能用电动机驱动有限的距离，但类似于经典汽车的里程只能用运转的内燃机来覆盖。 然而，美国人更强调“电动汽车”这个词，因为小型内燃机不驱动车轮，而且在混合动力的情况下，每次电动驱动的续航里程比 Ampera 建议的要小，此外，在混合动力车中，电动机通常支持燃烧，而在安培中，它实际上会消退。 他们甚至为这种类型的车辆提出了一个特定的术语，即 E-REV，意指增程式电动汽车。 假设我被说服了。

Ampera 是一款简洁的五门掀背车，配备四个舒适的座椅和一个 301 升的后备箱。 车长440,4cm，宽179,8cm，高143cm，轴距268,5cm，算不上都市小子，倒是相当家庭用车。 一方面，风格使这款车脱颖而出，几乎没有保留品牌的可识别性。 尽管中控台的布局与配备内燃机的汽车完全不同，但内饰更具特色。 一条隧道贯穿整个机舱，后部有两个放置杯子的地方和一个放置小物件的架子。 Ampera 设备使汽车更接近高级级别，其中包括触摸屏和 BOSE 音频系统。


该车的设计类似于典型的混合动力车。 我们在地板中间有电池，在它们后面是一个油箱，在它们后面是排气系统的“常规”消声器。 发动机领先：它们驱动电动汽车和内燃机，欧宝称之为发电机。 电动机可提供 150 马力的功率。 最大扭矩为 370 Nm。 高扭矩将允许汽车动态移动，但不会伴随内燃机车辆已知的更响亮的发动机声音。 安培会悄无声息地移动。 至少在前 40 - 80 公里的路程中。 16节锂离子电池就够了。 长距离前叉是因为所使用的能量在很大程度上取决于驾驶方式、地形和气温。 毕竟，在冬天，我们总是会遇到电池的大问题。 如果距离更大，内燃机将启动。 无论驾驶条件和加速度如何，它仍然会在相同的负载下工作，因此它只会在背景中发出轻微的嗡嗡声。 内燃机可让您将汽车的续航里程增加至 500 公里。


各公司对驾驶者的大量研究表明，对于我们大多数人来说，Ampera 的续航里程应该足够一整天。 根据欧宝引用的数据，80%。 欧洲司机每天行驶不到 60 公里。 然而，如果是通勤，我们有几个小时在中间停下来给电池充电。 即使完全放电，充电也需要长达 4 小时，而且我们通常工作时间更长。


汽车的变速箱允许您更改操作模式，提供四个选项，可以使用中控台上的驾驶模式按钮进行选择。 这使得发动机可以根据需要和驾驶条件进行调整——城市交通不同，乡村动态驾驶不同，爬山路不同。 欧宝还强调，驾驶电动汽车比驾驶内燃机汽车便宜得多。 欧宝估计汽油价格为每升 4,4 至 6,0 兹罗提，使用传统内燃机的汽车每公里行驶成本为 0,36 至 0,48 兹罗提，而电动汽车 (E-REV) 仅为 0,08、0,04 兹罗提和晚上用更便宜的电费为汽车充电，最高可达 42 兹罗提。 欧宝表示，充满电的 Ampera 电池比使用一整天的电脑和显示器便宜。 有一些事情需要考虑，即使考虑到汽车的价格，在欧洲应该是 900 欧元。 这是很多，但是为了这笔钱，我们得到了一辆成熟的家用车，而不是一辆续航里程有限的城市孩子。 目前，在日内瓦正式首发之前，欧宝已经收到了超过 1000 辆汽车的订单。 现在 Katie Melua 也支持这辆车，因此销售可以顺利进行。