奥迪e-tron评测：优秀隔音驾驶室，真实续航约330公里[Auto Holy / YouTube]

Auto Świat YouTube 频道上出现了对奥迪 e-tron 的评论。 该杂志的记者在迪拜测试了这辆车，因此，天气良好，温度为24-28摄氏度。 根据驾驶模式的不同，奥迪的电动续航里程估计为280-430公里，而实际平均为330公里。

评论的作者对驾驶时车内的沉默感到高兴。 其他司机都在谈论这个，在电影 Autogefuehl 中，您可以真正听到以 140 公里/小时的速度在车内说话，而无需提高声音。

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功耗和范围

经过一整天的测试（416 公里），记者 AutoSvyat 估计 奥迪e-tron必须行驶330公里，没有任何牺牲... 这个数字也是制造商宣称的奥迪e-tron WLTP范围的结果（400公里/1,19 = 336公里*）。 回想一下，电池的容量为 95 kWh。

一路 平均能耗为 29,1 kWh / 100 km。 平均速度为 66 公里/小时。很多，但很明显这是不允许的。 当以 80 公里/小时的速度在城外行驶时，仅达到 18 千瓦时/100 公里——这已经可以忍受了。

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在高速公路上，在平均时速 119 公里/小时和几次强烈加速的情况下，奥迪消耗了 33,5 千瓦时/100 公里。 在城市中，计算机显示 22 kWh / 100 km。 容易转换这个 这些值对应于 280 到 430 公里的范围。 一次充电，可从 100% 移动到 0%（这并不总是可能的）。

这比竞争对手的（更大的）特斯拉 Model X 100D 差约 100 公里，但后者贵 180 PLN：

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关于驱动器的其他奇怪的事实

奥迪工程师吹嘘说，这辆车可以急剧加速数次。 “几次”这个词在这里是有征兆的——没有具体说明多少次，但众所周知，强烈的加速会对电池造成很大的负担。 高速行驶时也会出现同样大的负载。

一位 Auto wiat 记者报道说 奥迪e-tron在大约200分钟内达到20公里/小时的最高时速。... 这不太可能让购买汽车的德国人在高速公路上的城市之间快速“跳跃”，但这不会成为其他欧洲国家的障碍。

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另一个有趣的事实是，奥迪更喜欢用更强大的后置发动机（190 马力）驾驶汽车，并尽可能避免将驱动力传递到前轴。 问题出人意料，前置发动机更弱（170马力），所以理论上应该提供更多的节能。

值得一看：

*) 在混合模式下将 WLTP 转换为最接近真实值的 EPA 波段时，我们注意到 WLTP / EPA 比值约为 1,19。 也就是说，宣称 WLTP 续航里程为 119 公里的电动汽车必须在混合模式下行驶 100 公里（119 / 1,19）。 同时，WLTP很好地覆盖了电动汽车的城市范围。

图片：Auto Świat

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