大众汽车新闻在日内瓦车展

世界上最大的汽车制造商之一并没有辜负车迷的期望，为今年的日内瓦车展准备了一些新奇的东西，我们将简要介绍给您。

XL1

宇宙般的外观、重量轻（795 公斤）、出色的空气动力学性能（Cw 0,189）和低重心（高度 1.153 毫米）——这听起来像是跑车的配方，但大众决定使用上述成分来制造一辆市场上最经济、最高效的汽车。世界。 XL1，顾名思义，是一款插电式混合动力汽车。 插电式混合动力系统，由一台48马力的双缸TDI发动机、一台27马力的电动机、一台7速DSG双离合变速器和一块5,5千瓦时的锂离子电池组成，意味着XL1的排放量仅为21克/公里二氧化碳。 该车最高时速为2公里/小时，电子限速，160秒加速至100公里/小时。 油耗似乎令人吃惊——制造商声称行驶 12,7 公里将花费 100 升燃油。 如果我们想在电动模式下使用 XL0,9，电池可以让我们行驶 1 公里。

五种口味的高尔夫

日内瓦车展正是大众决定向世界展示其最受欢迎的旅行车车型的时候。 高尔夫变体首先意味着更多的载货空间。 与前代相比，增加了 100 升，现在达到 605 升。该车比掀背版长 307 毫米，尺寸为 4562 毫米。 功率范围从 85 HP 到 150 HP 的各种动力装置为每个感兴趣的高尔夫庄园模型提供了广泛的选择。 一个新功能是可以选择购买 TDI BlueMotion 版本的变体。 在这种情况下，配备 110 马力发动机和 6 速手动变速箱的高尔夫平均每 3,3 公里消耗 100 升燃油（二氧化碳排放量：2 克/公里）。

体育迷们肯定会很高兴知道高尔夫 GTI 的系列版本，它首先以风格元素而著称。 散热器格栅上的红色板条已延伸并继续穿过大灯。 然而，动感的外观并不是一切——在 GTI 的引擎盖下有一个 220 马力的两升涡轮增压发动机。 但是，如果有人缺乏马力，那么他可以通过购买 Performance 套件来拯救自己，将汽车的功率增加到 230 HP。 两款发动机均配备六速手动或自动 (DSG) 变速箱，并且标配启停系统。

对于注重运动性和适度油耗的人们来说，大众准备了第七代高尔夫的GTD版本。从外观来看，该版本在风格上与GTI车型相似，尽管没有那么华丽。引擎盖下的马力也较少，“只有”184，但 380 Nm 的扭矩完全弥补了这一损失。该车百公里加速仅需100秒，宣称的平均百公里油耗仅为7,5升。 GTD 配备六速手动或自动变速箱 (DSG)。

在日内瓦首次亮相的高尔夫 TDI BlueMotion 体现了对自然环境和消费者钱包的关心，它是市场上最省油的汽车之一。该车搭载110马力TDI发动机，制造商保证平均油耗不会超过3,3升柴油。如此低的油耗意味着向大气中排放的二氧化碳仅为 2 克/公里。这些成果是如何取得的？ BlueMotion版本除了动力适中的发动机外，空气阻力系数也大幅降低。空气动力学改进，例如降低 85 毫米的悬架、车顶边缘的扰流板、封闭式散热器格栅和优化的气流，以及减轻的重量和正确选择的长齿轮比变速箱，使 BlueMotion 模型能够实现如此低的性能。燃油消耗。

这并不是高尔夫创新解决方案的结束。为了提供广泛的选择并获得现代且经济的驱动系统，大众汽车决定为其客户提供天然气驱动的汽车。正如我们所说，高尔夫 TGI BlueMotion 是一款真正的长跑运动员。其增压1.4 TSI发动机，功率为110马力，可以使用汽油或天然气提供动力。汽油储备使其可行驶 420 公里，油箱可行驶 940 公里，因此高尔夫 TGI BlueMotion 在不加油的情况下总共可行驶 1360 公里。在这种情况下，省钱并不以动力性能差为代价——TGI BlueMotion 在 10,5 秒内加速到 194 公里/小时，最高时速为 XNUMX 公里/小时。

跨过去！

一个新模型刚刚加入了 CrossPolo、CrossGolf 和 CrossTouran 组——Cross up!。 该车的特点是改变了外部元素，例如轮拱和门槛处的黑色盖板、银色车顶纵梁和带银色盖板的保险杠。 跨过去！ 不幸的是，没有四轮驱动，但由于凸起的车身和更大的 16 英寸车轮，他更容易克服更高的路缘石。 引擎盖下的标准 - 3 个气缸，1 升排量和 75 HP。

电动运动

800 公斤的有效载荷和电力驱动——这两个看似矛盾的特性是新大众 e-Co-Motion 的标志。 欧洲的废气标准每年都在变得越来越严格，但在烟雾最多的城市中心，对供应商的需求却在持续增长。 大众决定通过创建 e-Co-Motion 来满足这些期望，其高负载能力、超现代的外形和纯电动驱动可能会在不久的将来改变轻型商用车的方式。 长度为 4,55 m（宽度：1,90 m，高度：1,96 m）的 e-Co-Motion 概念车拥有 4,6 m3 的载货空间。 这一切都归功于身体的规则形状和内部空间的最大利用。 未来选择 e-Co-Motion 模型的客户将能够以任何方式构建其车身。 根据需要，汽车可以成为等温线或客运。