试驾日产 Qashqai 1.6 DIG-T：展望未来

对于那些不希望逍客成为两轮驱动和柴油发动机的人来说，这是一个有趣的组合。

每年，由于许多主观的和客观的原因，不断增长的SUV和跨界车的销售变得越来越明显，但是越野车的出现很少是其中之一。而且，越来越多的客户对这种汽车概念的愿景抱有远不止于任何一种全轮驱动技术所获得的吸引力。

在第二代逍客中，日产设计师在开发第一代的风格哲学时非常谨慎，而工程师则确保这款车具备日产-雷诺联盟能够提供的所有技术。 Nissan Qashqai 基于一个模块化平台，适用于具有横向发动机布置的车型，其内部名称为 CMF。对于前轮驱动变体，例如被测试的变体，有一个带扭力杆的后轴。双传动车型配备多连杆后悬架。

自信的驱动器，和谐的底盘

即使后桥采用基本的扭杆底盘，日产逍客仍以其真正令人愉悦的驾驶舒适性给人留下深刻印象。双室阻尼器具有用于短颠簸和长颠簸的独立通道，可以很好地吸收路面的颠簸。另一项有趣的技术是自动提供小的制动或加速脉冲，旨在平衡两个车轴之间的负载。当然，任何技术调整的存在都不会取代双变速器，但对于只有前轮驱动且重心相对较高的汽车来说，日产 Qashqai 1.6 DIG-T 即使在湿滑的表面上也具有非常好的抓地力，其行为可靠可靠。只有转向的反馈可以更精确，但方向盘轻盈宜人，与汽车悠闲的驾驶风格保持一致。

但最令人惊喜的是163马力的发动机。 33马力比柴油1.6 dCi更强大，而与最大扭矩相比，自燃装置有望在320 rpm时以1750 Nm的转速赢得胜利，而在240 rpm时为2000 Nm。 ... 但是，这种差异仅部分显示了实际情况，因为使用汽油发动机时，发电更为均匀，并且在240到2000 rpm的惊人范围内可提供4000牛顿米的功率。配备了直接燃油喷射功能的汽油发动机对汽油的响应非常好，从非常低的转速开始就可以放心地拉动，运转安静，平衡，与轻微变速的六速变速箱同步也很出色。

在油耗的直接比较中，柴油当然赢了，但不是很多 - 1.6 dCi 以经济的驾驶方式可以降到 6,5% 以下，并且在正常情况下平均消耗约 100 l / 7 km，汽油他哥在测试时表示，平均油耗刚刚超过100升/1.6公里，对于一辆拥有日产逍客3600 DIG-T参数的车来说，这个数值绝对合理。差价130lv。油耗几乎不能被视为支持柴油燃料的论据 - 现代 XNUMX 马力装置的真正优势。具有更强大的牵引力，最后但并非最不重要的是，能够与全轮驱动相结合，这是目前汽油车型所不具备的。

丰富而现代的设备

日产逍客可以被认为是紧凑型SUV市场的宽敞代表之一，甚至应被定义为其中功能最强大的代表之一。后者在细节上都表现出来，例如用于固定儿童座椅的舒适Isofix挂钩以及方便乘客进入乘客舱的位置，以及各种辅助系统的异常丰富。其中包括环绕摄像头，该摄像头可以鸟瞰车辆并帮助Qashqai操纵到最近的厘米。所涉及的摄像机是全面安全措施的一部分，其中包括监视驾驶员疲劳迹象的助手，监视盲点的助手和记录运动的助手，以在物体倒车时发出警报。在车周围。对于这些技术，我们必须添加碰撞预警和车道偏离预警的助手。更好的消息是，每个系统实际上都能可靠地运行并为驾驶员提供帮助。坚固可靠的制动器和LED灯也有助于提高安全性。

结论

日产 Qashqai 1.6 DIG-T 对于不坚持使用双传动系统和柴油发动机的人来说是一个非常好的选择。对于前轮驱动汽车，日系车型表现出非常好的牵引力和扎实的操控性，而汽油发动机则具有和谐的动力发展、精致的举止、自信的牵引力和惊人的低油耗。

文字：Bozhan Boshnakov