卢布林转向系统的缺点

已经有 110 次失败。 幸运的是，没有人丧生，尽管关闭转向系统意味着失去对汽车的控制。

卢布林大宇在波兰销售了 40 辆转向系统故障的卢布林 II 和卢布林 III 车辆。

它们是从 1997 年 2000 月到 2000 年 60 月生产的，从 110 年 XNUMX 月开始，它们在完全了解自己所做的事情的情况下投放市场。 维修费用从 XNUMX 到 XNUMX 兹罗提。

这些维修大宇不给钱也没关系，因为没钱，就这样发生了。 不过，令人恐惧的是，这个总部位于首尔的品牌正在生产无需出厂的汽车。 她知道这个缺陷就这样做了。 这使得转售 Lublin 变得困难并降低了他们的价格——这让我们变得又大又肥。 韩国人漂亮地列出了在波兰谁欠他们什么。 我不知道如何看待卢布林丑闻，应该站在哪一边？ 既然卢布林和哲然的韩国人都敢，那也没什么好谈的。