不同厂家的机油可以混用吗？

什么时候可以混合油？

发动机油由基础油和添加剂包组成。 基础油平均占总体积的 75-85%，添加剂占剩余的 15-25%。

除少数例外，基础油在全球范围内使用多种专有技术生产。 总之，已知几种类型的碱基和获得它们的方法。

• 矿产基地。 它是通过从原油中分离轻馏分并随后过滤而获得的。 这种基料不经过热处理，实际上是汽油和柴油馏分蒸发后过滤后的残留物质。 今天，它越来越少见了。
• 加氢裂化蒸馏产物。 在加氢裂化塔中，矿物油在压力和化学品存在下被加热至高温。 然后将油冷冻以去除石蜡层。 剧烈的加氢裂化在非常高的温度和巨大的压力下进行，这也会分解石蜡馏分。 在此过程之后，获得了相对均匀、稳定的碱基。 在日本、美国和一些欧洲国家，这种油被称为半合成油。 在俄罗斯，它们被称为合成物（标记为 HC-synthetic）。
• PAO 合成物 (PAO)。 昂贵的技术基础。 成分的均匀性以及对高温和化学变化的抵抗力会提高保护性能并延长使用寿命。
• 稀有碱基。 在这一类别中，最常见的是基于酯（来自植物脂肪）并使用 GTL 技术（来自天然气，VHVI）创建的基础。

如今，所有机油制造商的添加剂无一例外地仅由少数几家公司提供：

• 路博润（约占所有机油总量的 40%）。
• 润英联（约占市场的 20%）。
• 奥伦石（约 5%）。
• 其他（剩余的 15%）。

尽管制造商不同，但添加剂本身，如基础油，在质量和数量上都具有显着的相似性。

在油的基础和添加剂制造商相同的情况下，混合油是绝对安全的。 无论罐上标明的品牌如何。 当添加剂包匹配时，混合不同的碱基也不会是一个大错误。

不要将油与独特的添加剂或碱混合。 例如，不建议将酯基与矿物或钼添加剂与标准添加剂混合。 在这些情况下，即使完全更换润滑油，建议在加注前使用冲洗油以排出发动机中的所有残留物。 由于多达 10% 的旧油残留在曲轴箱、油道和缸体头部。

罐体本身有时会标明碱基的类型和所用添加剂的包装。 但更多情况下，您必须访问油品制造商或供应商的官方网站。

混合不相容油品的后果

历史上尚未发现在为汽车和人混合不同的油时发生严重的化学反应（起火、爆炸或发动机部件分解）或危险后果。 可能发生的最消极的事情是：

• 增加泡沫;
• 机油性能下降（保护、清洁剂、极压等）；
• 分解来自不同添加剂包的重要化合物；
• 在油体积中形成压载化合物。

在这种情况下，混合机油的后果是令人不快的，并且会导致发动机寿命缩短，并导致相当剧烈的雪崩式磨损，然后导致发动机故障。 因此，如果对发动机油的相容性没有坚定的信心，就不可能混合发动机油。

但是，如果选择是：混合润滑油，或者以极低油位（或根本没有油）驱动，最好选择混合。 同时，要尽快更换不同油品的混合物。 并且在倒入新鲜润滑油之前，冲洗曲轴箱也不是多余的。

是否可以混合发动机油 Unol Tv #1