Mazda e-TPV = 嵌入 CX-30 车身的电动马自达。 东京 2019 展厅首映

马自达近日正式确认，将在东京推出一款“全新车型”的电动车，此前该车型隐藏在CX-30版本的尾部。 原来有些版本已经通过了，可以说很多。 

最重要的反对意见涉及外观，我们只是……不知道。 有非官方消息称，来自东京的电动马自达可能是 CX-30 / CX-4 的变体，但制造商正在谈论单独的产品。 我们将在一个月后，即 23 年 2019 月 XNUMX 日查明真相。

电动马自达有 容量为 35,5 kWh 的电池 欧拉兹 发动机 105 千瓦（143 马力） i 扭矩 265 牛米 - 这是官方数据。 B/B-SUV 和 C/C-SUV 细分市场中的汽车具有相似的值，表明日本汽车必须属于这些车厢之一。 最有可能的是，今天它是 B 型和 C 型 SUV 细分市场之间的边界，这是一款整洁的掀背车/跨界车，续航里程约为 200 公里。 新动力装置“穿”在 CX-30 身上并非巧合......

然而，马自达的波兰子公司正在与其他市场保持距离。 马自达欧洲公共关系副总裁 Wojciech Halarewicz 甚至表示“马自达从不制造像竞争对手一样的汽车”，这表明我们应该为设计惊喜做好准备。 也许这类似于本田为我们提供的 Urban EV，然后更名为本田 e [www.elektrowoz.pl 推测，来源]：

作为本田 Urban EV 原型的本田 e 是 2017 年 IAA 法兰克福车展的开幕式之一。那时，可能没有一辆汽车是关于这家日本制造商的城市电工的。 (C) 本田

根据 Chasing Cars 的说法，马自达 e-TPV 可以像马自达 3 一样处理弯道。转向精确，行驶平稳。 原型车使用了非常弱的再生制动，这使得它 电工看起来像一辆内燃机车... 这种错觉被……机舱内扬声器发出的四缸发动机的声音放大了。

内饰几乎没有展示，因为它是经典的马自达内饰，增加了控制运动参数的设备。

电动马自达有望在欧洲上市 和在波兰，根据 Dziennik.pl，在 2020 年。... 它将提供纯电动版本，并由旋转活塞燃烧能量发生器提供支持。 一个有趣的事实是，汪克尔发动机必须适合燃烧液化石油气，也可能燃烧氢气，这将使其成为真正通用的解决方案：

> 马自达获得了紧凑型旋转活塞发动机的专利。 他将把它变成插电式混合动力车中的发电机。

车的价格 应该与我们在竞争中看到的价格相似， 因此，我们预计基本配置中价格为 140-150 万兹罗提的汽车。.

这就是马自达 e-TPV 充电端口的外观，隐藏在马自达 C 柱下可见的突起下 (c)

有看头：

这可能会让您感兴趣：