最便宜的紧凑型跑车 - 跑车
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是时候算账了。 紧凑型跑车 B段 近年来，他们正在经历一个新的黄金时代。 增压赋予了他们新的生命和个性，而内饰质量和机械解决方案达到了真正卓越的水平。 但他们成功的关键总是围绕着一件事：乐趣。
我们想选择 紧凑 a 前轮驱动 B 部分，因为它们都花费 低于 25.000 欧元它们实用，速度足够快，并提供数小时的享受。 2015 年，我们以任何速度和各种类型的道路将它们开到很远很远的地方。 它们的售价使几乎所有人都能负担得起，并且（某些型号的）消费至少是可以接受的。
一起来看看哪个最好看 经济型运动紧凑型.
7 座 Ibiza Cupra 21.500 欧元 1.8 TSI 191 CV
La 西亚特Ibiza 它不是最后一名，因为它不是一辆很好的车，恰恰相反，而仅仅是因为我们还没有对它进行彻底的测试。 西班牙人是唯一一款在引擎盖下配备 1.8 涡轮增压发动机的车型，191 马力的功率实际上“更饱满”得多，这还要归功于 320 牛米的扭矩，并且发动机始终以堪称典范的规律性运转高达 7.000 转。
Seat Ibiza Cupra仅配备六速手动变速箱，还标配XDS电子限滑差速器和可调悬架（运动模式下，悬架和转向得到加强）。
Ibiza Cupra 是来年（2016 年）最好的紧凑型汽车之一的候选车型，我们迫不及待地想把它拿回我们的手中，这次是深深地挤压它。
6 阿巴斯 500 € 18.850
没有什么能像 钦基诺阿巴特，要么喜欢，要么讨厌。 我们非常喜欢它，但相反，它不是一辆完美的汽车......
它的驾驶位置太高，方向盘又太低又太水平。 所以轴距比让你在拉脖子时至少可以说是紧张，让我们第一次认为无法关闭的 ESP 是一件好事。 我们不止一次以全阻力制动（我说的是超过四分之一的车轮）。 电子差速器工作和不工作，2.000 rpm 的最大扭矩是一个完整的谎言。 我们今年尝试的版本是 595，50年 从 180 马力这是一种高达 3.000 rpm 的工厂噪音，之后它变成了高达 5.000 的释放狂怒。
Little Abarth 看起来比实际快得多，他霸道的气质让任何弯道都变得有趣（有时令人不安）。 因此，一辆拉力赛车发出的大量爆裂声将带来 32 颗牙齿的微笑。
5 欧宝 Corsa OPC – 22.100 欧元
新 欧宝Corsa OPC 这真的很严重。 这是该组中唯一一个安装了限滑差速器（除了 来自标致运动的 208 正如我们所说，这超出了预算）并且其毫不妥协的定制使其成为最注重赛道的产品之一。
发动机非常强大 - 207 马力。 是其中最强大的，但差速器提供的巨大输出推力将所有动力转化为速度。
六档手动挡在开机时不闪速度，车子的底盘始终有条不紊，即使在最“犯罪”的驾驶中也不会让你失望。
4. 雷诺 Clio RS——23.800 欧元
La 克里欧RS 他肩上扛着重担，或者更确切地说，是两个。 最新一代获得涡轮增压并失去了（可爱的）手动变速器。 如果您可以客观并避免与被替换的版本进行比较， RS 这是一辆很棒的车。 1.6 涡轮增压 200 马力总是推动，驾驶位置现在有一个垂直的方向盘和一个较低的后座，而后部总是倾向于缩短轨迹，有时甚至是突然的。 六速双离合变速器速度快，虽然不及大众集团的DSG，但表现不错； 然而，不幸的是，这带走了与汽车的一些参与和联系。
3. 标致 208 GTi - 22.800 欧元
La 标致208 GTi by PS 很容易在我们的排名中排名第一，但它的价格为 26.200 欧元，不仅超过了 25.000 欧元的上限，而且在 Mégane RS 领域也非常接近。 普通的” 208 GTi的然而，他有人才供应。 没有标致运动版的限滑差速器和花岗石调校，但调校更柔和舒适，也是该系列车型中最完整的一款。
驾驶舱完成得很好，红色缝线和著名的 Playstation 传单，同时驾驶 208 GTi 提供恰到好处的乐趣。 电机平稳平稳地推动，后备箱有助于根据需要插入。 变速箱卡死； 另一方面，1.6 涡轮增压器的消耗量确实很低。
2. Suzuki Swift Sport – 18.200 XNUMX евро。
是的：最没有前途的汽车（纸面上）在我们的排名中排在第二位。 那里 迅捷体育 它是其中最不强大和最便宜的，但同时也是最容易上瘾的之一。 它的自然吸气 1,6 发动机不怕卖：136bhp。 以 6.900 rpm 的速度运行，与涡轮增压的竞争对手不同，您必须努力工作才能发挥出最佳性能。 带有干式和机械离合器的六速手动变速箱使游戏更加有趣。 幸运的是，Swift 还有一个完美平衡的过度转向底盘。
1 辆福特嘉年华 ST – 21.500 欧元
La 福特嘉年华ST 这对每个人来说都是一个惊喜。 最新一代采用自然吸气的2.0升发动机，不是特别喜欢转速，而底盘则不愿意配合乐趣驾驶。 新的 ST相反，他似乎来自另一个星球。
其 1.6 涡轮增压发动机可产生 182 马力。 转向不足只出现在急弯一秒钟（它没有限滑差速器），但你真的必须犯一个大错误才能导致这种情况。 另一方面，转向是同类产品中最好的，并提供一种即使是大口径跑车也会羡慕的精致感觉。
遗憾的是内部没有达到标准，但是这个小缺陷并不能使它远离我们廉价热舱口排名的顶线。
