简短测试：Toyota Auris Touring Sports Hybrid Style

丰田已经从事混合动力业务 15 年了，但这款 Auris 仍然是他们的首次亮相，这是他们第一次为混合动力车配备一辆面包车版本。 通过这种方式，他们开辟了新客户的渠道，尤其是在欧洲，因为这种体型只为旧大陆的客户所接受。 与六个月前一样，其余的混合动力 Auris 再次说服了五门轿车中的相同技术解决方案。

事实上，这款车还为那些想要混合动力驱动但对普锐斯不感兴趣的人提供了一种替代选择。 从技术上讲，这些是完全等效的解决方案。 在道路性能方面，Auris ST 似乎比普锐斯更好，但它肯定比更大、更宽敞的普锐斯至少领先一步，并带有额外的 Plus 名称。

在日常使用中，特别适合需要比普通五门版稍大一点的后备箱的人。 此外，它还满足了对舒适性和道路位置的需求，仅在制动性能相当一般（我们的测量也证实了这一点）和不是最好的驾驶体验方面略逊一筹。 提高一点精度不会损害 Auris 电力服务。

最重要的是，他们会喜欢主要在城市或普通道路上使用汽车的人。 如果我们不走高速公路，Auris在油耗方面可以非常节俭，四升左右（或十分之几）的油耗结果并非遥不可及，而是很正常的。 如果混合动力驱动器可以在最佳条件下运行，即在中等加速、高速停车、在硬盘驱动器（列）中以及达到高达 80 公里/小时的速度时，它就会真正转向。 从。 当汽油发动机数次出手相救时，在高速公路或高速公路上行驶速度更快，对油耗的增加影响更大。 如果我们全速追逐它，它会不断提醒我们在更高的噪音水平下更高的平均消耗的可能性（特别是因为 Auris 否则会非常安静和安静）。

Auris 的机舱舒适度非常可靠，尽管买家只能将带有响亮 Skyview 字样的玻璃车顶视为完全用黑色织物和塑料覆盖的内部空间的替代品。 有人会喜欢它，有人甚至会在第一缕阳光下覆盖天花板。 这样的屋顶几乎整个长度都由玻璃制成，但不可能打开它。 当然，丰田也为那些不喜欢玻璃的人提供了一个普通的金属板屋顶（并且仍然可以节省额外费用）。

Style的装备层次相当丰富，所以搭配Auris里面的各种配件，几乎是想的很完美。 虽然导航在更高的包中可用，但我们没有错过它。 这就是为什么孩子们可以很容易地通过蓝牙连接到任何类型的手机。 USB 端口和 iPod 也位于相当方便的位置（与 Verso 不同）。 丰田对半无钥匙转向的想象有点奇怪。 您需要使用远程解锁钥匙，然后您必须将其放回口袋。 您可以通过单击按钮启动 auris。 同样有趣的是，在汽车准备好行驶之后，无论如何，它是由电动机启动的，并且汽油根据需要开始工作。

在价格方面，这款Auris TS具有竞争力，这再次是丰田发出的一个非常积极的信号。 杂交现在完全可以接受！

文字：Tomaž Porekar

丰田 Auris 旅行车运动型混合动力车

基本数据

销售量：	丰田 Adria doo
基本型号价格：	￥14.600万
测试模型成本：	￥22.400万
计算汽车保险的费用
加速度（0-100公里/小时）：	11,5与
最高时速：	175 km / h
ECE消耗，混合循环：	5,3l / 100km

技术信息

引擎：	4 缸 - 四冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.798 - 3 rpm 时最大功率 73 kW（99 hp） - 5.200 rpm 时最大扭矩 142 Nm。 电动机：永磁同步电动机 - 额定电压 4.000 V - 650-60 rpm 时最大功率 82 kW (1.200 hp) - 1.500-207 rpm 时最大扭矩 0 Nm。 电池：镍氢充电电池，容量为1.000安时。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 无级变速自动变速箱 - 轮胎 225/45 R 17 H (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高时速 175 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 11,2 s - 油耗 (ECE) 3,6/3,6/3,7 l/100 km，CO2 排放量 85 g/km。
马斯：	空车 1.465 公斤 - 允许的总重量 1.865 公斤。
外形尺寸：	长度 4.560 毫米 – 宽度 1.760 毫米 – 高度 1.460 毫米 – 轴距 2.600 毫米 – 行李箱 530–1.658 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我们的测量

T = 23°C/p = 1.015 毫巴/相对。 vl. = 53% / 里程表状态：5.843 公里
0-100km加速：	11,5s
距市区402m：	17,6年（ 126 公里/小时）
最高时速：	175公里/小时 （D）
测试消耗：	5,3 升/100 公里
100公里/小时时的制动距离：	39,6 m
上午表：	40 m

оценка

• 较大的靴子 Auris 与久经考验的传统混合动力车相同。 现在很清楚：丰田的混合动力驱动已经成熟并且是一个可行的替代方案，特别是对于那些希望降低油耗但不喜欢柴油的人。

我们赞美和责备

先进和成熟的技术

燃油经济性，安静行驶

价格

材料和工艺

灵活性

容量（混合技术）

短期仅靠电力驾驶的可能性

玻璃屋顶

转向机构不够精确

全油门噪音

无需钥匙即可启动发动机

固定玻璃屋顶