简短测试:福特蒙迪欧旅行车 2.0 TDCi (103 kW) 趋势
当我在测试中途将 1.135 升油箱加满至顶部时,行车电脑打印了 70 英里的距离。 这个数字应该不会让我感到惊讶,毕竟之前的平均油耗仅为 6,1 升,而在我们典型的 100 公里圈中,蒙迪欧仅消耗了 XNUMX 升柴油。 尽管如此,福特并不是在拿生态标签开玩笑。
但实际上,这并不意味着什么特别。 优化电机电子设备,这就是他们所做的一切。 当然,蒙迪欧变速箱的设计时间很长并不是多余的,所以即使在高速公路上,你也可以用六档非常经济地驾驶,而且发动机在非常低的速度下也很灵活,因此可以轻松地使用大齿轮比。
一个好的千里安然无恙? 这意味着至少要开车十个小时。 的确,蒙迪欧虽然年代久远,但坐得很好,人体工程学设计是正确的,而且公里数进行得很顺利,一点也不乏味,但你最好停下来,即使蒙迪欧不需要它。
否则,这辆蒙迪欧不仅在消费方面经济实惠,而且至少和它的价格区间和价格一样惊人。 完全相同的仅售 23.170 欧元(当然,主要是因为他们在测试期间提供了千分之六的特别折扣)。 这是一个买家难以抗拒的价格,尤其是它增加了丰富的驾驶舱和一个大行李箱,装备(巡航控制、停车系统、蓝牙、加热座椅和挡风玻璃、LED日间行车灯、雨量传感器等)。 ) 好价钱。 蒙迪欧可能有点老了,但它仍然是同类产品中的重要竞争对手。
文字:杜桑·卢基奇
Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend
基本数据
销售量: | 汽车DOO峰会 |
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基本型号价格: | ¥16.849万 |
测试模型成本: | ¥23.170万 |
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加速度(0-100公里/小时): | 10,7与 |
最高时速: | 205 km / h |
ECE消耗,混合循环: | 6,1l / 100km |
技术信息
引擎: | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压柴油机 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 103 kW(140 hp),转速为 4.000 rpm - 最大扭矩为 320 Nm,转速为 1.750–2.240 rpm。 |
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能量转移: | 前轮驱动发动机 - 6 速手动变速器 - 轮胎 215/60 R 16 V(米其林能源)。 |
容量: | 最高时速 205 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 9,8 s - 油耗 (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km,CO2 排放量 139 g/km。 |
马斯: | 空车 1.575 公斤 - 允许的总重量 2.290 公斤。 |
外形尺寸: | 长度 4.950 毫米 – 宽度 1.886 毫米 – 高度 1.548 毫米 – 轴距 2.850 毫米 – 行李箱 489–1.740 70 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我们的测量
T = 9°C/p = 1.021 毫巴/相对。 vl. = 67% / 里程表状态:1.404 公里 | |
0-100km加速: | 10,7s |
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距市区402m: | 17,4年( 130 公里/小时) |
灵活性50-90km/h: | 7,4 / 16,6s (四/五) |
灵活性80-120km/h: | 12,0 / 14,8s (W./VI.) |
最高时速: | 205公里/小时 (我们。) |
测试消耗: | 6,1 升/100 公里 |
100公里/小时时的制动距离: | 40,0 m |
上午表: | 40 m |
оценка
当我们把这辆蒙迪欧提供的所有东西加起来,以及他们要多少钱时,账单出来是有原因的。
我们赞美和责备
过时的压力表类型
多媒体系统和车载计算机的控制过于复杂