气缸盖螺栓的拧紧顺序是什么？
发动机中所有紧固元件的价值都非常高。 这是一个公理。 气缸盖螺栓的拧紧也不例外。
拧紧气缸盖螺栓的特点
原因？ 而她很简单。 想想所有紧固件所经历的负载：持续的振动，疯狂的温度变化。 作为研究的结果，获得了5000公斤的数字。 和更高。 这与每个发动机螺栓在全油门时的拉伸载荷大致相同。
在修理气缸盖或更换气缸盖垫片时保证正确操作的主要条件之一是符合制造商的要求。 不同的发动机型号具有不同的气缸盖紧固扭矩。 气缸盖的拧紧顺序也可能不同。 每个型号的手册中都有建议，必须遵守。
气缸盖螺栓的拧紧有其自身的特点，针对不同的车型，气缸盖螺栓的拧紧也有细微的差别，一般适用于气缸盖螺栓的拧紧程序，每个人都一样。
并且建议您了解它们，因为没有人保证该服务能够胜任并且为您自己。
气缸盖的拧紧扭矩受以下因素影响：
- 润滑孔的螺纹和螺栓本身。 建议使用非粘性类型的发动机油进行润滑。
- 螺纹的状况，包括孔和螺栓本身。 拧紧前螺纹的变形和堵塞是禁忌的，这会导致垫圈的压缩力降低，并产生所有后果......
- 新螺栓或已使用。 新螺栓的阻力更大，扭矩读数可能会失真。 在使用新螺栓时，气缸盖螺栓的拧紧最好在拧紧和拧下螺栓 2-3 个循环后进行。 建议将螺栓拧紧至最终拧紧扭矩的 50% 并松开。
拧紧螺栓时，应特别注意工具的精度，即扭矩扳手。 百分表扳手既方便又准确。 但是，它们对跌落和颠簸反应剧烈，就像任何精密仪器一样。
气缸盖拧紧
拧紧气缸盖螺栓的建议
- 有关拧紧气缸盖的确切扭矩和顺序，请参阅制造商的说明。
- 螺栓必须完好无损。 不要保存，在任何情况下都不要剪断线。 毕竟，你是为自己做的。
- 螺栓螺纹和孔必须清洁。 钢丝刷在你的手中。
- 在螺栓“盲”孔的情况下，尽量不要将油倒入其中，否则螺栓将无法完全安装到位。 如果孔进入发动机冷却系统，用塑料密封剂润滑螺纹会很有用。
- TTY型螺栓（通常用于铝制气缸盖的发动机）严禁重新拧紧，因为它们可能会断裂。 它们的重复使用也无法对垫圈提供必要的压缩，这意味着泄漏。
- 安装垫片时，请务必参考垫片制造商的紧固扭矩规格。 如果您过去有更换垫圈的经验，那就别管它了。 每个引擎都有自己的特点。
- 回到TTY型螺栓，你需要强调的是，对于它们来说，有一个明确的程度，而不是气缸盖螺栓的拧紧扭矩。 也就是说，您将需要一个带有角度指示器的工具。
- 如有必要，对发动机进行螺栓拧紧或拉削：热时使用铸铁气缸盖，冷却至室温时使用铝气缸盖。
祝您 DIY 气缸盖紧固好运。
专家观点
鲁斯兰·康斯坦丁诺夫
汽车专家。 毕业于以M.T.命名的IzhGTU。 卡拉什尼科夫拥有运输和技术机器及综合体操作学位。 超过10年的专业汽车维修经验。
许多人在拧紧气缸盖螺栓时，由于缺乏经验和无知，可能会犯很多错误，从而导致日后进行严重的维修工作。 通常，不正确的拧紧会导致气缸盖和气缸体的损坏和变形。 最常见的错误是油进入螺栓孔，使用错误尺寸或磨损的套筒用于扭矩扳手或在没有它的情况下拧紧，过度拧紧螺栓，违反拧紧顺序，以及使用错误尺寸的螺栓（长反之亦然）。
通常，螺栓拧入的井会生锈或被污垢堵塞；并不总是可以清洁它们。 严禁将油倒入其中，严禁将螺栓拧入脏孔，否则无法达到预期的效果。 油只能直接涂在螺栓上的螺纹上。 经常有这样的情况，当这些技巧被忽视时，油井倒塌，这威胁到更换气缸体，因为修复它并不总是可能的。
没有扭矩扳手是不可能拧紧的，在任何情况下，“用眼睛”拧紧螺栓几乎总是超过允许的力，这会导致螺栓断裂和气缸体的修理。 还建议始终使用新螺栓，即使您的旧螺栓看起来很完美，但事实是它们在拧紧后容易拉伸。
如何拧下撕裂的头部螺栓螺柱
