如何更换 CV 接头：内部、外部和花药
前转向轮的驱动，通常是具有独立悬架的后轮，由带有等速万向节（CV 万向节）的轴进行。 这些是相当可靠的装置，但操作无情，保护性花药损坏，而且在使用寿命长之后，它们可能需要更换。
操作并不十分复杂；只要具备一定的技能和对材料的了解，就可以独立完成。
等速万向节的类型
根据驱动器上的位置，铰链分为外部和内部。 划分不是纯粹的几何，这些 CV 关节的操作性质非常不同，因此它们在结构上以不同的方式制造。
如果外部的几乎总是一个令人印象深刻的六球“手榴弹”，那么带有滚针轴承的三针三脚型铰链通常用作内部的。
外部 CV 接头的操作示例。
内部 CV 接头如何工作。
但这种差异对更换方法影响不大，CV 接头的内部不会影响工作过程。 除非球的存在需要更高的准确性，否则如果处理不小心，它们很容易丢失。
何时更换
铰链磨损或断裂时出现的一组典型症状，在诊断和确定要更换的具体组件时同时使用：
- 在外部检查期间，发现盖子的灾难性损坏并带有老化的迹象，而不是润滑，潮湿的污垢和铁锈的混合物已经在铰链内部工作了很长时间，没有必要整理这样的铰链，需要更换；
- 轮流在牵引下，听到特有的嘎吱嘎吱声或振铃音，在抬起汽车后，这些声音清晰地定位在驱动器中；
- 当汽车滚动时，从驱动器内部听到声音，并且在最小半径转弯时，外部铰链显现出来；
- 极端情况 - 驱动器被完全切断，球被破坏，汽车甚至无法开始移动，而是听到底部发出嘎嘎声。
如果您确定所有其他铰链的使用时间不长且状况良好，则建议更换单个铰链。 否则，听制造商的说明并更换驱动组件是有意义的。
事实是，除了 CV 接头之外，还有两个与轴的花键连接，随着时间的推移，它们会发挥作用并出现游隙。 即使使用新零件，这种驱动器也会发出咔哒声或嘎嘎声，在高级情况下，可能会出现振动或花键连接残余物的完全破坏。 这也会损坏刚刚更换的零件。
小工具
更换 CV 接头时，专业人员不使用任何专用设备。 然而，在缺乏技能的情况下，从竖井中拉出“手榴弹”的装置可以提供帮助，至少在心理上是这样。 它们可以有不同的设计，常见的是固定在驱动轴上的夹具和将铰链从其上拉下的螺丝拉拔器。
有时，外部保持架的现有柄上拧有标准轮毂螺母，用作该拉拔器的工作螺纹。 该设备在实际工作中既不方便，又能激发信心。
最重要的是，手榴弹通过弹簧固定环固定在轴上，在内部夹子的压力下凹入花键部分的凹槽中。 环上夹子倒角的攻角高度依赖于环的变形、油脂和锈蚀的存在以及倒角的配置。
经常会发生环不下沉，而是卡住的情况，而且力越大，它的抵抗力就越强。 在这种情况下，猛烈的打击比拉拔器螺纹产生的显着压力更有效。
在有限空间内安装设备的整个过程需要大量时间。 但有时它确实有效，一路上防止负载转移到相邻的铰链。
外关节置换程序
将驱动器（半轴）拆下并用虎钳固定在工作台上，使用起来更方便。 但是，您不能执行不必要的操作来拆卸和排出变速箱中的油，方法是从汽车下方或机翼拱门下方直接移除外部手榴弹。
无需拆卸轴
任务的复杂性在于，当敲下外部 CV 接头时，重要的是不要通过轴将不必要的力传递到内部。 它可以自行整理或跳出框框。 因此，您需要谨慎行事，最好与助手一起：
- 车轮螺栓或螺母松动，以及拧紧车轮轴承的螺母；
- 用千斤顶将机器从所需的一侧抬起并固定在可靠的支架上；
- 拆下车轮，拧下轮毂螺母；
- 进一步的操作可能因车型而异，但在麦弗逊式悬架的最常见情况下，有必要使用杠杆或延长杆将转向节从球节上断开，此时球节销未对接或其主体从杠杆上旋下；
- 齿条向侧面缩回，而外等速万向节的柄部从轮毂的花键连接中出来；
- 从手榴弹的花药上取下夹子和盖子，去除多余的油脂，防止与内夹一起工作；
- 最关键的时刻 - 握住轴的同时，用重锤通过垫片向内笼末端猛击，如果操作正确，手榴弹将沿着插槽移动甚至与驱动器分离；
- 靴子、夹子、螺母、CV 万向节总成和锁紧弹簧环需要更换，通常所有这些都可以在修理包中连同一管专用润滑脂一起提供，通常的多用途的不适合这里；
- 首先，在轴上安装新的花药；
- 将新的润滑铰链安装在轴上并快速移动，直到卡环发出咔嗒声，有时需要轻击柄端，以防止旧螺母变形；
- 悬架以相反的顺序组装，轮毂螺母根据特定机器的维修文件拧紧。
在移除外部 CV 接头的同时更换内部 CV 接头的防护罩将很有用。 节点的资源基本上取决于封面的状况。
带轴拆卸
卸下致动器组件有助于更轻松地操作，尤其是在卡环卡住的严重情况下。 通常，这将需要从变速箱中排出油或其中的一部分，记住将其重新注入，或者甚至更好地将程序与换油结合起来。
盒子中的驱动装置由一个类似的锁定 O 形圈固定，该 O 形圈在通过垫片对铰链的外圈进行猛烈打击后被压缩。
有时可以通过安装来拧干驱动器。 从轴上取下铰链是在类似于已经描述的过程的虎钳中进行的。
不要试图通过轴拉动车轴。 这将以内部铰链的自拆卸而结束，那里可用的止推环将无法承受。
更换内部 CV 接头
操作与拆卸外铰链完全相似，但这里不拆卸车轴是不可能的。 有些设计将驱动器用螺栓固定在箱体法兰上，例如在奥迪 A6 C5 中。 在这种情况下，不需要排放油。
与外部不同的是，三体内部 CV 接头很容易拆卸，从而可以接触到固定环。 但它仍然以相同的方式压缩，用固定在虎钳中的驱动器对内部夹子进行猛烈的打击。
花药的安装存在差异 - 内部铰链允许纵向移动，因此，考虑到工厂建议的距轴末端的距离，有必要固定其盖子。 在沿长度方向在极端位置之间移动铰链时，这对于花药的正确操作是必要的。
