如何在 BMW E39 上更换自动变速箱中的机油

更换变速箱油是强制性的车辆维护程序之一。 在这种情况下，该程序实际上可以独立进行，无需专家的帮助。 这也适用于 BMW E39 - 在这里可以很容易地用自己的双手更换自动变速箱油。 诚然，值得考虑的是更换时需要一套特定的工具。

在 BMW E39 的自动变速箱中选择哪种机油更好？

如果不选择合适的润滑剂，就不可能在 BMW E39 的自动变速器中进行适当的换油。 在这里必须记住：自动变速箱对润滑剂的成分要求极高。 使用错误的工具会损坏自动变速器并导致过早维修。 因此，建议在 BMW E39 变速箱中加注原装 BMW 机油。 该液体标记为 BMW ATF D2，Dextron II D 规格，部件号 81229400272。

原装 BMW ATF Detron II D 机油

请务必记住文章：品牌名称可能略有不同，但商品编号不会。 宝马在为 E39 所属的第五系列自动变速器加油时使用了建议的机油。 只有在没有原装润滑剂的情况下才允许使用其他选项。 根据官方批准选择正确的流体。 共有四种公差：ZF TE-ML 11、ZF TE-ML 11A、ZF TE-ML 11B 和 LT 71141。购买的润滑油必须至少符合其中之一。 在类似物中，可以推荐以下内容：

• 商品编号为 1213102 的 Ravenol。
• 商品编号为 99908971 的 SWAG。
• 移动 LT71141。

要记住的另一件事是自动变速箱油也用于动力转向。 因此，建议同时进行液体加油，为两个单元购买足够数量的润滑剂。 但是有一个问题：制造商通常没有说明完全更换所需的油量。 因此，必须从 39 升开始购买 BMW E20 的润滑油。

什么时候需要为 BMW E39 更换自动变速器的机油？

关于BMW E39自动变速器换油的频率，有几种意见不一。 第一个意见是汽车的制造商。 宝马代表说：自动变速箱中的润滑油是为变速箱的整个使用寿命设计的。 无需更换，无论何种驾驶模式，润滑油都不会变质。 第二种意见是很多有经验的司机的意见。 车主称，第一次更换要在100万公里后进行。 以及所有后续的 - 每 60-70 万公里。 汽车机械师定期支持一方或另一方。

但是在这里如何理解谁的观点是正确的呢？ 与往常一样，真相介于两者之间。 制造商是对的：为 BMW E39 更换自动变速器中的机油并不是强制性的程序。 但这只有在满足两个条件时才成立。 第一个条件是汽车只能在良好的道路上行驶。 而第二个条件是司机同意每200万公里更换一次变速箱。 在这种情况下，不能更换润滑剂。

但值得考虑的是：BMW E39 是从 1995 年到 2003 年生产的。 目前，该系列的汽车几乎没有行驶里程低于 200 万公里。 这意味着必须毫不费力地更换机油。 以下是更换液体的一些建议：

• 每60-70万公里浇一次脂肪。 建议另外检查自动变速箱是否泄漏。 您还应该注意油的颜色及其稠度。
• 石油是高价购买的。 需要更换和冲洗变速箱。 所需的体积取决于具体的自动变速器型号。 一般建议是将润滑剂加注到加注孔的下边缘。 浇注过程中的汽车必须站在平坦的表面上，不得有坡度。
• 不要混合不同品牌的液体。 当他们工作时，他们会做出反应。 这会导致非常不愉快的后果。
• 不要进行部分换油。 在这种情况下，大部分灰尘和碎屑留在盒子中，随后会干扰设备的运行。

根据上述所有建议，您可以在自动变速器中进行独立的润滑油更换。

更换过程

自动变速箱换油程序从购买油液和准备工具开始。 上面已经提到了润滑剂的选择。 唯一的补充是您需要以保证金购买更多的油 - 一定数量的油将用于冲洗。 清洁所需的液体量取决于齿轮箱的污染程度。 购买的润滑剂的颜色无关紧要。 你不能混合不同色调的油，但完全替代没有这样的限制。

更换自动变速箱 BMW E39 机油所需的零件和工具清单：

• 抬起。 机器固定在水平位置。 在这种情况下，需要将车轮保持在自由悬挂状态。 所以护城河或立交桥是不行的； 你需要一部电梯。 在某些情况下，您可以使用一组连接器。 但他们会要求您紧紧握住汽车以避免不愉快的后果。
• 十六进制键。 需要用于排放塞。 尺寸因自动变速箱型号而异，必须手动选择。 几位经验丰富的司机建议使用活动扳手拧开软木塞。 但必须小心使用，以免零件变形。
• 10 或扳手拧下曲轴箱。 但也建议为 8 和 12 准备钥匙 - 螺丝头的大小有时不同。
• 带 Torx 部分的螺丝刀，27。需要拆下机油滤清器。
• 新的机油滤清器。 换油时，值得检查这部分的状况。 在大多数情况下，它需要更换。 强烈建议购买该地区可用的优质原装或同等 BMW 零件。
• 用于变速箱外壳的硅胶垫圈。 不建议购买橡胶垫圈，因为它经常泄漏。
• 硅酮密封剂 清洁传动盘后需要一个新的垫圈。
• 用于拧下固定托盘的螺栓的套筒扳手（或棘轮）。 螺栓的尺寸取决于传动型号。
• 这代表WD-40。 用于去除螺栓上的污垢和锈迹。 没有WD-40，很难拆下自动变速箱油底壳和油底壳保护装置（螺栓卡住，拧不开）。
• 用于填充新油的注射器或漏斗和软管。 推荐的直径最大为 8 毫米。
• 清洁托盘和磁铁的清洁布。
• 安装在热交换器管中的软管。
• 用于冲洗传动盘的装置（可选）。
• 用于排出废脂肪的容器。
• K+DCAN USB 电缆和安装了标准 BMW 工具的笔记本电脑。 最好寻找以下格式的电缆：USB 接口 K + DCAN（符合 INPA）。

也建议找个助手。 您的主要任务是及时启动和停止引擎。 顺便说一句，关于洗涤有一点很重要。 一些司机建议使用汽油或柴油来清洁锅具。 你不应该这样做 - 这种液体会与油发生反应。 结果，油泥出现，润滑油被堵塞，自动变速器的使用寿命降低。

最后要记住的是安全规则：

• 避免液体进入眼睛、嘴巴、鼻子或耳朵。 使用热油时也应该小心，它会留下非常不愉快的灼伤。
• 工作需要选择合适宽松的衣服。 值得记住的是，衣服肯定会变脏。 没必要把可惜的东西宠坏了。
• 机器必须牢固地固定在升降机上。 在这件事上的任何疏忽都可能导致严重的伤害。
• 工具和零件必须小心谨慎地处理。 溢出的油会导致骨折、扭伤或其他伤害。 这同样适用于扔在你脚上的扳手。

第一阶段

第一步是从盒子本身排出用过的油。 首先，曲轴箱保护被移除。 建议清洗后用WD-40对螺栓进行处理，以去除锈迹和水垢。 顺便说一句，值得小心地拧下它们，以免损坏 silumin 紧固件。 塑料托盘也是可拆卸的。 接下来，清洁变速箱底部。 必须清除污垢和锈迹，并清洁所有螺栓和塞子。 这就是 WD-40 再次派上用场的地方。

拆下曲轴箱的自动变速箱 BMW E39

现在我们需要找到放油塞。 它的位置在服务手册中标明，建议随时准备好。 从下方寻找变速箱油底壳中的放油塞。 拧下软木塞，将液体排入预先准备好的容器中。 然后将软木塞重新拧上。 但这还没有完全排出 BMW E39 上的自动变速箱油 - 您仍然需要卸下油底壳并更换过滤器。 该过程如下所示：

• 小心地拧下托盘周边的螺栓。 锅被移到一边，但值得记住的是，里面还有用过的油。
• 拆下自动变速箱零件盘后，剩余的油将开始排出。 在这里，您将需要一个废脂肪容器。
• 用 Torx 螺丝刀拆下机油滤清器。 不能清洗，必须更换。 根据服务手册中的建议购买备件是值得的。 驾驶员推荐的一种选择是 VAICO 机油滤清器。

但值得考虑的是：如果您在此阶段停止，系统中只会清除 40-50% 的已用润滑油。

第二阶段

在第二阶段，主动冲洗自动变速器（发动机运转）并清洁油底壳。 您应该首先从油底壳中清除用过的油和金属屑。 薯片很容易找到：它们会粘在磁铁上，看起来像一种深褐色的糊状物。 在高级情况下，磁铁上会形成金属“刺猬”。 应将它们取出，倒出用过的油并彻底冲洗平底锅。 一些有经验的司机建议用汽油冲洗锅。 但这不是最好的主意。 加油站工作人员认为应该使用特殊的清洁产品。

有必要彻底冲洗油底壳和螺栓。 然后取下绝缘硅胶垫圈并更换为新垫圈。 接缝也必须用硅酮密封胶处理！ 该平台现已就位并经过精心保护。 之后，您需要拧下加油塞并将油倒入自动变速箱中。 出于这些目的，使用注射器更方便。 必须将齿轮箱注满至注油孔的下边缘。 然后将软木塞拧入到位。

接下来，您需要找到一个热交换器。 从外观上看，它看起来像一个像散热器一样的块，两个喷嘴并排放置。 确切的描述在汽车的服务手册中。 在同一个文档中，您需要找到油通过热交换器的运动方向。 热脂肪通过其中一个喷嘴进入热交换器。 第二个用于去除冷却的液体。 需要进一步清洗的是他。 该过程如下所示：

• 供油软管从喷嘴上取下。 必须小心地将其移到一边，而不会损坏它。
• 然后将另一根合适尺寸的软管连接到喷嘴上。 它的第二端被送到一个空容器中以排出用过的油。
• 助手接收到启动发动机的信号。 换档杆必须处于空档位置。 1-2 秒后，脏油会从软管中流出。 至少 2-3 升应该流动。 流动减弱 - 电机减弱。 重要的是要记住：自动变速箱不应该在缺油模式下工作！ 在这种模式下，磨损增加，零件过热，进而导致维修不及时。
• 拧下加油口盖，自动变速箱油加注到加油口下边缘的高度。 插头已关闭。
• 通过启动发动机并清洁热交换器来重复该过程。 重复直到填充相对干净的油。 值得记住的是，购买润滑剂时期望变速箱非常干净。 但不建议参与冲洗，否则将没有润滑剂可以填充齿轮箱。
• 最后阶段 - 热交换器软管安装在它们的位置。

宝马 E39 热交换器，带旧油脂排放软管

现在只剩下在自动变速器中加油和处理自动变速器设置了。

第三阶段

上面已经描述了注油过程。 看起来像这样：加油孔打开，自动变速箱注满油脂，孔关闭。 填充到底部。 值得注意的是：液体的颜色并不重要。 合适的替代油可以是绿色、红色或黄色。 这不会影响组合物的质量。

但是现在启动发动机并检查变速箱的运行情况还为时过早。 如果变速箱是自适应的，现在您必须相应地调整 BMW E39 电子设备。 值得注意的是：一些司机认为设置将是多余的。 但最好还是这样做。 该过程如下所示：

• 笔记本电脑安装了 BMW 标准工具。 2.12 版可以。 如有必要，它可以安装在电脑上，但车主在车库里几乎没有家用电脑。
• 笔记本电脑连接到位于车内的 OBD2 诊断连接器。 默认情况下，该程序是确定是否存在自动传输所必需的。
• 现在你需要在程序中找到一个自适应复位。 这里的顺序是：
  • 找到BMW 5系。名称因位置而异。 我们需要一组第五系列的汽车——其中包括宝马 E39。
  • 接下来，您需要找到真正的E39。
  • 现在选择了传输项目。
  • 下一个 - 自动变速器，变速箱。 或者只是自动传输，这完全取决于程序的版本。
  • 最后一个项目符号是：配件，然后是透明配件。 这里可能有几个选项：清除住宿、重置设置、重置住宿。 问题是恢复了以前的设置。

为什么有必要？ 用过和排出的油与新油的稠度不同。 但是自动变速器配置为使用旧流体。 然后您需要恢复以前的设置。 之后，变速箱将已配置为使用废油。

最后一步是在每种模式下启动变速箱。 这辆车还没有从电梯上移走。 在自动变速器可用的每种模式下，必须启动发动机并驾驶汽车半分钟。 这将使油流过整个回路。 系统将完成调整，适应新的润滑油。 强烈建议将油加热到 60-65 摄氏度。 然后将自动变速器切换到空档（发动机不关闭！），并将润滑剂添加回盒子中。 原理是一样的：填充到加油口的底部边缘。 现在插头已拧入到位，发动机关闭，汽车从升降机上移开。

一般来说，该过程已完成。 但是有一些与更换机油有关的建议。 更换后，建议立即在平静模式下行驶至少 50 公里。 值得记住的是：复杂的操作模式可能导致紧急停止。 您有可能必须重置已经在官方服务中的紧急程序。 最后建议：除每60-70万公里换油外，每年检查机油状况。