如何用自己的双手增加大众帕萨特的离地间隙
内容
离地间隙，或称离地间隙，是越野行驶时极其重要的数值。 如果汽车只在市区和铺砌的高速公路上行驶，那么离地间隙越低，稳定性和操控性就越好。 因此，一些车型将间隙调整为 130 毫米。 但是对柏油路有好处的东西完全不适合越野行驶。 在这种情况下，极限探索者会使用各种嵌件来增加离地间隙。
离地间隙“大众帕萨特”
现代乘用车大众帕萨特在舒适性方面属于商务舱车型。 这辆车的名字是为了纪念水手们崇敬的风——信风，由于方向和强度的恒定性，使得长距离铺设航线成为可能。 自 1973 年以来，已经生产了 8 代传奇汽车。 最初，大众汽车关注的所有部件和组件都具有很大的安全性，这使得到乡间旅行、乡村野餐和旅游旅行成为可能。
一切都会好起来的，但有一个问题会干扰 - 离地间隙很小，对于不同版本的帕萨特，从 102 到 175 毫米不等。 这很容易解释，因为德国人的关注点集中在具有优良路面的欧洲道路上。 在俄罗斯，在沥青路面上，您会发现很深的坑洼，撞到车轮会导致悬架维修费用高昂。 在冬天，即使在联邦高速公路上，也能观察到积雪，这很难通过低离地间隙来克服。 此外，停车时这个间隙显然不够，因为由于沥青厚度不断增加，我们的路缘石很高。 因此，汽车通过减震器支架、发动机保护装置或底盘的其他低点紧贴它们。
必须记住，满载的汽车会降低 20-30 毫米，因此全重的大众帕萨特的间隙变得非常小。 值得考虑的是在减震器下方安装一个特殊的插件，这将使汽车更高。 在最新的大众车型上，这个问题是通过使用特殊的电子控制减震器解决的，减震器通过改变杆的工作长度来改变悬架的刚度。
大众车型 B3-B8 和 SS 的离地间隙
对于每一代 VW Passat，间隙都朝着不同的方向变化。 这是由于轮胎尺寸、底盘设计特点和其他原因的变化。
表：大众帕萨特不同代车型的间隙和悬架特性
| 代 | 制造年份 | 间隙，mm | 车轮尺寸 | 前悬架类型 | 后悬挂式 | 驱动器 |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | 独立，春天 | 独立，春天 | 前部 |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | 独立，春天 | 半独立，春天 | 前部 |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | 独立，春天 | 半独立，春天 | 前部 |
| B5重新造型 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | 独立，春天 | 半独立，春天 | 前部 |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | 独立，春天 | 独立，春天 | 前部 |
| B7（轿车、旅行车） 全轨货车 | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | 独立，春天 | 独立，春天 半独立，春天 | 前部 充分 |
| B8（轿车、旅行车） | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | 独立，春天 | 独立，春天 | 前部 |
| B8旅行车5门 alltrack | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | 独立，春天 | 独立，春天 | 充分 |
| 帕萨特CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | 独立，春天 | 独立，春天 | 前部 |
视频：什么是清关
如何用自己的双手增加大众帕萨特的间隙
为确保在增加离地间隙的 VW Passat 上安全行驶，有必要选择合适的部件来提升车身。 他们可能是：
- 工厂聚氨酯垫片；
- 坏路包；
- 具有特殊特性的弹簧和减震器。
将离地间隙增加 20-40 毫米的最受欢迎的选择是在车身和前后悬架上的支撑轴承之间安装特殊插件。 垫片的材料非常重要。 实践表明，最有效的是由聚氨酯制成的弹性衬垫，它比廉价的橡胶衬垫耐用几倍。 一些车主磨削金属配件，却增加了悬挂部件的2-4倍负荷，从而缩短了静音块和减震器的使用寿命。
VAG 关注本身已经开发了一个特别针对俄罗斯的糟糕道路的包，但它非常昂贵（约 50 万卢布）。 使用时，离地间隙仅增加1-1,5厘米，这在我们的条件下显然是不够的。 建议大众汽车车主从汽车服务中心和官方经销商处购买此套餐，他们可以联系汽车服务中心以增加许可。
所有最近的大众车型都使用刚度可调的弹簧和减震器。 由于需要对车载计算机（汽车的“大脑”）的软件进行重大更改，因此自行调整前悬架是有问题的。
自己动手增加大众帕萨特间隙的分步说明
我们将通过在前柱支撑轴承和车身之间安装聚氨酯垫片来提升帕萨特的车身。
工具和材料
要完成这项工作，我们需要一套特定的工具。
- 蜡烛扳手 21 毫米。
- 一套扳手。
- 套头。
- 六角扳手 7.
- 可调扳手。
- 锤。
- 半把大锤。
- 液压千斤顶。
- 凿。
- 用于压缩弹簧的联轴器。
- 木制杯垫（木块、木条、木板切屑）。
- Aerosol WD-40（用于拧松卡住螺母的通用工具）。
- 一组带六个加长螺栓的聚氨酯垫片。
安装后减震器垫片
这是在 C 柱正常工作的情况下增加离地间隙的最可靠、简单和有效的方法。 由于德国人明确建议不要更改减震器杆的工作长度，因此您需要提高其下部的连接点。 为此，出售带螺栓的特殊支架，但您可以自己制作。
工作按此顺序完成。
- 尸体是用千斤顶挂起来的。
- 拧下固定减震器下部的螺母。
支架安装在后减震器下部安装点 - 一个支架被拧到这个地方。
- 减震器的下部连接到支架的座上。避震器安装在支架内的专用座上
表：自制支架的尺寸
| 自制垫片的细节 | 尺寸mm |
| 带钢制成的侧壁（2 件） | 85h40h5 |
| 钢带制成的跳线（2 件） | 50h15h3 |
| 侧壁间距 | 50 |
| 钢垫片（2 个） | 直径。 22x15 |
| 侧壁孔间距 | 从40 |
前减震器安装垫片
改变前减震器的连接点与拆除前支柱有关，并直接影响前轮的外倾角和前束，改变角速度万向节的旋转角度和汽车的其他重要特性。 建议这项工作只能由具有丰富锁匠工作经验的司机独立完成。 如果您没有必要的资格，最好联系汽车服务专家。
视频：帕萨特 B5 垫片安装
垫片提示
聚氨酯垫片具有优良的品质。 在汽车互联网资源上很容易买到。 它们不仅增加了大众帕萨特在艰难的俄罗斯道路上行驶的间隙，而且还抑制了车身振动。 聚氨酯成分不怕腐蚀，防冰沙盐混合物。
在选择增加离地间隙的零件时，一定要注意大众帕萨特的品牌、型号、车身类型和制造年份。 这辆车的每一代都需要自己的垫片尺寸，因为推力轴承和弹簧座是独立的。 这是因为弹簧、减震器、静音块等产品的尺寸和特性是根据汽车的总允许质量计算的，并且不同代数并不相同。
垫片有什么变化？
在崎岖不平的道路上行驶时，包括减震器和静音块在内的悬架部件会受到冲击、振动和其他类型的载荷。 这种影响会缩短这些部件的使用寿命，它们的状况会变得更糟。 随着时间的推移，悬架开始对道路的不平整反应不足 - 车轮脱离地面，汽车似乎悬在空中。 如果此时开始刹车，那么只有那些牢牢压在地上的轮胎才会有效影响减速。 不均匀的制动会导致打滑。 增加的离地间隙使重心向上移动，这增加了汽车在打滑时翻倒的可能性。 转弯时也会出现同样的情况。 因此，制作垫片的材料非常重要。 在极端驾驶过程中，太软的橡胶或太硬的金属会导致可悲的后果。
视频：聚氨酯悬架评论，与橡胶的区别
在路面良好的国家/地区，汽车制造商倾向于减小离地间隙，以便汽车在转弯时操控性更好、更安全。 在俄罗斯，道路被认为是主要问题之一，因此增加离地间隙是相关的、流行的和经常使用的。 在决定更改行驶高度时，您需要记住问题的价格。 垫片安装不当会缩短昂贵的前后悬架部件的使用寿命，从而造成不必要的开支。 最好的选择是在用新零件更换前后支柱时放置垫片。
