如何使用轮胎大幅降低油耗

如果你的车显示的油耗越来越伤你的钱包怎么办？ 在这种情况下，下次您购买新轮胎时，您应该记住，合适的轮胎可以帮助您在加油站节省大量资金。

每 100 公里节省一两升将有助于正确选择和操作轮胎。 除其他因素外，油耗水平受到车轮滚动阻力的显着影响。 这取决于许多参数。

其中之一是轮胎中的气压。 众所周知，滚动过程中车轮的机械变形会消耗大量能量。 它膨胀得越少，它在移动时就越塌陷。 结论：为节省燃油，车轮应稍微泵油。 这对其减震性能没有最好的效果，加速了悬架元件的磨损并显着降低了机舱乘员的舒适度。 充气后的车轮更容易“粘”在路面上——随之而来的是对汽车的操控性和安全性造成的所有后果。

其材料的特性也会影响车轮机械变形造成的能量损失。 用于制造特定轮胎模型的橡胶混合物越“橡木”且弹性越小，它就越不容易变形。 顺便说一下，这种效果在制造所谓的“节能轮胎”时被车轮制造商广泛使用。 在现实生活中，它们的使用会影响汽车的操控性，就像轮胎压力过大一样。 虽然广告“节能”橡胶，当然没有提到这一点。

至于胎面花纹，“齿”越少，其对滚动阻力和过度油耗的贡献就越小。

轮胎宽度是影响滚动阻力的最重要因素之一。 除此之外，它的增加还以最显着的方式增加了车轮的质量，因为它还需要增加宽度和轮辋。 这导致电机的额外功耗。 轮胎越窄，最终导致的燃油损失就越少。 根据各种来源的数据，通过将轮胎宽度指数 R16 从 265 降低到 185，在其他条件不变的情况下，每百公里可节省 1-2 升燃油。

至于车轮半径本身对滚动阻力大小的影响，那么在一般情况下——恒定匀速运动——半径越大，滚动摩擦损失越小。 但是汽车只能在郊区高速公路上这样行驶。 当从静止开始时，电机更容易旋转半径较小的车轮，分别花费较少的能量和燃料。 因此，如果一辆汽车主要在城市周围行驶，频繁加速和减速，那么从经济的角度来看，使用尽可能小的轮胎更有利可图。 如果乘用车大部分时间都在乡村道路上度过，那么值得在制造商规范允许的最大半径的车轮上停下来。