如何用万用表检查汽车的漏电流

电气系统早已成为汽车的一个组成部分，如果没有正常功能，它不仅无法移动 - 甚至无法解锁进入沙龙的门。 这种情况经常发生在电池因高漏电流而深度放电时。

此外，漏电会加速电气设备的磨损，首先是电池，其中，由于持续的深度放电，铅板的硫酸盐化显着加速。 下面我们来看看是什么原因导致漏电流，以及如何用普通家用万用表来判断。

泄漏的主要原因

汽车中发生的所有泄漏大致可以分为正常和缺陷。 第一组包括由标准系统在静止状态下运行引起的电流，例如由警报引起的电流，以及由静电电位差和连接到汽车质量的电池的“负”引起的电流。 这种泄漏几乎是不可避免的，通常是微不足道的——从 20 到 60 mA，有时（在装有电子设备的大型汽车中）——高达 100 mA。

有缺陷的泄漏涉及更高的电流（数百毫安到数十安），通常是以下问题的结果：

• 触点固定不良、污染或氧化；
• 设备内部短路（例如，绕组匝数）；
• 外电路短路（通常伴随着电弧和发热，很难不注意）；
• 电气设备故障；
• 可选设备（音响系统、加热系统、录像机等）的错误连接，包括绕过点火开关。

漏电流越大，电池放电越快，特别是高级的情况下，需要几个小时。 因此，及时诊断泄漏，确定并消除其发生的原因非常重要。

用万用表进行漏电诊断

对于刚接触万用表的人，我们建议阅读这篇文章： 如何使用万用表做假人，其中详细考虑了使用设备的所有配置模式和规则。

用万用表检查车内漏电流是在直流电流表模式下进行的。 为此，设备的开关被转移到由字母 DCA 指定的区域，并设置在分区“10A”处。 红色（正极）探头放置在 10ADC 插座中，黑色（负极）探头放置在 COM 插座中，通常位于底部。 如果万用表上的插槽和分区标记不同，请务必在将其连接到车辆的车载网络之前阅读说明。

准备好设备后，直接进行控制和测量工作的执行。 为此，在断开电源的汽车上，拧下并取下电池的负极端子，清洁它和电池的触点，以防污染或氧化。 万用表的红色探针固定在端子的切口处或质量的任何合适的点，确保其与表面紧密接触，黑色探针应用于电池的负极触点。 仪器将显示实际泄漏电流。 如果显示仍然为零，则可以将仪器设置为 200m 模式以确定正常（或略有增加）的泄漏电流。

搜索故障或错误连接的消费者

如果检测到的漏电流超过 0,1-0,2 安培 (100-200 mA)，则这些工作是必要的。 确定它在正间隙中出现的特定点通常更方便。

为此，依次对所有设备，从连接或技术条件最“可疑”的设备开始，执行以下工作算法：

• 关闭点火装置；
• 断开消费者与加号线的连接；
• 接触点的清洁和准备；
• 将电流表串联连接到开路；
• 读取仪器读数；
• 如果读数为零，则认为消费者可维修；
• 如果读数不为零，但小于总泄漏量，则记录它们，并继续搜索；
• 如果读数等于或接近等于总漏电流，则搜索结束；
• 在任何情况下，工作完成后，必须恢复电路的完整性并绝缘接触点。

碰巧在检查了所有消费者后，无法确定泄漏，但一般诊断仍显示其存在。 在这种情况下，连接器和导体的分支可能是罪魁祸首。 尝试清除它们，恢复接触的密度。 如果此后无法消除泄漏，请联系经验丰富的汽车电工，他们将使用特殊设备检查所有载流线路的完整性。

视频：如何检测汽车中的漏电流

问题与解答：

如何用万用表检查漏电流？ 万用表设置电流测量模式 (10A)。 电池的负极端子断开。 红色探针用于此端子，黑色探针用于电池的负极触点。

你怎么知道电池正在充电？ 接好万用表后，依次接上消费者。 关闭后，万用表上的指示灯恢复正常时，问题设备将自行显示。

汽车上允许的漏电流是多少？ 允许的漏电流率为50-70毫安。 最大允许值为 80 至 90 mA。 如果漏电流超过80mA，即使关闭点火，电池也会快速放电。