如何检查防冻液的质量，以免日后陷入危险境地

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如果没有及时冷却，任何内燃机都不会持续很长时间。大多数电机都是液冷的。但是你怎么知道车内的防冻液已经耗尽需要更换呢？让我们试着弄明白。

为什么需要更换防冻液

发动机中有许多运动部件在运行期间会变热。必须及时去除它们的热量。为此，在现代电机中提供了所谓的衬衫。这是一个通道系统，防冻剂通过该系统循环并带走热量。

现代工业为车主提供了范围广泛的防冻剂。

随着时间的推移，它的属性会发生变化，原因如下：

如果司机忘记更换冷却液，有两种选择：

电机过热。发动机开始出现故障，转速浮动，功率下降；
电机干扰。如果驾驶员忽视上一段中列出的标志，发动机就会卡住。这伴随着严重的损坏，消除损坏将需要大修。但即使是他也不总是帮忙。 在大多数情况下，司机卖掉一辆有故障的汽车比修理它更有利可图。

防冻液更换间隔取决于汽车品牌及其技术特性，以及冷却器本身。 在大多数情况下，建议每 3 年更换一次液体。 这将防止电机腐蚀。不过大众车厂商对此事也有自己的看法：

今天，冷却剂分为几类，每类都有自己的特点：

G11。这类防冻剂的基础是乙二醇。他们也有特殊的添加剂，但数量很少。几乎所有生产此类防冻剂的公司都建议每 2 年更换一次。这使您可以尽可能地保护电机免受腐蚀；
Arctic是G11类的典型代表，也是最受欢迎的代表。
G12。这是一类不含亚硝酸盐的冷却剂。它们也是以乙二醇为原料，但其提纯程度远高于G11。制造商建议每 3 年更换一次液体，并将其用于负载增加的电机。因此，G12特别受到卡车司机的欢迎；
国内货架上随处可见防冻液G12 Sputnik
G12+。防冻剂的基础是聚丙二醇和一揽子防腐添加剂。它无毒，分解迅速，能很好地隔离腐蚀区域。推荐用于带有铝和铸铁部件的电机。每 6 年更换一次；
Felix 属于 G12+ 防冻液系列，价格实惠。
G13。混合型防冻剂，基于羧酸盐-硅酸盐。推荐用于所有类型的发动机。它们具有复杂的抗腐蚀添加剂复合物，因此它们是最昂贵的。它们每 10 年更换一次。
大众汽车专用防冻液G13 VAG

每个汽车制造商都规定了冷却液更换的时间。但是司机以不同的速度使用汽车，所以他们行驶的距离不同。因此，制造商的官方建议总是根据汽车的行驶里程进行调整：

指定的里程值 \uXNUMXb\uXNUMXb 可以被认为是关键的，因为在它们之后防冻剂的化学性质开始逐渐变化。

许多车主从他们手中购买汽车。此类汽车的发动机已经磨损，通常非常严重，而卖家通常对此保持沉默。因此，新主人应该做的第一件事就是检查磨损发动机中的防冻液质量。最简单的方法是使用一套特殊的指示条，可以在任何零件商店购买。

可以在任何汽车配件商店购买一套带有刻度的指示条。

司机打开油箱，将条带放在那里，然后将其颜色与套件随附的特殊刻度进行比较。 一般规则：条带颜色越深，防冻液越差。

防冻条测试

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有时肉眼可以看到冷却液质量差。防冻液可能会失去原来的颜色并变成白色。有时会变得多云。它也可能呈现褐色。这意味着它含有过多的铁锈，并且发动机中的零件已经开始腐蚀。最后，膨胀水箱中会形成泡沫，底部会形成一层厚厚的硬金属碎片。

如果水箱中出现泡沫，必须紧急更换防冻液。

这表明发动机部件开始出现故障，必须在冲洗发动机后紧急更换防冻液。

如果对防冻液的质量有疑问，可以通过煮沸来检测。

将少许防冻剂倒入金属碗中，用煤气加热直至沸腾。
您可以使用干净的锡罐通过煮沸来测试防冻液。
不应注意沸点，而应注意液体的气味。 如果空气中有明显的氨味，则不能使用防冻液。
培养皿底部沉积物的存在也受到控制。 高质量的防冻液不会给它。 硫酸铜的固体颗粒通常会沉淀。当它们进入发动机时，会沉积在所有摩擦表面上，这将不可避免地导致过热。

另一种检测假冒防冻液的方法。

用 100 毫升的冷却剂填充一个空塑料瓶。
瓶中的空气应通过轻轻压碎并拧紧软木塞来释放（如果防冻剂被证明是伪造的，它在结冰时不会爆瓶）。
将弄皱的瓶子放入 -35°C 的冰箱中。
2 小时后，取出瓶子。如果在此期间防冻液仅轻微结晶或保持液态，则可以使用。 而如果瓶子里有冰块，就说明冷藏器的底料不是添加了添加剂的乙二醇，而是水。 并且绝对不可能将这种伪造品填入引擎中。
在冰箱中放置几个小时后变成冰的假冒防冻剂