如何延长内燃机的使用寿命

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形式上，ICE 资源是指大修前的里程数。然而，当其功率显着降低、燃料和内燃机油的消耗量急剧增加、出现异常声音和其他明显退化迹象时，可以认为该单元的状态实际上是受限的。

简而言之，资源是内燃机的运行时间（里程），直到需要对其进行拆卸和大修为止。

很长一段时间内，内燃机都可以正常工作，没有任何磨损迹象。但当零部件资源接近极限时，问题就会开始陆续出现，类似连锁反应。

以下迹象表明，内燃机大修不能再推迟的日子不可避免地临近：

油耗急剧增加。在城市条件下，与正常情况相比，增加可能是两倍。
石油消费量显着增加。
低油压是开始缺油的第一个迹象。
功率降低。表现为加速时间增加、最大速度降低、爬坡困难。

功率的降低通常是由于压缩恶化，其中空气燃料混合物加热不足，燃烧速度减慢。

压缩不良的主要原因是气缸、活塞和活塞环磨损。
违反气缸的节奏。
怠速不规律。在这种情况下，换档旋钮可能会抽搐。
发动机内部敲击声。它们可能有不同的原因，声音的性质也相应不同。活塞、连杆轴承、活塞销、曲轴可以敲击。
机组过热。
排气管冒出蓝色或白色烟雾。
蜡烛上总是有烟灰。
过早或不受控制的（热）点火、爆炸。这些症状也可能发生在点火系统调整不当的情况下。

这些迹象中的几个的存在表明是时候开始检修该装置了。

内燃机作为汽车部件太贵了，不能不加注意就离开它。与处理相比，预防发动机问题更容易且成本更低，尤其是在高级情况下。因此，必须对设备进行监控并遵循某些有助于延长其使用寿命的规则。

如果你的车是全新的，前两三千公里需要小心驾驶，避免超载、高速和内燃机过热。正是在这个时候，机器的所有零部件，包括内燃机和变速箱，都进行了主要的磨削。低负载也是不可取的，因为研磨可能不够。应该记住，磨合期的特点是油耗增加。

每周至少检查一次油位并定期更换。通常建议在 10-15 千公里后更换机油。如果特定的操作条件或设备的条件需要，频率可能会有所不同。

随着时间的推移，油会失去其特性并变稠，堵塞通道。

机油缺乏或稠化会导致内燃机缺油。如果问题不及时消除，磨损会加速，影响环、活塞、凸轮轴、曲轴、气体分配机构。事情可能会发展到修理内燃机不再实用的地步，买一台新的会更便宜。因此，最好比推荐的更频繁地更换机油。

根据气候和季节选择油。不要忘记 ICE 机油的质量和性能参数必须与您的发动机相匹配。

如果您不希望出现不愉快的意外，请勿尝试使用发动机制造商推荐列表中未包含的不同类型的机油。如果各种添加剂与油中已有的添加剂不相容，它们也会造成不可预知的影响。此外，许多添加剂的好处往往令人怀疑。

维护频率应符合制造商的建议，在我们的条件下，最好多进行一次半。

记得定期更换过滤器。堵塞的机油滤清器将不允许机油通过，它会通过未清洁的安全阀。

空气过滤器有助于保持气缸内部清洁。如果它被污垢堵塞，那么进入燃料混合物的空气量将会减少。正因为如此，内燃机的功率会降低，油耗会增加。

定期检查、清洁和更换燃油滤清器将避免堵塞系统和停止向内燃机供应燃油。

定期诊断和更换火花塞、冲洗喷射系统、调整和更换有故障的传动皮带也将有助于节省发动机资源并避免过早出现问题。

冷却系统不应该被忽视，因为它可以让发动机不会过热。出于某种原因，许多人忘记了被灰尘、绒毛或沙子堵塞的散热器不能很好地散热。保持正确的冷却液液位并定期更换。确保风扇、泵和恒温器工作正常。

不仅要看引擎盖下，还要看停车后的车底。通过这种方式，您将能够及时发现 ICE 油、制动液或防冻液的泄漏并进行定位。

使用质量好的备件进行更换。廉价的劣质零件不会持续很长时间，往往会导致其他组件出现故障，最终价格昂贵。

不要用冷发动机启动。即使在夏天，也需要进行一次小的热身（大约一分半钟）。在冬天，内燃机应该预热几分钟。但是不要滥用怠速，对于内燃机来说，这种模式远非最佳。

当内燃机的温度达到20°C时，您可以启动，但前几公里最好低速行驶，直到温度指标达到工作值。

避免水坑以防止水进入燃烧室。这会导致 ICE 停转。此外，冷水落在热金属上会导致出现微裂纹，并且会逐渐增加。

尽量避免高转速。不要试图复制运动型驾驶风格。普通汽车不是为这种模式设计的。也许你会给某人留下深刻印象，但你冒着在几年内对内燃机进行大修的风险。

低载模式、频繁的堵车和过度小心驾驶对内燃机的影响也不是最好的。在这种情况下，由于燃烧温度不足，会在活塞和燃烧室壁上出现积碳。

应特别注意燃料的质量。劣质燃油中的污染物会堵塞燃油系统并导致气缸内发生爆燃，从而导致积碳以及活塞和阀门损坏。斯塔拉

如何扩展内燃机的资源