如何正确操作 Dsg 7
DSG（来自直接换档变速箱 - “直接变速箱”）是一种具有 2 个离合器并由电子单元（机电一体化）控制的机器人变速箱。 这种变速器的优点是通过离合器配对实现快速换档、手动控制的可能性和燃油经济性，而缺点是使用寿命短、维修成本高、负载过热和传感器污染。
正确操作 7 速 DSG 变速箱可以延长变速箱的使用寿命，并降低因轴承、衬套和其他摩擦部件磨损而导致故障的风险。
驾驶 DSG-7 的规则
机器人箱的离合器不是多余的。 第一个负责包含未配对的齿轮，第二个负责包含配对的齿轮。 各机构同时开启，但仅在相应模式开启时才与主盘接触。 第二组使变速更快。
DSG-7 离合器可以是“干式”和“湿式”。 第一项工作是在没有油冷却的情况下进行摩擦。 这将油耗降低了 4,5-5 倍，但会降低发动机的最高转速并增加变速箱因磨损而损坏的风险。
“干式”DSG 安装在带有低功率电机的小型汽车上。 尽管它们是为城市驾驶而设计的，但某些驾驶情况（交通拥堵、模式变化、拖车）可能会出现过热现象。
“湿式”DSG-7 可以承受重载：这种变速箱的扭矩可高达 350-600 Nm，而“干式”变速箱的扭矩不超过 250 Nm。 由于液压油冷却，它可以在更苛刻的模式下运行。
在城市交通拥堵中正确移动
行驶时，DSG 会自动换到更高的档位。 在驾驶时，这可以显着降低油耗，但在交通拥堵中频繁停车，只会磨损变速箱。
由于变速箱的特性，这种换档同时接合两个离合器。 如果驾驶员在交通拥堵中行驶时没有加速到所需的速度或踩下制动器，则在第一次过渡后会返回到最低的第一档。
不平稳的驱动迫使离合器系统不断工作，从而导致摩擦元件的快速磨损。
在城市交通拥堵中驾驶时，您需要遵守一些规则：
- 行驶0,5-1m时不要循环踩油门和制动踏板，而让前车行驶5-6m并低速跟随；
- 切换到半自动（手动）模式并进入一档，不允许自动化按照经济原则行事；
- 不要将选档杆置于空档模式，因为踩下制动踏板时，离合器会自动打开。
我们正确减速
当接近红绿灯或十字路口时，许多驾驶员更喜欢滑行，即关闭齿轮，切换到空档模式并由于获得的惯性继续行驶。
与平稳的发动机制动不同，滑行不仅不会将油耗降低到零，还会增加变速箱磨损的风险。 如果您在选择器位置 N 用力踩下制动踏板，那么离合器将没有时间打开飞轮而不会损坏飞轮。
齿轮箱上的高负载会导致飞轮接触面上形成划痕。 随着时间的推移，盒子在改变速度时开始抽搐，振动并发出磨擦声。
必须平稳踩下制动踏板，使离合器完全打开。 只有在紧急情况下才允许突然停车。
如何开始
习惯于快速加速的驾驶员通常会同时踩下油门和制动踏板。 “机器人”的自动化通过提高速度对此做出反应，因此当您将脚从制动踏板上移开时，速度会急剧增加。
这种颠簸会大大缩短变速箱的使用寿命。 踩下油门踏板会关闭摩擦盘，但应用的制动器不允许汽车开始行驶。 结果，会发生内部滑动，从而导致制动盘磨损和变速器过热。
一些制造商为机器人盒子配备了电子保护装置。 当您踩下 2 个踏板时，系统主要对制动器作出反应，打开离合器和飞轮。 发动机转速没有增加，因此同时激活制动器和加速器是没有意义的。
如果您需要在起步时快速加快速度，只需踩下油门踏板即可。 “机器人”允许许多紧急情况，包括突然启动。 他们的份额不应超过总数的 25%。
上坡起步时，需要使用手刹。 在将汽车从手刹上取下的同时踩下油门踏板 1-1,5 秒。 没有稳定的位置，机器会后退和打滑。
速度的突然变化
可预测且谨慎的驾驶方式可延长 DSG 盒子的使用寿命。 随着平稳的速度增加，电子变速器单元设法接合所需的档位，交替接合第一和第二离合器。
加速后立即快速启动和制动使机电一体化工作在紧急模式下。 快速换档和摩擦会导致光盘磨损和损坏。 此时的干式变速箱也会过热。
为了不引起电子设备的混乱操作，在以激进的方式驾驶时，值得打开手动模式。 速度急剧变化的快速加速不应超过行驶时间的 20-25%。 比如加速5分钟后，需要让变速箱在舒适模式下休息15-20分钟。
在配备“干”箱的质量和发动机尺寸较小的机器上，您应该完全放弃速度急剧变化的驾驶。 这些车辆包括：
- 大众捷达、高尔夫 6 и 7、帕萨特、途安、尚酷。
- 奥迪 A1、A3、TT。
- 座位托莱多，阿尔特亚，莱昂。
- 斯柯达明锐、精湛、法比亚、Rapid、SE、Roomster、Yeti。
牵引和打滑
机器人变速箱在打滑灵敏度方面优于自动变速箱。 它不仅会加速变速器机械部分的磨损，还会破坏电子单元的稳定性。
为避免滑点，必须遵守以下建议：
- 为冬天装上好的镶钉轮胎；
- 如遇多雨和寒冷季节，提前检查院子出口处是否有泥土加深或大面积结冰；
- 仅手动推动卡住的汽车，无需踩油门（N 模式）；
- 在困难的路面上，以 2 档手动模式开始行驶，避免油门踏板突然启动。
在湿滑路面上攀爬时，需要开启 M1 模式并最小限度地踩下油门踏板，以防打滑。
牵引另一辆汽车或重型拖车会给变速箱造成过大的负载，因此建议使用干式变速箱来拒绝它。
如果装有 DSG-7 的汽车不能自行移动，那么司机应该叫一辆拖车。 在无法避免牵引的情况下，必须在发动机运转和变速箱处于空档的情况下进行。 汽车行驶距离不超过50公里，车速不超过40-50公里/小时。 每个型号的确切数据在说明手册中都有说明。
切换模式
机电一体化不允许频繁干预其工作，因此手动模式 (M) 只能用于电子设备不常见的情况。 这些包括在困难的道路上起步、在交通中驾驶、快速改变速度以及频繁加速和减速的激进驾驶。
使用手动模式时，降档前不要降低速度，升档时也要增加。 您需要在模式之间平滑切换，延迟为 1-2 秒。
我们停车
停车模式 (P) 只能在停车后激活。 在不松开制动踏板的情况下，有必要使用手刹：这样可以防止在回滚时损坏限制器。
车辆重量和 DSG
DSG-7 的寿命，尤其是干式，与车辆重量成反比。 如果载有乘客的汽车的质量接近 2 吨，那么对过载敏感的变速箱会更频繁地发生故障。
发动机排量超过 1,8 升，车重 2 吨，制造商更喜欢“湿式”离合器或更耐用的 6 速变速箱 (DSG-6)。
使用 DSG-7 进行汽车保养
DSG-7“干式”型 (DQ200) 的维护计划不包括注油。 根据制造商的说明，液压和变速箱润滑油在整个使用寿命内都加注。 但是，汽车机械师建议在每次维护时检查箱体的状况，并在必要时添加机油，以延长变速箱的使用寿命。
“湿式”离合器需要每 50-60 万公里加油一次。 液压油注入机电一体化，G052或G055系列油注入箱体机械部分，视机构类型而定。 与润滑剂一起更换变速箱过滤器。
每 1-2 次维护，DSG 必须初始化一次。 这使您可以校准电子设备的操作并在改变速度时消除抖动。 电子单元的防潮保护很差，因此您需要在引擎盖下仔细清洗。
