如何在机械上了解离合器的状况
给驾驶者的有用提示

如何在机械上了解离合器的状况

具有手动变速器(手动变速器)的广泛应用的汽车的比数越来越少,它们正在被更方便的自动变速器和CVT所取代。 因此,不再需要经典离合器,但只要它仍然保留,主要是在预算段和最低装饰水平,您需要了解它的特性并能够确定不可避免的更换时刻。

如何在机械上了解离合器的状况

离合器在汽车上能跑多长时间

离合器寿命 100% 取决于操作条件。 如果您在无需移动和换档的自由道路上行驶,那么资源实际上是无限的,总成将很容易超过发动机、变速箱和整辆车。 在这种模式下,没有什么磨损,除了可以忽略的一个小例外。

最大磨损发生在城市交通拥堵中。 每次启动甚至切换时,从动盘的摩擦都会发生在发动机飞轮的压力和表面上。 由强大弹簧力加载的分离轴承也会磨损。

您只能粗略估计更换前的强平均里程。 它的范围从50到150万公里。 当然,很大程度上取决于其他因素:

  • 车辆重量;
  • 发动机功率;
  • 转矩沿速度曲线分布的性质;
  • 强度和耐久性的设计余量,特别是摩擦面的尺寸和面积;
  • 选择扭转振动阻尼器的特性;
  • 离合器质量。

如何在机械上了解离合器的状况

在野蛮实验中完全破坏新的高质量离合器之前所达到的最短时间是一分钟多一点,而且有些汽车在大修之前根本没有更换过离合器。

故障症状

必须了解离合器死机的症状,以便及时更换。 否则,您可以破坏其他传输元件,有时会更昂贵。

发动机金属开裂,踩下离合器踏板时消失 - 这是什么???

结束开始的第一个也是主要的标志是离合器在负载下完全接合时盘的打滑。 没有经验的司机通常很难理解这一点。

从对材料了解不多的驾驶者的角度来看,这看起来像是突然失去了加速动力。 首先是更高的档位,然后是所有其他档位。 车子好像撞墙了。 许多人开始责怪发动机和刹车。

值得关注转速表指针的行为,或者至少关注您自己的听力。 RPM 会上升,但速度不会。

就好像加速是在冰上,如果你闻它,那么在内部不是很密闭的情况下,离合器侧的燃烧气味会很明显。 光盘打滑并立即过热。 你不能那样骑,组件需要立即更换。

不完全断开

也有完全相反的症状,尽管它们经常结合在一起。 汽车在离合器踏板完全踩下的情况下向前行驶。 光盘不会脱离。

他们说离合器“领先”。 一个特点是,当汽车静止时,在发动机运转的情况下很难挂入一档。 关闭点火装置是值得的 - 变速箱将很容易打开。

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外来噪音

安静地在车里很少有事情发生。 大多数情况下,磨损的分离轴承开始发出嚎叫、啸叫和嘎吱声。

如何在机械上了解离合器的状况

但类似的声音也可以由带有驱动盘的篮子发出,足以弯曲或折断其中的弹簧。 又换了,很快。

硬踏板

当离合器失去其几何尺寸,或者只是释放套筒被污垢和锈迹覆盖时,很难挤压这样的单元将其关闭。

不要继续破坏剩余的零件或尝试润滑某些东西。 仅更换组件。

方法检查

一旦出现上述严重磨损或故障的可靠迹象,进一步的实验就没有用了。 有必要拆下盒子并评估离合器部件的状况。

磁盘检查

从动盘报废有几个原因:

不包括磁盘修复,只能更换。 铆接早已不复存在。

篮子将自己作为压力膜片弹簧的状态。 几乎总是,她的花瓣变形,尖端被破坏,甚至部分破裂。 蓝盘面和微裂纹等次要征兆与弹簧缺陷同步出现。

如何在机械上了解离合器的状况

无需通过仅更换磁盘来省钱。 如果您不想再取出盒子几次,则只组装整套。

分离轴承

松开离合器后一切都清楚了,它要么被完全破坏,要么即使用手旋转也会嗡嗡作响。 不幸的是,这些零件的资源很少,当磁盘磨损时,它们早已无法使用并以最后的力量服务。

踏板自由演奏检查

说明中指出了踏板垫上的自由演奏。 它的增加通常与驱动器磨损有关,但也可能表明释放存在问题。 在较旧的机器上,行程是经过调节的,现在所有离合器都是无间隙类型的,自由游隙最小。

检查主缸

液压驱动器主缸的泄漏与绕过其袖带有关。 流体通常沿着踏板杆进入机舱,这会立即引起注意,并会迫使更换气缸组件。

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维修是不切实际的,尽管有时会出售维修套件。 外部迹象 - 可能随机发生的踏板故障以及油箱中的液位下降。 抽水很少有帮助。

如何在 DSG 上测试离合器

DSG 是一种带有两个离合器的自动变速器,用于偶数和奇数档位。

它的工作完全在电子单元的控制下,这使得诊断人员可以通过扫描仪获得大量关于工作历史、离合器当前状态的信息,甚至可以预测剩余寿命。 所有这些都由控制器监控并存储在内存中。

您可以了解摩擦离合器的剩余厚度、操作过程中碟片是否存在危险的过热、机电一体化的压力。 在很大程度上,这些数据是间接的,例如,圆盘的厚度是根据适应的行程估算的。

但是测量的精确性使得您可以估计更换时间,以及了解抽搐和其他令人不安的现象的原因。 更换后,如有必要,新离合器将与同一扫描仪适配。

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